一种汽车零部件存放运输架的制作方法

本发明汽车零件部件加工技术领域，具体的说是一种汽车零部件存放运输架。

背景技术：

汽车从生产加工到出厂要用到数以千计的零部件，在汽车零部件加工中，由于零部件种类多且大多数体积较小，因此一般情况下会将多种零部件放在同一个存放架上，同时为了合理利用空间，存放架一般设置为多层且每层放置同一种类的零部件。

但是，由于存放架设置的层数增多而导致零部件取出不方便，容易碰到存放架的其他部位，增加存放架每层之间的高度又会造成空间浪费；而且工厂内部环境复杂，存放架在运输过程中遇到不平整处会造成存放架颠簸，致使同一层存放架上的零部件之间相互碰撞，引起工件变形更严重的会直接使工件报废，给工厂造成直接的经济损失。

技术实现要素：

为了避免和解决上述问题，本发明提出了一种汽车零部件存放运输架。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车零部件存放运输架，包括车架，所述车架上滑动安装有存放台，所述车架上位于存放台滑出端的的位置设置有铰接在车架上的限位板，所述车架的底部设置有减震轮，所述车架上铰接有推杆。

优选的，所述车架上开设有滑槽，所述存放台上设置有与滑槽配合的滑台，所述滑槽与存放台尾部配合的一端位于车架内部，所述滑槽的另一端贯穿车架，所述滑槽的内壁上设置有一排间隔均匀的滚轮。

优选的，所述存放台包括盘体、铰接在盘体尾部的铁丝网，所述铁丝网上固定有开设小孔的扣片，所述扣片在盘体上对称设置有两个，所述盘体上设置有与小孔配合的凸块，所述凸块设置有两个，所述盘体的前端面上固定有把手。

优选的，所述盘体的尾部对称设置有铰接座，所述铁丝网上设置有与铰接座配合的圆柱。

优选的，所述存放台在车架上设置有n层，所述n大于或等于二，所述任意相邻的两层之存放台的滑动方向相反。

优选的，所述减震轮包括轮座、安装在轮座上的车轮、固定在轮座上端的圆柱套、与圆柱套配合并固定在车架底部的立柱、套在圆柱套上且位于车架和轮座之间的减震弹簧。所述减震轮在车架的底部对称设置有四个。

优选的，所述推杆底部铰接在车架上，所述推杆的上部铰接有一号连杆，所述一号连杆铰接有同时与车架铰接的二号连杆。

本发明的有益效果是：本发明可以将存放台从车架上抽出，方便工件的拿取；通过设置铁丝网的方式能够防止工件因错动而产生挤压变形；车架底部设置增加弹簧的减震轮能够缓解运输架运输过程产生上下震动，双重保护内部工件；推杆通过铰接的方式安装在运输架一侧并能够进行收放，节省了整体的空间体积，本发明结构设计合理，布局紧凑。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体图；

图2为本发明去除存放台后的立体图；

图3为图2的a处局部放大图；

图4为图2的b处局部放大图；

图5为图2的c处局部放大图；

图6为本发明的存放台立体图；

图7为本发明的铁丝网立体图；

图8为图7的d处局部放大图；

图9为图7的e处局部放大图；

图10为本发明的盘体立体图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图10所示，一种汽车零部件存放运输架，包括车架1，所述车架1上滑动安装有存放台2，所述车架1上位于存放台2滑出端的的位置设置有铰接在车架1上的限位板3，所述车架1的底部设置有减震轮4，所述车架1上铰接有推杆5。

所述车架1上开设有滑槽1a，所述存放台2上设置有与滑槽1a配合的滑台21b，所述滑槽1a沿存放台2滑动的方向上的一端位于车架1内，所述滑槽1a的另一端贯穿车架1，所述滑槽1a的内壁上设置有一排间隔均匀的滚轮6。采用这种方式，滑槽1a的一端封闭一端敞开，存放台2在能够限定在滑槽1a内部，同时铰接在车架1上的限位板3由于位于存放台2的前端，转动限位板3能够控制控制存放台2的固定与滑出，滑槽1a内的滚轮6能够减小滑动摩擦力，有利于存放台2的滑出。

所述存放台2包括盘体21、铰接在盘体21尾部的铁丝网22，所述铁丝网22上固定有开设小孔23a的扣片23，所述扣片23在盘体21上对称设置有两个，所述盘体21上设置有与小孔23a配合的凸块21a，所述凸块21a设置有两个。所述盘体21的前端面上固定有把手26。通过铰接在盘体21尾部的铁丝网22，能够将工件固定在盘体21内部，防止运输架在行驶过程中工件错动，保护了工件，把手26有利于滑动存放台2。

所述盘体21的尾部对称设置有铰接座25，所述铁丝网22上设置有与铰接座25配合的圆柱24。

所述存放台2在车架1上设置有n层，所述n大于或等于二，所述任意相邻的两层之存放台2的滑动方向相反。采用这种方式，当需要快速取出工件时，可以同时拉出多个存放台2，而且由于相邻的存放台2滑动方向相反，保证了运输架整体的稳定性。

所述减震轮4包括轮座41、安装在轮座41上的车轮42、固定在轮座41上端的圆柱套43、与圆柱套43配合并固定在车架1底部的立柱44、套在圆柱套43上且位于车架1和轮座41之间的减震弹簧45。所述减震轮4在车架1的底部对称设置有四个。采用这种方式，能够在运输过程中起到缓冲作用，对存放台2上的工件进行二次保护。

所述推杆5底部铰接在车架1上，所述推杆5的上部铰接有一号连杆7，所述一号连杆7铰接有同时与车架1铰接的二号连杆8。采用这种方式，摆放运输架时，可以将推杆5推动，是推杆5紧贴着运输架的右端面，避免了多余空间的使用，并且不会对生产过程中工人操作产生干扰。

下面对本发明的使用方法作进一步阐述：

使用时，将工件放入存放台2内部排好后，将铁丝网22放下并通过扣片23与凸块21a固定在存放台2上，将存放台2滑进车架1内部，并转动限位板3，使限位板3的最大端面处于存放台2的前端面上固定存放台2，将推杆5从车架1上拉出，在一号连杆7和二号连杆8处于直线状态时，推杆5位置被限定能够推动运输架行驶。当需要将工件取出时，握住把手26将存放台2拉出或一次拉出多个存放台2，解除扣片23和凸块21a的配合将工件取出。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件存放运输架，包括车架，车架上滑动安装有存放台，车架上位于存放台滑出端的前部设置有铰接在车架上的限位板，车架的底部设置有减震轮，车架的上铰接有推杆。存放台设置有N层，N大于或等于二，相邻的两个存放台的滑动方向相反，采用本发明方便工件的拿取；能够防止工件因错动而产生挤压变形；能够缓解运输架运输过程产生上下震动，双重保护保护了内部工件；推杆通过铰接的方式安装在运输架一侧并能够进行收放，节省了整体的空间体积，本发明结构设计合理，布局紧凑。

技术研发人员：李红昌
受保护的技术使用者：芜湖德丰汽车零部件有限公司
技术研发日：2017.06.23
技术公布日：2017.10.27