一种新型自行车车把安装结构的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种新型自行车车把安装结构。

背景技术：

自行车是人们出行的重要交通工具之一，现有的自行车车把一般只能进行高度的调节，与车座之间的距离是固定不变的，结构形式比较单一，给使用者带来很多不便。

技术实现要素：

针对以上现有技术存在的确定，本发明要解决的问题是提供一种新型自行车安装结构，可以使车把进行前后方向的转动，从而改变车把与车座之间的距离，以适应于不同的使用者，该安装结构，结构简单，设计合理，使用方便。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种新型自行车车把安装结构，包括车把、前横梁和前叉，其特征在于：所述前叉包括两个对称设置的叉体，两个所述叉体上端通过顶梁固定连接，所述顶梁固定连接圆杆，圆杆设置在所述前横梁和顶梁之间，所述车把可转动地设置在所述顶梁上，并可横跨于所述前横梁上方，车把包括横杆和竖杆，两个所述竖杆设置在横杆下方，并位于前横梁两侧，所述竖杆下端铰接所述顶梁。

进一步地，所述圆杆下端固定连接所述顶梁，上端通过轴承连接在所述前横梁上。

进一步地，所述圆杆下端连接在所述顶梁的中部。

进一步地，所述顶梁的顶部两端分别设有一对侧耳，两个侧耳之间留有空隙，侧耳上设有螺孔。

进一步地，所述竖杆下端设有螺孔，竖杆下端位于两个所述侧耳之间，并通过螺栓进行连接。

进一步地，所述竖杆的长度大于所述前横梁顶面与顶梁之间的距离。

本发明具有的优点和有益效果是：前横梁与前叉的顶梁之间设有圆杆，圆杆一端固定在顶梁上，另一端通过轴承可转动地连接前横梁，在前车轮转动的时候，圆杆可相对于前横梁进行转动，而车把的竖梁设置在前横梁两侧，并连接顶梁，以控制前车轮进行转动，提供了一种新型的自行车车把安装结构；车把的竖杆下端铰接顶梁，因此，可以使车把进行前后方向的转动，以改变车把与车座之间的距离，适用于不同的自行车操控者，该安装结构，设计合理，结构简单，适用性强。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的主视示意图；

图3是本发明的另一种状态结构主视示意图；

图4是本发明的右视示意图。

图中：1、前横梁； 2、横杆； 3、竖杆；

4、圆杆； 5、顶梁； 6、侧耳；

7、叉体； 8、螺栓； 9、前车轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1-图4所示，本发明提供一种新型自行车车把安装结构，包括车把、前横梁1和前叉。

前叉包括两个对称设置的叉体7，两个叉体7之间用于安装自行车前轮，两个叉体7上端通过顶梁5固定连接，顶梁5水平设置。顶梁5的顶面上固定连接有一圆杆4，圆杆4竖直设置，其中圆杆4设置在前横梁1和顶梁5之间。圆杆4的下端固定连接顶梁5，且位于顶梁5的中部，圆杆4的上端通过轴承安装在前横梁1上，圆杆4可以相对于前横梁1进行转动，从而带动顶梁5以及叉体7转动，进而使自行车前轮发生转动，进行转弯。

车把作为使用者把握的工具，提供扭矩使前车轮9发生转动。车把可前后转动地设置在顶梁5上，并可横跨于前横梁1上方，竖杆3的长度大于前横梁1顶面与顶梁5之间的距离。车把包括横杆2和竖杆3，两个竖杆3对称设置在横杆2下方，竖直设置，且两个竖杆3分别位于前横梁1的两侧，竖杆3下端铰接顶梁5。

顶梁5的顶部两端分别设有一对侧耳6，每对侧耳6中的两个侧耳6之间均留有空隙，侧耳6上设有螺孔。竖杆3的下端位于两个侧耳6之间，并通过螺栓8进行固定连接。通过松紧螺栓8，可以转动车把或固定车把，使车把位置发生改变，一适应不同使用者。

在使用本发明的时候，使用者可以把握车把，从而控制自行车前车轮9，以便于进行骑行或转弯，由于车把的竖杆3下端铰接在顶梁5两端，因此，可以松开螺栓8，使车把绕螺栓8进行转动，以改变车把与车座之间的距离，待车把到达合适的位置后，拧紧螺栓8，将车把进行固定(如图3所示)；在通过车把对前车轮的方向进行控制的同时，圆杆4通过轴承相对于前横梁 1进行转动，从而实现自行车的转弯。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。