一种改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改高转速善轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，包括前风窗下横梁总成，所述前风窗下横梁总成包括上面板、支撑板和下面板，所述上面板和下面板分别连接在支撑板的上下两端，所述下面板横向两侧向中间下部延伸形成沿长度方向的流水槽；所述下面板中部与上面板间设有连接支架，所述连接支架包括连接片，所述连接片沿前风窗下横梁总成长度方向设置，连接下面板中部外边缘和上面板外边缘对应处；下面板右边部分最靠近减震器安装支座处至少设有一片加强片，所述加强片连接下面板流水槽上方的外边缘和内边缘。本实用新型结构简单，成本较低，便于实施，能够加强前风窗下面板的前后向刚度，降低振动传递，显著改善轰鸣声。
【专利说明】一种改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车振动噪音开发领域，具体地指一种改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构。
【背景技术】
[0002]发动机轰鸣声属于低频噪音，会给乘员带来压迫耳膜的不适感，常常引起顾客抱怨，因此一直是各大主机厂振动噪音开发的一个工作重点。轰鸣声无法用声包装来降低，需要从其产生机理入手。发动机振动经过悬置系统及车身骨架传递，引起车身板件振动发音并与车内封闭的空腔耦合从而形成轰鸣声。部分车辆的辅助抗扭悬置安装在减振器安装支座附近，造成减振器安装支座前后向振动偏大。前风窗下横梁焊接总成与减振器安装支座相连，并连接前风窗玻璃和前围防火墙钣金件，是产生轰鸣声的一个关键路径，其前后向刚度偏低往往会引起轰鸣声。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种改高转速善轰鸣声的前风窗下横梁加强结构。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，包括前风窗下横梁总成，所述前风窗下横梁总成包括上面板、支撑板和下面板，所述上面板和下面板分别连接在支撑板的上下两端，所述下面板横向两侧向中间下部延伸形成沿长度方向的流水槽；
[0005]所述下面板中部与上面板间设有连接支架，所述连接支架包括连接片，所述连接片沿前风窗下横梁总成长度方向设置，连接下面板中部外边缘和上面板外边缘对应处；
[0006]所述下面板右边部分最靠近减震器安装支座处设有至少一片加强片，所述加强片连接下面板流水槽上方的外边缘和内边缘，所述加强片沿前风窗下横梁总成长度方向设置。其中右边是指面向车身方向的右边。
[0007]优选的，所述连接支架还包括设置在连接片两端的连接耳，所述连接耳沿前风窗下横梁总成宽度方向设置，所述连接耳连接下面板的外边缘和上面板对应处。
[0008]优选的，所述上面板与支撑板一体成型。
[0009]优选的，所述加强片为两片。
[0010]优选的，所述加强片上开有孔。
[0011]本实用新型中，连接支架改善了前风窗下横梁总成的竖向刚度，在前风窗下横梁靠近减振器安装支座位置设置加强片，利用剪切特性增强前风窗下横梁结构的前后向刚度与弯曲刚度。本实用新型结构简单，成本较低，便于实施，能够加强前风窗下面板的前后向刚度，降低振动传递，显著改善轰鸣声。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图
[0013]图2为本实用新型分解结构示意图
[0014]其中:1.前风窗下横梁总成2.上面板3.支撑板4.下面板5.流水槽6.连接片7.加强片8.连接耳9.连接支架。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0016]如图1-2所示，所述前风窗下横梁总成1包括上面板2、支撑板3和下面板4，上面板2和下面板4分别连接在支撑板3的上下两端，下面板3横向两侧向中间下部延伸形成沿长度方向的流水槽5，其中上面板2、支撑板3 —体成型。
[0017]下面板4中部与上面板2间设有连接支架9，连接支架9包括连接片6和设置在连接片6两端的连接耳8，连接片6沿前风窗下横梁总成1长度方向设置，连接下面板4中部外边缘和上面板2外边缘对应处。连接片6设在下面板4和上面板2外边缘可以避开流水槽5，以免影响排水。连接耳8沿前风窗下横梁总成1宽度方向设置，连接下面板4的外边缘和上面板2对应处，连接耳8为上宽下窄的梯形。
[0018]下面板4右边部分最靠近减震器安装支座处设有两片加强片7，加强片7连接下面板4流水槽5上方的外边缘和内边缘，加强片7沿前风窗下横梁总成1长度方向设置。加强片7上开有孔，避免雨水在加强片7上堆积。
[0019]连接支架9改善了前风窗下横梁总成1的竖向刚度，在前风窗下横梁最靠近减振器安装支座位置设置加强片7，利用剪切特性增强前风窗下横梁总成1的前后向刚度与弯曲刚度，解决因前后向刚度偏低的引起轰鸣声。
[0020]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，包括前风窗下横梁总成(I)，所述前风窗下横梁总成⑴包括上面板(2)、支撑板(3)和下面板(4)，所述上面板(2)和下面板(4)分别连接在支撑板(3)的上下两端，所述下面板(3)两侧向中间下部延伸形成沿长度方向的流水槽(5)； 所述下面板(4)中部与上面板间设有连接支架(9)，所述连接支架(9)包括连接片(6)，所述连接片(6)沿前风窗下横梁总成(I)长度方向设置，连接下面板(4)外边缘和上面板(2)外边缘对应处； 所述下面板(4)右边至少设有一片加强片(7)，所述加强片(7)连接下面板(4)流水槽(5)上方的外边缘和内边缘，所述加强片(7)沿前风窗下横梁总成⑴长度方向设置。
2.如权利要求1所述的改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，所述连接支架(9)还包括设置在连接片(6)两端的连接耳(8)，所述连接耳(8)沿前风窗下横梁总成(I)宽度方向设置，所述连接耳(8)连接下面板(4)的外边缘和上面板(2)对应处。
3.如权利要求1所述的改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，所述上面板(2)与支撑板(3) —体成型。
4.如权利要求1所述的改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，所述加强片(7)为两片。
5.如权利要求1所述的改善高转速轰鸣声的前风窗下横梁加强结构，其特征在于，所述加强片(7)上开有孔。
【文档编号】B62D25/08GK204137124SQ201420594758
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日
【发明者】罗挺, 邓峰, 严辉, 成亚南, 刘浩, 周全 申请人:东风汽车公司