一种人力观光车的制作方法

本实用新型涉及一种人力观光车，属观光设备技术领域。

背景技术：

目前作为一种时尚的休闲娱乐方式，在景区内骑行人力观光车因具有观赏风景和锻炼身体的双重作用而深受人们的喜爱。现有的人力观光车大多数是由自行车改装制成，人们通过手刹或脚刹的方式实现观光车的刹车功能，存有刹车不便和刹车不稳的问题。此外现有的观光车只适用于成人弯腰骑行使用，存有坐姿不适和不能带幼儿一起使用的问题，限制了观光车的使用。因此有必要研发一种人力观光车，以解决现有观光车存有的以上问题，以满足人们使用的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、坐姿舒适、刹车便捷和能够带幼儿一起骑行的人力观光车。

本实用新型的技术方案是：

一种人力观光车，它由车架、前轮、后轮、座椅、脚蹬、方向盘和驱动链构成；其特征在于：车架上通过对称状设置的驱动轴装有脚蹬；脚蹬后侧通过后轮轴装有后轮；后轮轴通过链轮和驱动链与驱动轴相连接；脚蹬前侧通过前轮轴和转向轴套装有前轮；前轮轴上设置有刹车盘；转向轴套之间通过转向器相互连接；转向器和后轮之间通过支架活动装有传动转杆；传动转杆的下端通过联轴器与转向器相互连接；传动转杆的上端套装有方向盘；方向盘后侧设置有座椅；方向盘下端套装有压套，压套一侧通过转销装有牵引杠杆，牵引杠杆通过刹车线与刹车盘相连接。

所述的传动转杆为六方杆，方向盘的下端设置有六方孔，方向盘通过六方孔与传动转杆滑动连接。

所述的压套一侧设置有复位弹簧。

所述的转向轴套由轴套本体、转轴和转向杆构成，轴套本体上端固装有转轴，轴套本体的前端固装有转向杆；所述的轴套本体与前轮轴转动连接，转向杆与转向器相连接。

所述的车架上装有儿童安全座椅。

所述的车架前端设置有呈三脚形的保险杠。

本实用新型的优点在于：

该人力观光车结构简单、使用方便，人们能够以舒适的坐姿坐在座椅上控制该观光车行进，解决了现有观光车需要人们弯腰骑行的问题。此外该观光车的刹车装置设计独特，人们下压方向盘即可将该观光车刹住，解决了现有观光车存有的刹车不便的问题。满足了人们使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型除去座椅后的结构示意图；

图4为本实用新型图3中B-B的结构示意图；

图5为本实用新型的转向轴套的结构示意图。

图中：1、车架，2、前轮，3、后轮，4、座椅，5、脚蹬，6、驱动链，7、驱动轴，8、后轮轴，9、链轮，10、前轮轴，11、支架，12、传动转杆，13、联轴器，14、转向器，15、方向盘，16、刹车盘，17、保险杠，18、刹车线，19、压套，20、牵引杠杆，21、复位弹簧，22、转销，23、轴套本体，24、转轴，25、转向杆，26、儿童安全座椅。

具体实施方式

该人力观光车由车架1、前轮2、后轮3、座椅4、脚蹬5、方向盘15和驱动链6构成：车架1上通过对称状设置的驱动轴7装有脚蹬5；脚蹬5后侧通过后轮轴8装有后轮3；后轮轴8通过链轮9和驱动链6与驱动轴7相连接。该观光车工作时可由单人或双人踩动脚蹬5带动后轮3转动，从而驱动该观光车行进。

脚蹬5另一侧车架1上活动装有转向轴套；转向轴套由轴套本体23、转轴24和转向杆25构成，轴套本体23上端固装有转轴24，轴套本体23的前端固装有转向杆25；转轴24与车架1活动连接，轴套本体23内活动装有前轮轴10，前轮轴10上设置有刹车盘16；前轮轴10的一端固装有前轮2。两转向轴套的转向杆25之间通过转向器14相互连接。

转向器14和后轮3之间通过支架11活动装有为六方杆的传动转杆12；传动转杆12的下端通过联轴器13与转向器14相互连接；传动转杆12的上端套装有方向盘15；方向盘15的下端设置有六方孔，方向盘15通过六方孔与传动转杆12滑动连接。如此设置的目的在于：以使方向盘15在外力的作用下可沿传动转杆12上下滑动。此外方向盘15的六方孔内设置有限位块，设置限位块的目的在于：防止外力过大时，方向盘15向上移动过程中与传动转杆12脱离接触。

在实际使用过程中，人们可转动方向盘15带动传动转杆12转动，传动转杆12在转动过程中可通过转向器14带动转向轴套和前轮2转动，由此人们即可通过控制方向盘15的转动角度达到转向的目的。

方向盘15后侧设置有座椅4；座椅4为带靠背的长条椅。方向盘15下端的传动转杆12上套装有压套19，压套19一侧设置有复位弹簧21。压套19一侧通过转销22装有牵引杠杆20，牵引杠杆20与压套19抵触连接；牵引杠杆20通过刹车线18与刹车盘16相连接。

该观光车行进过程中，需要刹车时，可人工下压方向盘15，方向盘15受压后会推动压套19向下移动并挤压牵引杠杆20，牵引杠杆20受压后会绕转销22转动。牵引杠杆20转动过程中会通过刹车线18拉动刹车盘16；刹车盘16受到拉力后会通过刹车盘16阻碍前轮2转动，从而达到刹车的目的。

当该观光车刹车完毕后，需要启动时，仅需人工撤出下压方向盘15的下压力，此时方向盘15、压套19和牵引杠杆20将在复位弹簧21的作用下复位，至此牵引杠杆20将失去拉伸刹车线18的拉力，刹车器17会解除刹车。

作为本实用新型的一种改进可在后轮轴8上设置刹车盘16，并将刹车盘16通过刹车线18与牵引杠杆20连接。如此设置后当人们下压方向盘15时，该观光车的前轮2和后轮3都将受到刹车阻力，由此进一步提高了刹车的稳定性。

车架1上装有儿童安全座椅26。设置儿童安全座椅26的目的在于：解决目前观光车存有的不能带幼儿一起使用的问题。

车架1前端设置有呈三脚形的保险杠17。将保险杠17设置呈三脚形的目的在于：利用三角形结构最为稳定的原理，使该观光车在发生碰撞时能够提供足够的缓冲力和缓冲空间，从而减少碰撞带来的伤害。

该人力观光车结构简单、使用方便，解决了现有观光车需要人们弯腰骑行、刹车不便和不能带幼儿一起使用的问题，满足了人们使用的需要。