一种S型自行车立体放置装置的制作方法

本实用新型属于城市公共交通及市政公共设施领域，具体涉及一种S型自行车立体放置装置。

背景技术：

随着国家经济的可持续发展、人们生活水平的提高，进入富足的汽车年代，但是因汽车产生的环境问题与城市出行问题，让人们认知了汽车不足的一面，而迎来了绿色环保出行方便的自行车潮。

目前，各国都大力倡导使用绿色环保的自行车作为出行的交通工具, 并推广城市公共自行车服务体系，但是，大量的自行车在市区停放和管理问题成为一道技术难题，为了解决这一难题，人们开发出各种各样的自行车停放装置。国内目前的自行车通常采用自行车停车架及停车棚，具有成本低廉、可转移性好、普及性强的特点，适合于自行车停放量较少，停放面积充足的场合，但现在的城市寸土寸金，同时在车站，地铁站等地点，这种自行车停放方式远远满足不了需求。

国外发达国家开发出一种海量存放、全自动化方便的全自动地下自行车车库，该车库只有入口部分露出地面，地下部分为圆柱形结构，形似冰山，自行车停放架沿着圆术形结构一层层搭建起来，中间位置放置自行车取放装置，此种结构的停车库具有存放量大的优点，但缺点在于自行车为竖直放置，占用空间大，不适合有大量地下交通网的地方，建造成本极高，结构复杂，建造周期长。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种结构简单、使用方便、设计合理的S型自行车立体放置装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种S型自行车立体放置装置，其创新点在于：包括立体支架和放置本体，所述放置本体固定安装在立体支架的外端部，所述立体支架的结构为圆台型结构，所述放置本体的结构为“∽”型结构。

进一步的，所述“∽”型结构的放置本体由卡槽a和卡槽b首尾相连而成。

进一步的，所述“∽”型结构的放置本体对称设置在立体支架的两端面。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型通过在立体支架上设置“∽”型结构的放置本体，通过将自行车前轮胎放置在卡槽a或者卡槽b中，能够有效的利用空间，增加空间的利用率，同时一个立体支架上设置有2个“∽”型结构的放置本体，能够同时对四辆自行车进行放置，放置率高，大大节约了地面空间的占用率。

（2）本实用新型的“∽”型结构的放置本体对称设置在立体支架上，能够有效保证立体支架的稳定性，避免自行车的摊倒。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的放置本体的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1和图2所示，一种S型自行车立体放置装置，包括立体支架1和放置本体2，放置本体2固定安装在立体支架1的外端部，立体支架1的结构为圆台型结构，放置本体2的结构为“∽”型结构。

“∽”型结构的放置本体2由卡槽a21和卡槽b22首尾相连而成，“∽”型结构的放置本体2对称设置在立体支架1的两端面。本实用新型通过在立体支架1上设置“∽”型结构的放置本体2，通过将自行车前轮胎放置在卡槽a21或者卡槽b22中，能够有效的利用空间，增加空间的利用率，同时一个立体支架1上设置有2个“∽”型结构的放置本体2，能够同时对四辆自行车进行放置，放置率高，大大节约了地面空间的占用率；本实用新型的“∽”型结构的放置本体2对称设置在立体支架1上，能够有效保证立体支架1的稳定性，避免自行车的摊倒。

工作原理：使用时，将自行车前轮胎放置在卡槽a21或者卡槽b22中，对称设置的放置本体2能够有效的实现对4辆自行车的同时放置，结构简单、使用方便。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。