一种具有锁具功能的自行车前车筐支撑装置的制作方法

本实用新型属于自行车零部件领域，尤其涉及一种具有锁具功能的自行车前车筐支撑装置。

背景技术：

目前，由于环保、交通的问题，自行车成为人们生活中必不可少的交通工具。每年自行车需求量都在增加，随着自行车的频繁使用，防止自行车被盗成为了一个问题。为了防盗，人们一般为自行车配置锁具。现有的锁具一般都是单独存在、与车体是分体结构。现有的锁具存在如下问题：在自行车处于运动状态时，锁具需要安置到车体的其它位置，本身容易丢失而且会造成磕碰；锁定和解锁的操作比较繁琐。同时，自行车一般配置有车筐，讲车筐的支撑机构与锁具结合是一种可行的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便且具有锁具功能的自行车前车筐支撑装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种具有锁具功能的自行车前车筐支撑装置包括车把、车筐、横梁、斜梁和前叉管。车把安装在前叉管上端，前叉管下端安装有前叉，前叉下端安装有前车轮，横梁前端与前叉管上部焊接固接，斜梁与前叉管下部焊接固接，车筐的下端设置有连接件、后面设置有固定件。还包括车筐支撑机构，车筐支撑机构包括T形连接件、带锁芯的第一锁杆、带锁头呈L形的第二锁杆和限位块，T形连接件前端通过万向接头与前叉连接、左右两端分别与第一锁杆和第二锁杆的前端铰接连接，T形连接件上且在第一锁杆和第二锁杆之间设置有限位块，第二锁杆通过连接件的通孔与第一锁杆锁合。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单的具有锁具功能的自行车前车筐支撑装置，与现有技术相比，本技术方案通过将自行车前车筐支撑机构与锁具结合为一体，使得自行车的前车筐支撑机构既可以为车筐提供支撑作用同时也可以作为锁具。本实用新型将自行车前车筐支撑机构和锁具很好地结合在一起，较好地解决了锁具与车体分离易丢失的问题。

优选地：所述限位块为一组且焊接连接在T形连接件上。

优选地：所述连接件通过螺钉与车筐固定连接。

优选地：所述固定件通过螺钉与车筐固定连接。

附图说明

图1是本实用新型作为支撑机构的结构示意图；

图2是本实用新型作为锁具的结构示意图；

图3是车筐支撑机构的主视结构示意图。

图中：1、车把；2、车筐；3、横梁；4、斜梁；5、前叉管；6、前叉；7、前车轮；8、车筐支撑机构；8-1、T形连接件；8-2、第一锁杆；8-3、第二锁杆；8-4、限位块；9、连接件；10、固接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1-3，本实用新型的具有锁具功能的自行车前车筐支撑装置包括车把1、车筐2、横梁3、斜梁4和前叉管5。车把1安装在前叉管5上端，前叉管5下端安装有前叉6，前叉6下端安装有前车轮7，横梁3前端与前叉管5上部焊接固接，斜梁4与前叉管5下部焊接固接，车筐2的下端设置有连接件9、后面设置有固接件10，本实施例中，优选的连接件9通过螺钉与车筐2固定连接，固定件10通过螺钉与车筐2固定连接。

还包括车筐支撑机构8，车筐支撑机构8包括T形连接件8-1、带锁芯的第一锁杆8-2、带锁头呈L形的第二锁杆8-3和限位块8-4，本实施例中，优选的限位块8-4为一组且焊接连接在T形连接件8-1上，T形连接件8-1前端通过万向接头与前叉6连接、左右两端分别与第一锁杆8-2和第二锁杆8-3的前端铰接连接，T形连接件8-1上且在第一锁杆8-2和第二锁杆8-3之间设置有限位块8-4，第二锁杆8-3通过连接件9的通孔与第一锁杆8-2锁合。当车筐支撑装置从承载状态转换为锁具状态时，由于第一锁杆8-2与第二锁杆8-3与T形连接件是铰接连接，可以是使得第一锁杆8-2与第二锁杆8-3向两侧运动，而同时通过万向接头的上下运动，调整好位置后，使得车筐支撑装置作为锁具对自行车进行锁定。当车筐支撑装置从锁具状态转换为承载状态时，由第二锁杆8-3通过连接件9的通孔，然后与第一锁杆8-2锁合，使得支撑机构8为车筐2提供支撑作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。