一种附带辅助固定装置的多功能搬运车的制作方法

本实用新型属于搬运车设计领域，尤其涉及一种附带辅助固定装置的多功能搬运车。

背景技术：

搬运车也叫搬运小坦克、重物移运器、地牛、拖板车等，是起搬运货物作用的物流搬运设备，主要用于搬运各类机械机器或者其他重物，可以配合千斤顶、手摇挎顶等起重工具一起使用，减少劳动强度，提高效率。搬运车采用小体积液压装置，操作简单，运输灵活，使用方便，转弯半径小，在运输时可有效减少货物碰撞划伤等问题。由于其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而广泛应用于工厂、仓库等需要水平搬运货物的场合，特别适用于防火和防爆要求的场地使用，如印刷车间、油库、化工仓库等场所。在未来的物流各环节中，搬运车在各个运输环节扮演重要角色。然而，普通搬运车在使用过程中存在很多问题，当用搬运车搬运货物时，由于货物存在惯性，在启动的瞬间货物会在惯性的作用下存在向后移动的趋势；当堆叠的货物较高时，货物会失去平衡向后倾倒造成危险，使用极不安全；一般的搬运车叉腿长度不可以调节，托盘的长度过短时，有可能引起托盘在叉腿上来回晃荡，造成货物倾倒或滑落；当运输长板件或长杆件等长宽比较大的货物时需用特制框架固定或用绳子绑紧，在通过门口或狭窄通道时极易卡住，不但加大了成本，还降低了效率，这时候普通搬运车的缺点就突显出来了。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种附带辅助固定装置的多功能搬运车。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种附带辅助固定装置的多功能搬运车，主要包括舵柄、车轮、液压起身系统和货叉，货叉设置在车体前方且左右对称，液压起身系统设置在车体后方，舵柄与液压起身系统相连，在舵柄下方设置有车轮，在货叉上对称设置有承载滚轮，在货叉上对称设置辅助固定装置，辅助固定装置通过合叶与货叉活动连接，在辅助固定装置内部，与合叶连接的一侧设置有弹簧，弹簧另一侧与设置在辅助固定装置内部的抽拉装置相连，抽拉装置的左右两侧的相同位置分别设置有滑道，抽拉装置上且与弹簧连接面相对应的面上设置有把手，在抽拉装置内设置有与其活动连接的两根柱体，每根柱体上设置有数量相同的圆柱孔，在抽拉装置上与圆柱孔相对应的位置设置有圆孔，销钉穿过抽拉装置的圆孔和柱体的圆柱孔将柱体与抽拉装置固定，两根柱体的顶部分别活动连接有挂钩和扣环。

在上述技术方案中，所述的舵柄与液压起身系统活动连接，液压起身系统通过舵柄控制。

在上述技术方案中，所述的承载滚轮设置在货叉前端开有的镂空的槽内。

在上述技术方案中，所述的辅助固定装置与货叉同宽且数量为1-4对。

在上述技术方案中，所述的弹簧的数量为1-3个。

在上述技术方案中，所述的滑道的数量为2-4条。

在上述技术方案中，所述的圆柱孔的数量为4-8个。

在上述技术方案中，所述的挂钩和扣环通过螺栓和柱体活动连接，挂钩和扣环可绕螺栓自由转动。

一种附带辅助固定装置的多功能搬运车的使用方法，当货物体积较小时，采用辅助固定装置闭合状态下的多功能搬运车，此时该搬运车相当于常规搬运车，运输时直接把货物放置在车身上即可；当货物体积较大或运输长板件或杆件时，采用辅助固定装置打开状态下的多功能搬运车，具体实施如下：

(1)通过合叶把搬运车上辅助固定装置翻转，把货物放在车身上，然后把辅助固定装置盖到货物上；

(2)通过把手抽拉柱体，直到露出销钉并取出销钉，根据货物高度调节柱体上圆柱孔的位置，使挂钩和扣环稍高于货物，然后使用销钉予以固定；

(3)翻转挂钩和扣环，使得相对的两个辅助固定装置的挂钩和扣环相连。

此时由于弹簧的作用，辅助固定装置会紧紧牢固货物，即可完成运输。值得注意的是，当在狭窄场地运输长板件时，由于板件的宽度过大，不足以通过狭窄通道，此时最佳实施方式是把板件斜立于车身上，固定板件进行运输。

相对于现有技术，本实用新型具有结构简单，维修方便，搬运效率高等优点，最主要的是附带辅助固定装置属于车体的一部分，不须再携带其它固定所需物品，辅助固定装置大大增加了运输过程中车体的稳定性，可运送超长板材和杆件，针对板材和杆件有良好的固定效果。由于采用上述方案，使得货物可以仅仅通过货物搬运车便可以完成搬运和码垛，只需一人即可完成所有操作，减少劳动成本，特别适用于板材厂和杆件厂。

附图说明

图1为本实用新型附带辅助固定装置的多功能搬运车闭合状态下的结构示意图；

图2为本实用新型附带辅助固定装置的多功能搬运车打开状态下的结构示意图；

图3为辅助固定装置闭合状态下的结构示意图；

图4为辅助固定装置打开状态下的结构示意图；

图5为辅助固定装置的内部结构示意图。

其中，1、舵柄；2、车轮；3、液压起身系统；4、合叶；5、货叉；6、辅助固定装置；7、承载滚轮；8、滑道；9、柱体；10、挂钩；11、螺栓；12、抽拉装置；13、扣环；14、把手；15、销钉；16、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图与具体的实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

一种附带辅助固定装置的多功能搬运车，主要包括舵柄1、车轮2、液压起身系统3和货叉5，货叉设置在车体前方且左右对称，液压起身系统设置在车体后方，舵柄与液压起身系统活动连接，液压起身系统通过舵柄控制。在舵柄下方设置有车轮，在货叉上对称设置有承载滚轮7，承载滚轮设置在货叉前端开有的镂空的槽内。在货叉上对称设置辅助固定装置6，辅助固定装置与货叉同宽，并通过合叶4与货叉活动连接，在辅助固定装置内部，与合叶连接的一侧设置有2个弹簧16，弹簧另一侧与设置在辅助固定装置内部的抽拉装置12相连，抽拉装置的左右两侧的相同位置分别设置有2条滑道8，抽拉装置上且与弹簧连接面相对应的面上设置有把手14，在抽拉装置内设置有与其活动连接的两根柱体9，每根柱体上设置有5个圆柱孔，在抽拉装置上与圆柱孔相对应的位置设置有圆孔，销钉15同时穿过抽拉装置的圆孔和柱体的圆柱孔将柱体固定在抽拉装置上，两根柱体的顶部分别通过螺栓11活动连接有挂钩10和扣环13，挂钩和扣环可绕螺栓自由转动。使用固定装置时抽出抽拉装置和柱体即可，挂钩可直接勾住货物，也可扣住对应的扣环，此时抽拉装置由于弹簧的拉力会固定货物，柱体由于销钉的作用也会紧紧固定货物，完成运输作业。当运输少量货物不需要使用附带固定装置时，收起即可，这时多功能搬运车就相当于普通搬运车。

一种附带辅助固定装置的多功能搬运车的使用方法，当货物体积较小时，采用辅助固定装置闭合状态下的多功能搬运车，此时该搬运车相当于常规搬运车，运输时直接把货物放置在车身上即可；当货物体积较大或运输长板件或杆件时，采用辅助固定装置打开状态下的多功能搬运车，具体实施如下：

(1)通过合叶把搬运车上辅助固定装置翻转，把货物放在车身上，然后把辅助固定装置盖到货物上；

(2)通过把手抽拉柱体，直到露出销钉并取出销钉，根据货物高度调节柱体上圆柱孔的位置，使挂钩和扣环稍高于货物，然后使用销钉予以固定；

(3)翻转挂钩和扣环，使得相对的两个辅助固定装置的挂钩和扣环相连。

此时由于弹簧的作用，辅助固定装置会紧紧牢固货物，即可完成运输。值得注意的是，当在狭窄场地运输长板件时，由于板件的宽度过大，不足以通过狭窄通道，此时最佳实施方式是把板件斜立于车身上，固定板件进行运输。

本实用新型具有结构简单，维修方便，搬运效率高等优点，最主要的是附带辅助固定装置属于车体的一部分，不须再携带其它固定所需物品，辅助固定装置大大增加了运输过程中车体的稳定性，可运送超长板材和杆件，针对板材和杆件有良好的固定效果。由于采用上述方案，使得货物可以仅仅通过货物搬运车便可以完成搬运和码垛，只需一人即可完成所有操作，减少劳动成本，特别适用于板材厂和杆件厂。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。