轮毂电机内设的踏力检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮毂电机内设的踏力检测装置，所述踏力检测装置包括力矩检测装置、力矩信号无线发射装置、力矩信号无线接收装置和控制器，力矩检测装置和力矩信号无线发射装置连接，力矩信号无线接收装置和控制器连接，力矩检测装置和力矩信号无线发射装置设于飞轮座置于轮毂电机内的端头上，力矩信号无线接收装置设于轮毂电机的定子上。本实用新型力矩检测装置既应变片安装于飞轮座置于轮毂电机内的端头上，测量结果准确；应变片耐疲劳性好，不易疲劳变形，寿命周期长；信号输出采用无线方式，传输速度快；安装结构简单、稳固，制造成本低。
【专利说明】轮穀电机内设的踏力检测装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及力矩传感装置【技术领域】，尤其涉及一种应用于电动自行车轮毂电机内设的踏力检测装置。
【背景技术】
[0002]现有的自行车、电动自行车力矩传感装置的安装位置一般位于牙盘上，感应方式一般为依靠弹簧的弹力变形测试扭矩，此种安装方式过于复杂，信号的输出反应较慢，并且弹簧在使用一段时间之后，由于疲劳形变，测量结果会变的越来越不准确。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种轮毂电机内设的踏力检测装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种轮毂电机内设的踏力检测装置，所述踏力检测装置包括力矩检测装置、力矩信号无线发射装置、力矩信号无线接收装置和控制器，力矩检测装置和力矩信号无线发射装置连接，力矩信号无线接收装置和控制器连接，力矩检测装置和力矩信号无线发射装置设于飞轮座置于轮毂电机内的端头上，力矩信号无线接收装置设于轮毂电机的定子上。
[0005]所述力矩信号无线发射装置包括第一支架和第一电感线圈，所述第一支架设于飞轮座置于轮毂电机内的端头上，第一电感线圈设于第一支架外端的凹槽内。
[0006]所述力矩信号无线接收装置包括第二支架和第二电感线圈，所述第二支架设于轮毂电机的定子上，第二电感线圈设于第二支架外端的凹槽内。
[0007]所述第一支架和第二支架均为筒形，第一电感线圈和第二电感线圈均为环形。
[0008]所述第一电感线圈和第二电感线圈在同一平面内并且同心。
[0009]所述力矩检测装置为应变片，应变片贴于飞轮座置于轮毂电机内的端头上。
[0010]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:1)力矩检测装置既应变片安装于飞轮座置于轮毂电机内的端头上，测量结果准确；2)应变片耐疲劳性好，不易疲劳变形，寿命周期长；3)信号输出采用无线方式，传输速度快；4)安装结构简单、稳固，制造成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的剖示结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的原理示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明。
[0014]如图1所示，为本实用新型的剖示结构示意图；如图2所示，为本实用新型的原理示意图，一种轮毂电机内设的踏力检测装置，包括力矩检测装置10、力矩信号无线发射装置20、力矩信号无线接收装置30和控制器40，力矩检测装置10和力矩信号无线发射装置20连接，力矩信号无线接收装置30和控制器40连接，力矩检测装置10和力矩信号无线发射装置20设于飞轮座50置于轮毂电机60内的端头51上，力矩信号无线接收装置30设于轮毂电机60的定子61上。
[0015]具体的，力矩信号无线发射装置20包括第一支架21和第一电感线圈22，第一支架21设于飞轮座50置于轮毂电机60内的端头51上,第一电感线圈22设于第一支架21外端的凹槽内。
[0016]具体的，力矩信号无线接收装置30包括第二支架31和第二电感线圈32，第二支架31设于轮毂电机60的定子61上，第二电感线圈32设于第二支架31外端的凹槽内。
[0017]具体的，第一支架21和第二支架31均为筒形，第一电感线圈22和第二电感线圈32均为环形。
[0018]具体的，第一电感线圈22和第二电感线圈32在同一平面内并且同心。
[0019]具体的，力矩检测装置10为应变片，应变片贴于飞轮座50置于轮毂电机60内的端头51上。
[0020]本实用新型中应变片检测飞轮座50在传递踏力过程中的扭曲变形，检测信号通过第一电感线圈22无线传输至第二电感线圈32，控制器40根据第二电感线圈32收到的检测信号计算出踏力的大小。
[0021]以上所述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
【权利要求】
1.一种轮毂电机内设的踏力检测装置，其特征在于，所述踏力检测装置包括力矩检测装置、力矩信号无线发射装置、力矩信号无线接收装置和控制器，力矩检测装置和力矩信号无线发射装置连接，力矩信号无线接收装置和控制器连接，力矩检测装置和力矩信号无线发射装置设于飞轮座置于轮毂电机内的端头上，力矩信号无线接收装置设于轮毂电机的定子上。
2.根据权利要求1所述轮毂电机内设的踏力检测装置，其特征在于，所述力矩信号无线发射装置包括第一支架和第一电感线圈，所述第一支架设于飞轮座置于轮毂电机内的端头上，第一电感线圈设于第一支架外端的凹槽内。
3.根据权利要求2所述轮毂电机内设的踏力检测装置，其特征在于，所述力矩信号无线接收装置包括第二支架和第二电感线圈，所述第二支架设于轮毂电机的定子上，第二电感线圈设于第二支架外端的凹槽内。
4.根据权利要求3所述轮毂电机内设的踏力检测装置，其特征在于，所述第一支架和第二支架均为筒形，第一电感线圈和第二电感线圈均为环形。
5.根据权利要求4所述轮毂电机内设的踏力检测装置，其特征在于，所述第一电感线圈和第二电感线圈在同一平面内并且同心。
6.根据权利要求1至5任一所述轮毂电机内设的踏力检测装置，其特征在于，所述力矩检测装置为应变片，应变片贴于飞轮座置于轮毂电机内的端头上。
【文档编号】B62M6/50GK203497121SQ201320631403
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】张斌, 唐明喜 申请人:深圳市森浦精机科技有限公司