自发电电动自行车的制作方法

文档序号:11828422阅读:630来源:国知局
自发电电动自行车的制作方法与工艺

本实用新型属于电动车技术领域,具体涉及一种自发电电动自行车。



背景技术:

电动车作为现代人的代步工具具有价格便宜、环保、使用方便等特点,在日益严重的城市拥堵环境下,采用电动出行成为了人们在城市中出行的首选。中国城市化高速发展,这就造成了城区不断扩大,依赖与电动车出行的人群就开始要求越来越高的行驶里程。目前的电动车往往都依靠增加电池数量来提高电动自行车的续航里程,但长此以往并不利于电动自行车的发展。

本实用新型是在专利《机动车挤压式高阻尼发电机》(专利号为CN108465310U)上对其进行的改进以及应用。



技术实现要素:

本实用新型为了解决目前电动车续航瓶颈的问题,提出了一种加装有可在为电动自行车减震的同时进行发电的发电模组的电动自行车,使其替代现有的在车体上加装额外发电装置的电动自行车。

本实用新型采用的技术方案为:一种自发电电动自行车,车主体呈X形结构,主要由三个车架组成,分别为前车架、主车架和副车架,主车架与副车架交叉连接,前车架底部设有前车轮,主车架后端部设有后车轮和电瓶,其中前车架与主车架的连接处和前车架与副车架的连接处设有发电模块。

进一步,所述的发电模块为球形结构,包括一球形外壳,在球形外壳的球心处设有一个中心固定块,在中心固定块的六个方向上两两垂直设有六个发电模块,发电模块中部的直轴固定在球形外壳和中心固定块上,直轴外侧的铁芯通过两端的弹簧夹持在球形外壳和中心固定块之间。

进一步,在发电模块的圆筒形铁芯内设有多个圆环形槽,在环形槽内部设有绕组;铁芯内部的直轴上设有磁轭,所述的磁轭上设有环形的磁极,相临的两个磁极之间的间距为环形槽的宽度。

进一步,所述的磁极的宽度与铁芯的环形槽间距相同。

进一步,所述的磁极与铁芯之间为间隙配合。

本实用新型产生的有益效果是:本实用新型将电动自行车在行驶过程中所产生的震动通过发电模块转化为电能重新储存在电瓶中,用于提升电动自行车的续航能力;本实用新型能够小型化,在紧凑型或可折叠型的电动自行车上也可应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为发电模块的结构示意图;

图3为铁芯的结构示意图;

图4为铁芯和直轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示为本实用新型的一种实施例,在该实施例中,电动自行车的主体结构由主车架3和副车架4所形成的X形,主车架3和副车架4的前端均与前车架2连接,在前车架2上设有车把手和前车轮5,主车架3后端设有后车轮6,后车轮6内部设有电机,后车轮6前部的主车架3上设有电瓶7。其中,主车架3与前车架2的连接处、副车架4与前车架2的连接处设有发电模块1,该发电模块1为球形,可将车身震动转换为感应电流重新与电瓶连接,将电能输送会电瓶7。

如图2所示为本实用新型中发电模块的内部结构,本实用新型中的发电模块为球形结构,在球心部位设有一个中心固定块104,该中心固定块104可以是正方体或是球体,在中心固定块104上固定有六个发电模块102,其中相邻的两个发电模块102之间相互垂直。

如图3和图4所示,本实用新型中的发电模块102的结构为成圆筒形的铁芯105,在铁芯105的内圆柱面上设有多个圆形环槽109,在环形槽109中嵌装有绕组106,在环形槽109中的绕组106是环形的,绕组106所在的平面与铁芯105的轴线垂直。

在本实用新型中,铁芯105作为运动的部件,直轴108的两端固定在中心固定块104和球形外壳101上。其中磁轭110串套固定在直轴108上,多个磁极间隔固定在磁轭110上。磁轭110是覆盖在直轴108上的良导磁体,能够在磁极间形成磁通路,环状的磁极107的宽度与铁芯105上的环形槽的间距相同,相邻的磁极107之间的间距为铁芯105中环形槽109的间距。

为了辅助铁芯105在直轴108上做往复运动同时固定铁芯105,在铁芯105的两端分别设有两个弹簧103,使铁芯105在经受振动或冲击时能够运动及复位。

上述发电模块的发电原理是:构成磁极107的磁通方向都是垂直于铁芯105轴线,当运动时,相邻的两个磁极107之间形成的磁通走向是相反的。在本实施例中,磁力线由其中一个磁极107向外经过气隙进入铁芯105,在铁芯105内绕过绕组106向内经过间隙到相邻的磁极107中,在由磁轭110回到初始的磁极107中,形成回路。

当直轴108向左运动一个槽间距后,对于每一个绕组106上的磁力线的方向均与初始方向相反,因此当连续运动时,通过绕组106的磁通方向将反转变化,在绕组106内感应形成交流电势。

因此,相邻的绕组106中的感应电势是相反的,按极性将所有的绕组106中的线路相连,留下一头一尾引出线即可组成一个单相交流发电机。

要说明的是,上述实施例中发电模块的设置位置仅与上述的电动车结构相适应,若为其他的电动车结构,发电模块的设置位置则不仅限于上述的描述,所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改,只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围,均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。

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