1.一种前机舱框架总成，其特征在于：包括前纵梁前段(30)、上边梁(40)、前围板加强横梁(80)、前围板外加强板(90)与A柱(110)，该前纵梁前段(30)的前端与该上边梁(40)的前端横向连接，该前纵梁前段(30)的根部与该前围板加强横梁(80)连接，该上边梁(40)的根部与该A柱(110)连接，该前围板外加强板(90)连接该前纵梁前段(30)的根部与A柱(110)。
2.如权利要求1所述的前机舱框架总成，其特征在于：该前机舱框架总成还包括位于该前纵梁前段(30)前方的吸能盒(20)及位于该吸能盒(20)前方的防撞梁(10)，该防撞梁(10)、该吸能盒(20)、该前纵梁(30)和该前围板加强横梁(80)连成一“口”字型的框架。
3.如权利要求2所述的前机舱框架总成，其特征在于：该上边梁(40)在车身的宽度方向上位于该前纵梁前段(30)的外侧，该上边梁(40)的最前端延伸超出该吸能盒(20)的尾部。
4.如权利要求1所述的前机舱框架总成，其特征在于：该上边梁(40)包括第一部分(41)、第二部分(42)与第三部分(43)，该第一部分(41)与该前纵梁前段(30)相连，该第三部分(43)与该A柱(110)相连，该第二部分(42)弧线连接该第一部分(41)与该第三部分(43)，该第一部分(41)的高度低于该第三部分(43)的高度。
5.如权利要求4所述的前机舱框架总成，其特征在于：该第二部分(42)的前端通过前大灯横梁(60)、前端模块安装立柱(70)与该前纵梁前段(30)的前端连接，该第一部分(41)的前端通过前纵梁连接支架(50)与该前纵梁前段(30)的前端连接，该第一部分(41)的前端的高度在车身的高度方向上高于该前纵梁前段(30)的高度。
6.如权利要求5所述的前机舱框架总成，其特征在于：该前机舱框架总成还包括流水槽(160)与位于前纵梁前段(30)、上边梁(40)之 间的前塔座(100)，该前塔座(100)的上部与该流水槽(160)的两端相连，该前纵梁连接支架(50)、该前塔座(100)、该前纵梁前段(30)与该上边梁(40)之间连接形成“口”字型的框架。
7.如权利要求4所述的前机舱框架总成，其特征在于：该第一部分(41)的最前端设有封板(411)，该第二部分(42)的中部下方设有溃缩筋(421)。
8.如权利要求4所述的前机舱框架总成，其特征在于：该第三部分(43)的横截面由连接该第二部分(42)的一端向连接该A柱(110)的一端逐渐增大，该第三部分(43)与该A柱(110)之间形成连贯结构。
9.如权利要求4所述的前机舱框架总成，其特征在于：该第一部分(41)、该第二部分(42)、该第三部分(43)的屈服强度依次增大。
10.如权利要求1所述的前机舱框架总成，其特征在于：该前机舱框架总成还包括前纵梁后段(120)、外连接支架(130)、内连接支架(140)与中通道侧纵梁(180)，该前纵梁后段(120)与该前纵梁前段(30)的根部连接，该外连接支架(130)连接该前纵梁后段(120)与该A柱(110)，该内连接支架(140)连接该前纵梁后段(120)与该中通道侧纵梁(180)。
11.如权利要求10所述的前机舱框架总成，其特征在于：该前机舱框架总成还包括中通道(170)与位于该前围板加强横梁(80)上方的风窗横梁(150)，该风窗横梁(150)、该A柱(110)、该前围板加强横梁(80)及该前围板外加强板(90)连接形成“口”字型的框架，该前围板加强横梁(80)的中部与该中通道(170)、该中通道侧纵梁(180)相连形成连贯结构。