本实用新型涉及一种半挂汽车车厢底盘架，属交通运输车辆技术领域。
背景技术：
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现有的半挂汽车底车架由两根大梁和横向焊接在两根大梁之间的数根横梁组成，自身重量大，大梁的坚韧性差，大梁的下翼板容易断裂、变形，使用寿命短，稳定性差，并且耗材大，生产成本高。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了克服现有的半挂汽车车厢底盘架的不足，提供一种自身重量轻，使用寿命长，稳定性好的半挂汽车车厢底盘架。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种半挂汽车车厢底盘架，包括两根大梁和横向焊接在两根大梁之间的数根横梁，其特征是：在所述横梁的中部设有一根心梁，心梁将所有横梁串接在一起；在每根大梁的立板的中心线上设有数个大小一致的卸力孔。
所述心梁为一根方形钢管，位于两根大梁的中间位置，与大梁平行，心梁的上表面与两根大梁的上表面在同一水平面上。
本实用新型的有益效果是：结构合理，能减轻车体自身重量，增大车厢底盘架的强度及稳定性，消耗的钢材少，制造成本低。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、大梁、2横梁、3心梁、4卸力孔。
具体实施方式：
如图1所示，一种半挂汽车车厢底盘架，包括两根大梁(1)和横向焊接在两根大梁(1)之间的数根横梁(2)。在所述横梁(2)的中部设有一根心梁(3)，心梁(3)将所有横梁(2)串接在一起，心梁(3)为一根方形钢管，位于两根大梁(1)的中间位置，与大梁(1)平行，心梁(3)的上表面与两根大梁(1)的上表面在同一水平面上，能增大车厢底盘架的强度及稳定性。在每根大梁(1)的立板的中心线上设有数个大小一致的卸力孔(4)，卸力孔(4)为异形孔，卸力孔(4)外侧的边缘设有一圈凸起，能提高大梁(1)的坚韧性，使大梁(1)不容易断裂，还能减轻车体自身重量，消耗的钢材少，制造成本低。