耐磨损的自行车座椅的制作方法

本发明创造涉及一种耐磨损的自行车座椅。

背景技术：

在现有的技术中鞍座为三点受力的形式，前鼻部为其中一个受力点，在长期使用过程中，该部位承受较大的应力，造成其成为鞍座上最易损坏的部位，一旦损坏，整个鞍座均需要更换。

技术实现要素：

本发明创造要解决的问题是提供一种耐磨损的自行车座椅，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：耐磨损的自行车座椅，包括主座板、支撑梁和前鼻部，所述主座板和所述前鼻部能拼接成一个整体座板，所述支撑梁的一端固定于所述主座板的底部靠近所述主座板后侧处，另一端伸出所述主座板的前侧面，所述前鼻部朝向所述主座板的面上具有与所述支撑梁对应的插孔，所述支撑梁的另一端能伸入所述插孔中，所述主座板的前侧面上具有螺纹孔，所述前鼻部上具有贯穿所述前鼻部的前后侧面的通孔，所述前鼻部与所述主座板之间通过穿过所述通孔与所述螺纹孔旋合的螺栓连接。

进一步，所述支撑梁的中部具有支撑杆，所述支撑杆的下端固定于所述支撑梁上，上端能与所述主座板的底部接触，所述支撑杆的上端具有橡胶垫。

本发明创造具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结构设计合理，耐磨损部位可单独更换，延长鞍座主体的使用寿命。

附图说明

图1是本发明创造的整体结构示意图；

图2是前方观测的整体结构示意图；

图中：1-主座板；2-前鼻部；3-支撑梁；4-支撑杆；5-插孔；6-通孔；7-螺纹孔；8-螺栓。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明创造提供一种耐磨损的自行车座椅，包括主座板1、支撑梁3和前鼻部2，主座板1和前鼻部2能拼接成一个整体座板，支撑梁3的一端固定于主座板1的底部靠近主座板1后侧处，另一端伸出主座板1的前侧面，前鼻部2朝向主座板1的面上具有与支撑梁3对应的插孔5，支撑梁3的另一端能伸入插孔5中，主座板1的前侧面上具有螺纹孔7，前鼻部2上具有贯穿前鼻部2的前后侧面的通孔6，前鼻部2与主座板1之间通过穿过通孔6与螺纹孔7旋合的螺栓8连接。

该结构中前鼻部2与支撑梁3的连接方式为插接，当前鼻部2损伤时可单独进行更换。

支撑梁3的中部具有支撑杆4，支撑杆4的下端固定于支撑梁3上，上端能与主座板1的底部接触，支撑杆4的上端具有橡胶垫(图中未示)。支撑杆4的设置增加了支撑梁3对座板的支持点，由于支撑杆4的顶端没有直接与底座固定，因此两者之间具有一定的自由度，座板发生形变时，支撑杆4可起到支撑的作用，但不会增加局部支撑点位上的拉伸应力，橡胶垫起到缓冲的作用。

以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明创造提供一种耐磨损的自行车座椅，包括主座板、支撑梁和前鼻部，主座板和前鼻部能拼接成一个整体座板，支撑梁的一端固定于主座板的底部靠近主座板后侧处，另一端伸出主座板的前侧面，前鼻部朝向主座板的面上具有与支撑梁对应的插孔，支撑梁的另一端能伸入插孔中，主座板的前侧面上具有螺纹孔，前鼻部上具有贯穿前鼻部的前后侧面的通孔，前鼻部与主座板之间通过穿过通孔与螺纹孔旋合的螺栓连接。本发明创造的有益效果是结构设计合理，耐磨损部位可单独更换，延长鞍座主体的使用寿命。

技术研发人员：梁友芹
受保护的技术使用者：天津市炜仑工贸有限公司
技术研发日：2016.08.06
技术公布日：2018.02.13