技术特征：
1.一种电子控制单元，其具有：分别搭载有开关元件的第一功率模块和第二功率模块；输入输出基板，其安装有输入用连接器和连接至电动马达的输出用连接器，并且与所述第一功率模块和第二功率模块连接；以及控制基板，其安装有对所述第一功率模块和第二功率模块各自的输出电流进行控制的控制装置，在所述输入输出基板上形成有与所述第一功率模块和第二功率模块各自的输出端子连接并且彼此独立地延伸的第一导体图案和第二导体图案，在所述输出用连接器中安装有具有如下部分的端子：连接至所述电动马达的输出端子部；以及从该输出端子部延伸的分别与所述第一导体图案和第二导体图案连接的第一基板连接部和第二基板连接部。2.根据权利要求1所述的电子控制单元，其中，所述第一导体图案和第二导体图案以俯视观察所述输入输出基板时呈线对称的方式进行布线。3.根据权利要求1或2所述的电子控制单元，其中，所述第一功率模块的输出端子具有分别与所述电动马达的A相、B相以及C相对应的第一A相输出端子、第一B相输出端子以及第一C相输出端子，所述第二功率模块的输出端子具有分别与所述电动马达的A相、B相以及C相对应的第二A相输出端子、第二B相输出端子以及第二C相输出端子，所述第一导体图案具有与所述第一功率模块的第一A相输出端子连接并延伸的第一A相导体图案、与所述第一功率模块的第一B相输出端子连接并延伸的第一B相导体图案以及与所述第一功率模块的第一C相输出端子连接并延伸的第一C相导体图案，所述第二导体图案具有与所述第二功率模块的第二A相输出端子连接并延伸的第二A相导体图案、与所述第二功率模块的第二B相输出端子连接并延伸的第二B相导体图案以及与所述第二功率模块的第二C相输出端子连接并延伸的第二C相导体图案。4.根据权利要求3所述的电子控制单元，其中，所述端子具有分别与所述电动马达的A相、B相以及C相对应的A相端子、B\t相端子以及C相端子，所述A相端子具有所述输出端子部、与所述第一A相导体图案连接的所述第一基板连接部以及与所述第二A相导体图案连接的所述第二基板连接部，所述B相端子具有所述输出端子部、与所述第一B相导体图案连接的所述第一基板连接部以及与所述第二B相导体图案连接的所述第二基板连接部，所述C相端子具有所述输出端子部、与所述第一C相导体图案连接的所述第一基板连接部以及与所述第二C相导体图案连接的所述第二基板连接部。5.根据权利要求4所述的电子控制单元，其中，所述A相端子、所述B相端子以及所述C相端子是在成型壳体时以彼此绝缘地叠合的方式嵌件成型的。6.根据权利要求4或5所述的电子控制单元，其中，所述A相端子的所述第一基板连接部和第二基板连接部、所述B相端子的所述第一基板连接部和第二基板连接部以及所述C相端子的所述第一基板连接部和第二基板连接部被配置为在俯视观察所述输出用连接器时呈线对称。7.一种电动助力转向装置，其中，该电动助力转向装置具有权利要求1至6中的任一项所述的电子控制单元。8.一种车辆，其中，该车辆搭载有权利要求7所述的电动助力转向装置。