一种用于快拆束仔的束仔套及快拆束仔的制作方法

本实用新型涉及一种用于快拆束仔的束仔套及快拆束仔。

背景技术：

快拆束仔用于快速调节自行车车座的高度，快拆束仔包括束仔套、贯穿束仔套的螺杆、锁紧螺母、手柄和连杆，锁紧螺母与螺杆的一端固定连接，手柄与螺杆的另一端通过连杆转动连接。然而，现有束仔套将鞍管固定在车架的立管上时，鞍管易相对立管转动。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题就是提供一种用于快拆束仔的束仔套及快拆束仔，阻止鞍管相对立管转动。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于快拆束仔的束仔套，包括本体，所述本体上设有安装孔和与所述安装孔连通的开口，所述本体邻近所述开口的一侧设有向外延伸的第一凸起，所述第一凸起上设有第一避让通道，所述本体邻近所述开口的另一侧设有向外延伸的第二凸起，所述第二凸起上设有与所述第一避让通道对应的第二避让通道，所述安装孔的孔壁上设有向其轴心方向延伸的止转块。

进一步的，所述止转块与所述本体一体成型。

进一步的，所述第一凸起的外侧面和所述第二凸起的外侧面竖直设置，所述第一凸起的外侧面与所述第二凸起的外侧面平行。

进一步的，所述第一凸起的内侧面包括第一倾斜段，所述第一倾斜段从内到外向靠近所述第一凸起的外侧面方向倾斜。

进一步的，所述第二凸起的内侧面包括第二倾斜段，所述第二倾斜段从内到外向靠近所述第二凸起的外侧面方向倾斜。

一种快拆束仔，包括束仔套、贯穿所述束仔套的螺杆、锁紧螺母、手柄和连杆，所述锁紧螺母与所述螺杆的一端固定连接，所述手柄与所述螺杆的另一端通过所述连杆转动连接，所述束仔套为上述任一一种技术方案所述的束仔套。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中，安装孔的孔壁上设置有向其轴心方向延伸的止转块，止转块贯穿立管并插入鞍管上的凹槽内，以实现阻止鞍管相对立管发生转动，由于鞍管的上端固定有车座，因此，当鞍管无法相对立管发生转动时，车座将无法发生转动。如此设计，提高用户在骑自行车过程中的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例中束仔套的立体图；

图2是本实用新型优选实施例中快拆束仔的俯视图；

图3是本实用新型优选实施例中快拆束仔的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，一种用于快拆束仔的束仔套，包括本体1，本体1上设有安装孔11和与安装孔11连通的开口12，本体1邻近开口12的一侧设有向外延伸的第一凸起2，第一凸起2上设有第一避让通道21，本体1邻近开口12的另一侧设有向外延伸的第二凸起3，第二凸起3上设有与第一避让通道21对应的第二避让通道31，安装孔11的孔壁上设有向其轴心方向延伸的止转块4。

参照图1，本实施例的止转块4与本体1一体成型。如此设计，增加止转块4与本体1之间的连接强度。在本实用新型的其他实施例中，止转块与本体通过焊接连为一体；或者是，止转块卡接在本体上。

参照图1，本实施例的第一凸起2的外侧面22和第二凸起3的外侧面32竖直设置，第一凸起2的外侧面22与第二凸起3的外侧面32平行。如此设计，增加第一凸起2的外侧面22与锁紧螺母30之间的接触面积，增加第二凸起3的外侧面32与垫片60之间的接触面积。在本实用新型的其他实施例中，第一凸起的外侧面为弧形，第二凸起的外侧面为倾斜面。

参照图1，本实施例中，第一凸起2的内侧面包括第一倾斜段23，第一倾斜段23从内到外向靠近第一凸起2的外侧面22方向倾斜，第二凸起3的内侧面包括第二倾斜段33，第二倾斜段33从内到外向靠近第二凸起3的外侧面方向倾斜。如此设计，方便第一倾斜段23和第二倾斜段33引导车架上的立管向开口12方向运动。在本实用新型的其他实施例中，第一凸起的内侧面和第二凸起的内侧面竖直设置。

参照图3，一种快拆束仔，包括束仔套10、贯穿束仔套10的螺杆20、锁紧螺母30、手柄40和连杆50，锁紧螺母30与螺杆20的一端固定连接，手柄40与螺杆20的另一端通过连杆50转动连接，束仔套10为本实施例所述的束仔套。

参照图2，优选的，快拆束仔还包括套接在螺杆20上的垫片60，垫片60位于第二凸起3与手柄40之间。

应当理解，本文所述的示例性实施例是说明性的而非限制性的。尽管结合附图描述了本实用新型的一个或多个实施例，本领域普通技术人员应当理解，在不脱离通过所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以做出各种形式和细节的改变。