本实用新型涉及一种自行车座垫，具体涉及一种调节式自行车座垫。
背景技术：
自行车坐垫是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，由4部分构成，可分为两种。宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，软质的座垫能提供较佳的舒适度，由于休闲取向的踩踏动作，不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。现有的自行车坐垫不方便调节高度，且抗压能力也差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可以将该座垫安装在自行车上，通过坐垫可以方便使用者坐；方便对坐垫的高度进行调节的调节式自行车座垫。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种调节式自行车座垫，包括底板，底板上设有底座，底座内设有第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的形状大小相同，第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧呈竖直布置，底座上设有坐垫，坐垫的顶部设有坐槽，坐槽为弧面形状；底板上设有第一导向管，第一导向管呈竖直布置，第一导向管内套装有第一升降管，第一升降管的端部与底座连接，第一导向管的端部设有第一旋管，第一旋管与第一导向管通过卡扣连接，第一旋管的内表面设有内螺纹，第一升降管的外表面设有外螺纹，第一升降管与第一旋管通过螺纹连接；底板上设有第二导向管，第二导向管呈竖直布置，第二导向管内套装有第二升降管，第二升降管的端部与底座的底部连接，第二升降管的外表面设有外螺纹，第二导向管的端部设有第二旋管，第二旋管与第二导向管通过卡扣连接，第二旋管的内表面设有内螺纹，第二旋管与第二升降管通过螺纹连接。
进一步地，所述底板与底座之间设有复位弹簧。
进一步地，所述复位弹簧的一端与底板连接，复位弹簧的另一端与底座连接。
进一步地，所述坐垫的后端比前端宽厚。
进一步地，所述底座的内部为空腔结构。
本实用新型的有益效果：可以将该座垫安装在自行车上，通过坐垫可以方便使用者坐；通过第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧可以提高坐垫的抗压能力；第一旋管的旋转可以控制第一升降管沿着第一导向管实现竖直调节，第二旋管的旋转可以控制第二升降管沿着第二导向管实现竖直调节，从而方便对坐垫的高度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型调节式自行车座垫的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种调节式自行车座垫，包括底板1，底板1上设有底座2，底座2内设有第一缓冲弹簧4与第二缓冲弹簧3，第一缓冲弹簧4与第二缓冲弹簧3的形状大小相同，第一缓冲弹簧4与第二缓冲弹簧3呈竖直布置，底座2上设有坐垫5，坐垫5的顶部设有坐槽6，坐槽6为弧面形状；底板1上设有第一导向管7，第一导向管7呈竖直布置，第一导向管7内套装有第一升降管8，第一升降管8的端部与底座2连接，第一导向管7的端部设有第一旋管9，第一旋管9与第一导向管7通过卡扣连接，第一旋管9的内表面设有内螺纹，第一升降管8的外表面设有外螺纹，第一升降管8与第一旋管9通过螺纹连接；底板1上设有第二导向管10，第二导向管10呈竖直布置，第二导向管10内套装有第二升降管11，第二升降管11的端部与底座2的底部连接，第二升降管11的外表面设有外螺纹，第二导向管10的端部设有第二旋管12，第二旋管12与第二导向管10通过卡扣连接，第二旋管12的内表面设有内螺纹，第二旋管12与第二升降管11通过螺纹连接；底板1与底座2之间设有复位弹簧13，复位弹簧13的一端与底板1连接，复位弹簧13的另一端与底座2连接，坐垫5的后端比前端宽厚；底座2的内部为空腔结构。
本实例的工作过程：本实用新型调节式自行车座垫，可以将该座垫安装在自行车上，通过坐垫5可以方便使用者坐；通过第一缓冲弹簧4与第二缓冲弹簧3可以提高坐垫5的抗压能力；第一旋管9的旋转可以控制第一升降管8沿着第一导向管7实现竖直调节，第二旋管12的旋转可以控制第二升降管11沿着第二导向管10实现竖直调节，从而方便对坐垫5的高度进行调节。
其中，底板1与底座2之间设有复位弹簧13，复位弹簧13的一端与底板1连接，复位弹簧13的另一端与底座2连接，所以复位效果好。
其中，底座2的内部为空腔结构，所以方便储物。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。