一种新型车铃的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型车铃，包括铃盖、车铃座、安装箍、甩环、弹簧和弹簧安装通孔，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，甩环和弹簧安装于车铃座内，所述甩环的材料为铝，弹簧包括弹簧圈和两端支脚，弹簧的一端支脚为直线型，弹簧的另一端支脚向外制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入弹簧安装通孔内。本实用新型车铃的弹簧的折弯部伸入车铃座的弹簧安装通孔内，不但保证了弹簧的正常工作，保证了车铃的正常工作，延长了车铃的使用寿命，同时该车铃的甩环的材料为铝，由于甩环的材料为铝质，使得该甩环撞击铃盖的内凸点所发出的铃声更加响亮，音质更好，更加清脆悦耳，其使用性能更为优越。
【专利说明】一种新型车铃
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通工具日常用品领域，涉及车辆用零部件，尤其是一种新型车Tl。
【背景技术】
[0002]目前虽然各种交通工具种类各种各样，但是自行车(或脚踏车)由于其使用的方便性，成本低廉，以及其具有的健身作用，仍深受人们的喜爱，在市场上仍占有重要的地位。目前自行车的种类也是种类繁多，车铃是自行车上的重要部件，它可以起到提高周围的人注意躲避骑车人，以免被自行车撞到，给骑车人及行人的人身安全带来保障。目前，自行车普遍使用的弹簧的两端均为直线的，如图1所示，使用时将弹簧铰装在拨动杆支撑轴上，车铃座上制有一弹簧挡片，然后将弹簧的一端置于该弹簧挡片的下侧，以阻止弹簧从弹簧挡片中移出，从而车铃失去了弹簧的回复弹性功能，影响了车铃的使用。但是，这种结构的弹簧，在使用的过程中弹簧的一端也容易从弹簧挡片中移出，影响车铃的使用，给使用者带来了不便，增加了生活成本，也给企业的生产销售带来了不良的影响。另外，目前自行车普遍使用的车铃的甩环的材料为塑料或铁片，内部两只甩环撞击铃盖内侧的凸点发出的音质不好，响声较小，这给使用者的使用带来了不便，使用者及行人的人身安全带来了潜在的隐患。实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服原有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、制作容易、发出的铃声清脆悦耳、响亮、使用寿命长的新型车铃。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种新型车铃，包括铃盖、车铃座、安装箍、甩环、弹簧和弹簧安装通孔，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，甩环和弹簧安装于车铃座内，所述甩环的材料为铝，所述弹簧包括弹簧圈和两端支脚，弹簧的一端支脚为直线型，弹簧的另一端支脚向外制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入弹簧安装通孔内。
[0006]而且，车铃座内安装有拨动杆、转动杆、甩环和从动轮，底座内底部的上表面同轴制有中心支撑轴，中心支撑轴的两侧平行安装拨动杆支撑轴和从动轮支撑轴，拨动杆的一端铰装于拨动杆支撑轴上，拨动杆的另一端活动安装于中心支撑轴上，从动轮铰装于从动轮支撑轴上，拨动杆上方的中心支撑轴上铰装转动杆，转动杆的两端活动安装甩环，弹簧通过弹簧圈铰装于拨动杆上方的拨动杆支撑轴上。
[0007]而且，所述折弯部的夹角为30~90度。
[0008]而且，所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
[0009]而且，所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
[0010]本实用新型的优点和积极效果是:
[0011]1、本实用新型车铃的弹簧的另一端支脚制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入车铃座的弹簧安装通孔内，这样弹簧卡扣在车铃座上，弹簧的折弯部可以在弹簧孔内上下左右移动，只要车铃座的弹簧安装通孔不发生损坏，该弹簧就不会从弹簧安装通孔内移出，不但保证了弹簧的正常工作，而且也同时将拨动杆牢牢地固定住，使拨动杆不易脱落，保证了车铃的正常工作，延长了车铃的使用寿命，同时，该弹簧制作容易，成本低廉，提高了企业的生产效率。该车铃的甩环的材料为铝，由于甩环的材料为铝质，使得该甩环撞击铃盖的内凸点所发出的铃声更加响亮，音质更好，更加清脆悦耳，其使用性能更为优越，而且制作方便，使用寿命较长，给使用者及生产企业带来了极大的方便。
[0012]2、本实用新型车铃的车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成，成本低廉，制作方便，降低了企业的生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构主视图；
[0014]图2为图1中A部的结构放大示意图；
[0015]图3为图1中弹簧的结构放大图；
[0016]图4为图1去掉铃盖后各零件的俯视安装示意图。
[0017]图中，1、拨动杆；2、铃盖；3、弹簧；4、弹簧安装通孔；5、车铃座；6、安装箍；7、转动杆；8、从动轮；9、从动轮支撑轴；10、中心支撑轴；11、思环；12、拨动杆支撑轴；13、折弯部；301、弹簧圈；302和303、弹簧的两端支脚。
【具体实施方式】:
[0018]为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
[0019]一种新型车铃，如图1-4所示，包括铃盖2、车铃座5、安装箍6、甩环11、弹簧3和弹簧安装通孔4，弹簧可以为扭力弹簧，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖内设置有内凸点，甩环打击铃盖上的内凸点使铃盖发声，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，车铃座内安装有拨动杆1、转动杆7、甩环和从动轮8，底座内底部的上表面同轴制有中心支撑轴10，中心支撑轴的两侧平行安装拨动杆支撑轴12和从动轮支撑轴9，拨动杆的一端铰装于拨动杆支撑轴上，拨动杆的另一端活动安装于中心支撑轴上，从动轮铰装于从动轮支撑轴上，拨动杆上方的中心支撑轴上铰装转动杆，转动杆的两端活动安装甩环，弹簧铰装于拨动杆上方的拨动杆支撑轴上。
[0020]本实用新型的创新点在于:
[0021]⑴所述弹簧包括弹簧圈301和弹簧的两端支脚302、303，弹簧的一端支脚302为直线型，该弹簧的直线型一端可以与现有技术中的相同的方式与车铃座连接，弹簧的另一端支脚303向外制有一折弯部13，该弹簧的折弯部伸入车铃座的弹簧安装通孔内，该折弯部的夹角为30?90度，最好为90度。这样弹簧卡扣在车铃座上，弹簧的折弯部可以在弹簧孔内上下左右移动，只要车铃座的弹簧安装通孔不发生损坏，该弹簧就不会从弹簧安装通孔内移出，不但保证了弹簧的正常工作，而且也同时将拨动杆牢牢地固定住，使拨动杆不易脱落，保证了车铃的正常工作，延长了车铃的使用寿命，同时，该弹簧制作容易，成本低廉，提闻了企业的生广效率。
[0022]⑵所述甩环的材料为铝，其形状可以为圆形或正方形。由于甩环的材料为铝质，使得该甩环撞击铃盖的内凸点所发出的铃声更加响亮，音质更好，更加清脆悦耳，其使用性能更为优越，而且制作方便，使用寿命较长，给使用者及生产企业带来了极大的方便。该甩环的形状为圆形或正方形，可以增加该甩环与铃盖的撞击点，进一步增加了该车铃的声音。
[0023]⑶所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成，成本低廉，制作方便，降低了企业的生产成本。
【权利要求】
1.一种新型车铃，包括铃盖、车铃座、安装箍、甩环、弹簧和弹簧安装通孔，弹簧安装通孔制于车铃座的侧壁上，铃盖安装在车铃座的上表面，安装箍安装在车铃座的下表面，甩环和弹簧安装于车铃座内，其特征在于:所述甩环的材料为铝，所述弹簧包括弹簧圈和两端支脚，弹簧的一端支脚为直线型，弹簧的另一端支脚向外制有一折弯部，该弹簧的折弯部伸入弹簧安装通孔内。
2.根据权利要求1所述的新型车铃，其特征在于:车铃座内安装有拨动杆、转动杆、甩环和从动轮，底座内底部的上表面同轴制有中心支撑轴，中心支撑轴的两侧平行安装拨动杆支撑轴和从动轮支撑轴，拨动杆的一端铰装于拨动杆支撑轴上，拨动杆的另一端活动安装于中心支撑轴上，从动轮铰装于从动轮支撑轴上，拨动杆上方的中心支撑轴上铰装转动杆，转动杆的两端活动安装甩环，弹簧通过弹簧圈铰装于拨动杆上方的拨动杆支撑轴上。
3.根据权利要求1或2所述的新型车铃，其特征在于:所述折弯部的夹角为30?90度。
4.根据权利要求1或2所述的新型车铃，其特征在于:所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
5.根据权利要求3所述的新型车铃，其特征在于:所述车铃座是由塑料或橡胶材料一体制成，拨动杆也是由塑料或橡胶材料一体制成。
【文档编号】B62J3/00GK203528658SQ201320513789
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】刘锦山 申请人:天津铭友自行车配件有限公司