一种右置车用转向器支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种右置车用转向器支架，包括：支架本体；支架本体前侧面设有多个固定转向器的第一安装孔，支架本体后侧面设有多个用于与车架相固定的第二安装孔；支架本体前侧面中部设有第一半圆孔，支架本体后侧面中部设有与第一半圆孔同轴的第二半圆孔；第一半圆孔的半径大于第二半圆孔。本实用新型解决了右置车选装窄体驾驶室、大缸径转向器时输入轴与地板孔不能对正的问题，在实际装配转向器与摇臂总成时空间更大、操作更方便，而且本转向器强度高、结构简单、成本低。
【专利说明】一种右置车用转向器支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及转向器【技术领域】，尤其涉及一种右置车用转向器支架。
【背景技术】
[0002]目前国内车型选装大缸径转向器时一般与宽体驾驶室匹配，其安装方式是将输出轴朝向车架，此时摇臂处于转向器支架内部，设计支架时需要为摇臂的运动行程提供空间，支架结构较复杂。
[0003]对于出口的右置车，很大一部分选装窄体驾驶室，按照现有安装方式还会出现转向器输入轴与驾驶室地板孔不能对正的问题，导致转向器无法安装。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种右置车用转向器支架，适用于右置车选装大缸径转向器、窄体驾驶室。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种右置车用转向器支架，包括:支架本体；
[0007]所述支架本体前侧面设有多个固定转向器的第一安装孔，所述支架本体后侧面设有多个用于与车架相固定的第二安装孔。
[0008]所述支架本体前侧面中部设有为输出轴提供安装空间的第一半圆孔，转向器在实际安装时输入轴需要有一定的倾斜角度以便与管柱对接，所以第一半圆孔的左右两侧高度不同。
[0009]所述支架本体后侧面中部设有与第一半圆孔同轴的第二半圆孔，可以为调整螺钉提供空间。
[0010]所述支架本体内部设有一圈加强筋，有效防止支架出现变形、扯裂等现象。
[0011]所述第一半圆孔的半径大于第二半圆孔。
[0012]所述支架本体的四角成圆角。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]1、本实用新型改变了大缸径转向器的安装方向，将以往输出轴朝向车架的方式改为输出轴背离车架，此时摇臂随输出轴转动时运动轨迹完全在支架外侧，避免了因担心摇臂运动过程中与支架干涉而对支架进行复杂的校核设计；
[0015]2、支架前后面为输出轴和调整螺钉各设有一个半圆孔，实现转向器定位的同时也可以起到临时固定的作用，此时工人可以自己完成固定螺栓的安装而不需要其他人的配口 ο
[0016]3、由于转向器输入轴距离调整螺钉的距离要小于距离输出轴的距离，因此将转向器输出轴朝外安装时可以解决右置车选装大缸径转向器、窄体驾驶室时存在的输入轴与驾驶室地板孔不能对正的。【专利附图】
【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型示意图；
[0018]图2为本实用新型的主视图；
[0019]图3为本实用新型的后视图；
[0020]图4为本实用新型的俯视图。
[0021]其中，1.支架本体，2.加强筋，3.第一安装孔，4.第二安装孔，5.第一半圆孔，6.第二半圆孔。
【具体实施方式】
:
[0022]下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明:
[0023]如图1-3所示，一种右置车用转向器支架，包括:支架本体I ;支架本体I前侧面有四个固定转向器的第一安装孔3，支架本体I后侧面有六个与车架相固定的第二安装孔4 ;支架本体I前侧面中部设有第一半圆孔5，为输出轴提供安装空间，所述支架本体I后侧面中部设有与第一半圆孔5同轴的第二半圆孔6，为调整螺钉提供空间，并起到对位作用；第一半圆孔5的半径大于第二半圆孔6。支架本体I前侧面第一半圆孔5的右侧高度高于左侧高度。
[0024]转向器输出轴背离车架，在实际装配转向器与摇臂总成时空间更大、操作更方便。
[0025]如图4所示，所述支架本体I内部设有一圈加强筋2，可以有效防止支架出现变形、扯裂等现象，所述支架本体I的四角成圆角。
[0026]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种右置车用转向器支架，其特征是，包括:支架本体(I); 所述支架本体(I)前侧面设有多个固定转向器的第一安装孔(3)，所述支架本体(I)后侧面设有多个用于与车架相固定的第二安装孔(4)； 所述支架本体(I)前侧面中部设有第一半圆孔(5)，所述支架本体(I)后侧面中部设有与第一半圆孔(5)同轴的第二半圆孔(6)； 所述第一半圆孔(5)的半径大于第二半圆孔(6)。
2.如权利要求1所述的一种右置车用转向器支架，其特征是，所述支架本体(I)内部设有加强筋⑵。
3.如权利要求1所述的一种右置车用转向器支架，其特征是，所述支架本体(I)前侧面第一半圆孔(5)的左右侧高度不同。
4.如权利要求1所述的一种右置车用转向器支架，其特征是，所述支架本体(I)的四角成圆角。
【文档编号】B62D3/00GK204095871SQ201420559493
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】田海影, 纪帅, 杨畅, 李腾, 王威, 米士彬 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司