杠杆式人力自行车传动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于人力交通工具【技术领域】，特别涉及一种杠杆式人力自行车传动系统；杠杆式人力自行车传动系统，有两根安装有踏板的杠杆末端各安装链条，两根链条绕飞轮后连接牵引绳的两端，牵引绳绕牵引滑轮并张紧，飞轮安装在飞轮轴上，飞轮轴上还顺次安装正行链轮、离合器和第一倒行齿轮，正行链轮以链条连接驱动轮轴，第一倒行齿轮与安装在倒行轴上的第二倒行齿轮啮合，倒行链轮安装在倒行轴上，并以链条连接驱动轮轴；本实用新型杠杆式人力自行车传动系统的有益效果：以一种简单可靠经济的结构代替原有变速箱的功能，减轻杠杆式人力自行车的重量，并降低了成本，方便产品的推广。
【专利说明】杠杆式人力自行车传动系统
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型属于人力交通工具【技术领域】，特别涉及一种杠杆式人力自行车传动系统。
[0003]技术背景:
[0004]人力自行车的骑行通常为周向蹬踏动作，在用作非载重的两轮轻便交通工具时，结构简单且速度快的优势有很好的效果，但是用于载货用途时，由于周向蹬踏存在动力死点的原因，低速情况下效率很低，造成起步和上坡时非常困难。
[0005]本案 申请人:的一实用新型专利中公开了一种杠杆式人力自行车，以杠杆式往复运动的蹬踏方式代替周向蹬踏方式，避免动力死角，并采用变速箱调速，减轻了骑行负担，但变速箱重量较大，且成本高结构复杂，不适宜产品推广。
[0006]
【发明内容】
:
[0007]本实用新型杠杆式人力自行车传动系统发明目的:改进原有设计，用一种简单可靠低成本的结构代替变速箱，实现杠杆式人力自行车可以倒行的功能。
[0008]杠杆式人力自行车传动系统，包括安装有踏板的杠杆、链条、飞轮、飞轮轴、牵引滑轮、牵引绳、离合器、正行链轮、第一倒行齿轮、倒行轴、第二倒行齿轮、倒行链轮和驱动轮轴；
[0009]其中，两根安装有踏板的杠杆末端各安装链条，两根链条绕飞轮后连接牵引绳的两端，牵引绳绕牵引滑轮并张紧，飞轮安装在飞轮轴上，飞轮轴上还顺次安装正行链轮、离合器和第一倒行齿轮，正行链轮以链条连接驱动轮轴，第一倒行齿轮与安装在倒行轴上的第二倒行齿轮啮合，倒行链轮安装在倒行轴上，并以链条连接驱动轮轴；
[0010]正行链轮与飞轮轴可相互转动，离合器与正行链轮咬合时正行链轮与飞轮轴相对固定；第一倒行齿轮与飞轮轴可相互转动，离合器与第一倒行齿轮咬合时第一倒行齿轮与飞轮轴相对固定。
[0011]优选的，安装有踏板的杠杆连接飞轮的链条还设计有导向链轮。
[0012]优选的，离合器为两端有卡口的套筒，离合器内壁有槽，飞轮轴相应位置有纵向凸棱，离合器可沿飞轮轴纵向移动，正行链轮与飞轮轴可转动连接，第一倒行齿轮与飞轮轴可转动连接，正行链轮朝向离合器一侧设计有对应离合器的卡口，第一倒行齿轮朝向离合器一侧实际有对应离合器的卡口。
[0013]优选的，正行链轮及正行链轮对应的驱动轮轴链接部分可采用自行车变速器。
[0014]两根安装有踏板的杠杆交替动作时，带动两根链条及两根链条间连接的牵引绳往复运动，通过飞轮使飞轮轴单向旋转；离合器处于咬合正行链轮位置时，飞轮轴通过正行链轮与链条带动驱动轮轴动作，驱动车辆向前行驶；离合器处于咬合第一倒行齿轮位置时，飞轮轴通过第一倒行齿轮带动第二倒行齿轮与倒行轴反转，继而由倒行链轮通过链条带动驱动轮轴反转，驱动车辆向后行驶。
[0015]由两根安装有踏板的杠杆、两根链条、两个飞轮、牵引绳和牵引滑轮构成的局部结构可以为两套，共用一根飞轮轴，形成供双人骑行的杠杆式人力自行车传动系统。上述局部结构可纵列布置，也可以并排布置。
[0016]本实用新型杠杆式人力自行车传动系统的有益效果:以一种简单可靠经济的结构代替原有变速箱的功能，减轻杠杆式人力自行车的重量，并降低了成本，方便产品的推广。
[0017]【专利附图】
【附图说明】:
[0018]图1为本实用新型杠杆式人力自行车传动系统侧视结构示意图；
[0019]图2为本实用新型杠杆式人力自行车传动系统俯视结构示意图
[0020]图3为本实用新型杠杆式人力自行车传动系统离合器局部结构示意图
[0021 ] 图中，安装有踏板的杠杆1、导向链轮2、链条3、飞轮4、飞轮轴5、牵引滑轮6、牵引绳7、离合器8、正行链轮9、第一倒行齿轮10、倒行轴11、第二倒行齿轮12、倒行链轮13、驱动轮轴14、套筒801、卡口 802。
[0022]【具体实施方式】:
[0023]杠杆式人力自行车传动系统，包括安装有踏板的杠杆1、导向链轮2、链条3、飞轮
4、飞轮轴5、牵引滑轮6、牵引绳7、离合器8、正行链轮9、第一倒行齿轮10、倒行轴11、第二倒行齿轮12、倒行链轮13和驱动轮轴14 ；
[0024]其中，两根安装有踏板的杠杆I末端各安装链条3，两根链条3由导向链轮2导向并绕飞轮4后连接牵引绳7的两端，牵引绳7绕牵引滑轮6并张紧，飞轮4安装在飞轮轴5上，飞轮轴5上还顺次安装正行链轮9、离合器8和第一倒行齿轮10，正行链轮9以链条连接驱动轮轴14，第一倒行齿轮10与安装在倒行轴11上的第二倒行齿轮12啮合，倒行链轮13安装在倒行轴11上，并以链条连接驱动轮轴14 ；
[0025]正行链轮9与飞轮轴5可相互转动，离合器8与正行链轮9咬合时正行链轮9与飞轮轴5相对固定；第一倒行齿轮10与飞轮轴5可相互转动，离合器8与第一倒行齿轮10咬合时第一倒行齿轮10与飞轮轴5相对固定。
[0026]离合器8为两端有卡口 802的套筒801，套筒801内壁有槽，飞轮轴5相应位置有纵向凸棱，套筒801可沿飞轮轴5纵向移动，正行链轮9与飞轮轴5可转动连接，第一倒行齿轮10与飞轮轴5由轴承连接，正行链轮9朝向离合器8 一侧设计有对应离合器8的卡口802,第一倒行齿轮10朝向离合器8 —侧实际有对应离合器8的卡口 802。
[0027]正行链轮9及正行链轮9对应的驱动轮轴14链接部分可采用自行车变速器。
[0028]两根安装有踏板的杠杆I交替动作时，带动两根链条3及两根链条3间连接的牵引绳7往复运动，通过飞轮4使飞轮轴5单向旋转；离合器8处于咬合正行链轮9位置时，飞轮轴5通过正行链轮9与链条带动驱动轮轴14动作，驱动车辆向前行驶；离合器8处于咬合第一倒行齿轮10位置时，飞轮轴5通过第一倒行齿轮10带动第二倒行齿轮12与倒行轴11反转，继而由倒行链轮13通过链条带动驱动轮轴14反转，驱动车辆向后行驶。
【权利要求】
1.杠杆式人力自行车传动系统，其特征在于:包括安装有踏板的杠杆、链条、飞轮、飞轮轴、牵引滑轮、牵引绳、离合器、正行链轮、第一倒行齿轮、倒行轴、第二倒行齿轮、倒行链轮和驱动轮轴； 其中，两根安装有踏板的杠杆末端各安装链条，两根链条绕飞轮后连接牵引绳的两端，牵引绳绕牵引滑轮并张紧，飞轮安装在飞轮轴上，飞轮轴上还顺次安装正行链轮、离合器和第一倒行齿轮，正行链轮以链条连接驱动轮轴，第一倒行齿轮与安装在倒行轴上的第二倒行齿轮啮合，倒行链轮安装在倒行轴上，并以链条连接驱动轮轴； 正行链轮与飞轮轴可相互转动，离合器与正行链轮咬合时正行链轮与飞轮轴相对固定；第一倒行齿轮与飞轮轴可相互转动，离合器与第一倒行齿轮咬合时第一倒行齿轮与飞轮轴相对固定。
2.如权利要求1所述的杠杆式人力自行车传动系统，其特征在于:所述安装有踏板的杠杆连接飞轮的链条还设计有导向链轮。
3.如权利要求1所述的杠杆式人力自行车传动系统，其特征在于:所述离合器为两端有卡口的套筒，离合器内壁有槽，飞轮轴相应位置有纵向凸棱，离合器可沿飞轮轴纵向移动，正行链轮与飞轮轴可转动连接，第一倒行齿轮与飞轮轴可转动连接，正行链轮朝向离合器一侧设计有对应离合器的卡口，第一倒行齿轮朝向离合器一侧实际有对应离合器的卡□。
4.如权利要求1所述的杠杆式人力自行车传动系统，其特征在于:所述正行链轮及正行链轮对应的驱动轮轴链接部分可采用自行车变速器。
5.如权利要求1所述的杠杆式人力自行车传动系统，其特征在于:由两根所述安装有踏板的杠杆、两根链条、两个飞轮、牵引绳和牵引滑轮构成的局部结构可以为两套，共用一根飞轮轴，形成供双人骑行的杠杆式人力自行车传动系统。
【文档编号】B62M23/00GK204096028SQ201420516845
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月10日 优先权日:2014年9月10日
【发明者】陈志发, 陈昱霖, 杨普艳 申请人:陈志发