一种电动自行车电动脚架的制作方法

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种电动自行车电动脚架。

背景技术：

传统的电动自行车有两个脚架：主脚架和偏脚架，偏脚架使用方便，但是稳定性差，尤其是载货物和载小孩子的时候容易出现倾倒，在停放时，后轮如果漏气也可能失去重心而倾倒摔坏。使用主脚架就会稳定很多，但是主脚架在立起来和放下去时都很费劲，对于女性和力气小的人而言，或者在载货的情况下就更费劲了。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动自行车电动脚架，其由直流电动机带动，通过多级齿轮减速后增加至足够的力矩，带动电动自行车的主脚架立起来或者放下主脚架，从而实现由电动机带动电动车脚架放下和收起的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动自行车电动脚架，包括固定在电动自行车上的齿轮减速箱壳体，所述齿轮减速箱壳体上设有扇形齿轮轴，在扇形齿轮轴上固定有扇形齿轮，在齿轮减速箱壳体上固定有一级齿轮、二级齿轮和三级齿轮，在齿轮减速箱壳体上还固定有电动机，所述电动机连接到输出蜗杆；输出蜗杆、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、扇形齿轮之间的连接关系为：输出蜗杆与一级齿轮大齿相接，一级齿轮小齿与二级齿轮大齿相接，二级齿轮小齿与三级齿轮大齿相接，三级齿轮小齿与扇形齿轮相接；在齿轮轴上固定有脚架。

根据上述方案，在齿轮减速箱壳体上还固定有行程开关，所述行程开关设置在电动自行车的启动电路中，当脚架收起时，扇形齿轮触发行程开关，使得行程开关导通，电动车才能启动行驶。

根据上述方案，还包括控制电路，所述控制电路的结构为：电源或者接通电源的钥匙连接电压转换器，所述电压装换器正极连接到开关K4，开关K4连接到电动机控制开关，电动机控制开关连接到电动机，电压转换器还通过并联的开关K2、K3和常开按钮开关连接到继电器K，所述继电器K控制开关K4。刹车灯开关K2、K3和常开按钮为并联关系。

根据上述方案，在继电器K的支路上还并联有刹车灯L1。

根据上述方案，在电源与电压转换器之间设置有钥匙开关K1。

另一种电动自行车电动脚架方案，包括固定在电动自行车上的齿轮减速箱壳体，所述齿轮减速箱壳体上设有扇形齿轮轴，在扇形齿轮轴上固定有扇形齿轮，在齿轮减速箱壳体上固定有一级齿轮、二级齿轮和三级齿轮，在齿轮减速箱壳体上还固定有电动机，所述电动机连接到输出蜗杆；输出蜗杆、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、扇形齿轮之间的连接关系为：输出蜗杆与一级齿轮大齿相接，一级齿轮小齿与二级齿轮大齿相接，二级齿轮小齿与三级齿轮大齿相接，三级齿轮小齿与扇形齿轮相接；设有支臂架，所述支臂架一端固定在扇形齿轮轴上，另一端设有第二活动轴，所述第二活动轴连接长度可调的连杆的一端，长度可调连杆的另一端设有第一活动轴，第一活动轴连接到脚架中部偏上的位置，所述脚架上端连接到固定轴，固定轴固定在电动自行车上。

根据上述方案，在齿轮减速箱壳体上还固定有行程开关，所述行程开关设置在电动自行车的启动回路中，当脚架收起时，扇形齿轮触发行程开关，使得行程开关导通，电动车才能启动行驶。

根据上述方案，还包括控制电路，所述控制电路的结构为：电源或者接通电源的钥匙连接电压转换器，所述电压装换器正极连接到开关K4，开关K4连接到电动机控制开关，电动机控制开关连接到电动机，电压转换器还通过并联的开关K2、K3和常开按钮开关连接到继电器K，所述继电器K控制开关K4。

根据上述方案，在继电器K的支路上还并联有刹车灯L1。

根据上述方案，在电源与电压转换器之间设置有钥匙开关K1。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型由直流电动机带动，通过多级齿轮减速后增加至足够的力矩，带动电动自行车的主脚架立起来或者放下主脚架，从而实现由电动机带动电动车脚架放下和收起的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种电动自行车电动脚架实施方式一结构示意图。

图2是图1中各级齿轮的连接关系示意图。

图3是本实用新型一种电动自行车电动脚架实施方式一控制电路示意图。

图4是图1实施方式一在脚架放下时展示图。

图5是本实用新型一种电动自行车电动脚架实施方式二结构示意图。

图6是图5实施方式二在脚架收起时展示图。

图中：1-行程开关；2-扇形齿轮；3-一级齿轮大齿；4-一级齿轮小齿；5-一级齿轮轴；6-二级齿轮轴；7-二级齿轮小齿；8-二级齿轮大齿；9-三级齿轮轴；10-三级齿轮小齿；11-三级齿轮大齿；12-电动机；13-输出蜗杆；14-扇形齿轮轴；15-脚架；16-固定轴；17-第一活动轴；18-长度可调连杆；19-第二活动轴；20-支臂架；21-电压转换器；22-电动机控制开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。尽管本实用新型将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本实用新型并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本实用新型进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

实施例1：

本实用新型实施例1提供的一种电动自行车电动脚架，其结构为：包括固定在电动自行车上的齿轮减速箱壳体，所述齿轮减速箱壳体上设有扇形齿轮轴14，在扇形齿轮轴14上固定有扇形齿轮2，在齿轮减速箱壳体上固定有一级齿轮、二级齿轮和三级齿轮，在齿轮减速箱壳体上还固定有电动机12，所述电动机12连接到输出蜗杆13；输出蜗杆13、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、扇形齿轮2之间的连接关系为：输出蜗杆13与一级齿轮大齿3相接，一级齿轮小齿4与二级齿轮大齿8相接，二级齿轮小齿7与三级齿轮大齿11相接，三级齿轮小齿10与扇形齿轮2相接；在扇形齿轮轴14上固定有脚架15。

实施例2：

本实用新型实施例2提供的一种电动自行车电动脚架，其结构为：包括固定在电动自行车上的齿轮减速箱壳体，所述齿轮减速箱壳体上设有扇形齿轮轴14，在扇形齿轮轴14上固定有扇形齿轮2，在齿轮减速箱壳体上固定有一级齿轮、二级齿轮和三级齿轮，在齿轮减速箱壳体上还固定有电动机12，所述电动机12连接到输出蜗杆13；输出蜗杆13、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、扇形齿轮2之间的连接关系为：输出蜗杆13与一级齿轮大齿3相接，一级齿轮小齿4与二级齿轮大齿8相接，二级齿轮小齿7与三级齿轮大齿11相接，三级齿轮小齿10与扇形齿轮2相接；设有支臂架20，所述支臂架20一端固定在扇形齿轮轴14上，另一端设有第二活动轴19，所述第二活动轴19连接长度可调连杆18的一端，长度可调连杆18的另一端设有第一活动轴17，第一活动轴17连接到脚架15中部偏上的位置，所述脚架15上端连接到固定轴16，固定轴16固定在电动自行车上。

根据实例1和实施2，还可对本实用新型进行改进，包括：

改进1：在齿轮减速箱壳体上还固定有行程开关1，所述行程开关1设置在电动自行车的启动回路中，当脚架15收起时，扇形齿轮2触发行程开关1，使得行程开关1导通，电动车才能启动行驶。

改进2：还包括控制电路，所述控制电路的结构为：电源通过钥匙开关K1连接电压转换器21，所述电压转换器21正极连接到开关K4，开关K4连接到电动机控制开关22，电动机控制开关22连接到电动机12，电压转换器21还通过并联刹车灯开关K2、K3和常开按钮开关连接到继电器K，所述继电器K控制开关K4。

改进3：在继电器K的支路上还并联有刹车灯L1。

改进4：在电源与电压转换器21之间设置有钥匙开关K1。

本实用新型提供的齿轮减速箱壳体安装在电动自行车的左侧或者右侧、或者中间靠近原来主脚架的位置，或者与主脚架直接连接，骑车人可以骑在车上或者站在地上，打开车钥匙，握住刹车手把至刹车灯亮，打开通电或按住与刹车灯开关并联的辅助常开按钮，然后操作收放按钮开关操控电动脚架15收起或者放下。

为了防止电动脚架15的误操作，电动脚架15需要以下条件才能有效的操作：1)电动自行车钥匙必须是打开状态；2)刹车灯开关或辅助按钮必须在接通状态，钥匙和刹车灯开关或辅助按钮接通通电，为电动脚架收放按钮的电源继电器K线圈提供电压，继电器K吸合通电，然后才可以操作电动脚架15的收放按钮开关，即正负极转换按钮开关。辅助按钮为常开按钮，作用是按住辅助按钮后，可以在不用握住刹车手把的情况下也可以操作电动脚架15的收放。设置辅助按钮主要是考虑在载重时，如果刹紧车轮，会增加电动脚架15的负荷。

本实用新型设置有常开触点行程开关1和与之并联的普通开关，该行程开关1用于控制加速把手的电源和指示灯，目的是在电动脚架15收起到位后，行程开关1触点闭合通电，电动自行车才能启动行驶，并通过指示灯显示电动脚架15的状态，从而避免因脚架15没有完全收起而产生安全隐患。普通开关在修车时或行程开关1损坏的情况下可应急打开。

电动脚架15还可以安装有力度适合的弹簧，往上适当地拉住脚架15，这样电动脚架15在行驶中不至于上下晃动而产生冲击和响声，电动脚架15的减速齿轮中有一级是蜗轮减速传动，在电动机12不转动的情况下，电动脚架15是不能收放的，电动车就不能推动。因此该电动脚架15还有一定的防盗作用。

以上具体实施方式和附图仅为本实用新型之常用实施例。显然在不脱离权利要求书所界定的本实用新型精神和实用新型范围的前提下可以有各种增补、修改和替换。本领域技术人员应该理解，本实用新型在实际应用中可根据具体的环境和工作要求在不背离准则的前提下在形式、结构、布局、比例、材料、元素、组件及其它方面有所变化。因此，在此披露之实施例仅用于说明而非限制，本实用新型之范围由后附权利要求及其合法等同物界定，而不限于此前之描述。