一种一体式自行车或电动车车筐的制作方法

本实用新型用于自行车配件技术领域，特别是涉及一种一体式自行车或电动车车筐。

背景技术：

现有的公共自行车，为方便用户能存放物品，会在自行车的车头前方（即：车头架）设置独立的车篮，车篮系通过连接件安装在车头架上，即：车篮系一个独立体；上述的公共自行车车篮，仍存在以下不足之处：（1）鉴于车篮系一个独立的篮体，该篮体均采用金属条焊接成型，强度较弱；（2）现有的自行车车篮作为一个自行车车身上的篮形结构，其唯一的功能仅用作盛放行车时的物品，功能比较单一；（3）现有的自行车车篮，均为方正的矩形敞口结构，使用方便性和美观性不佳。

技术实现要素：

本实用新型提供一种一体式自行车或电动车车筐，其采用新型成型工艺制作，结构强度高，使用方便性和美观性好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式自行车或电动车车筐，包括采用金属压铸一体成型的车筐本体，所述车筐本体包括底板和与所述底板边缘连接的侧框，所述车筐本体通过底板和侧框形成顶部敞口的筐形结构，所述侧框包括顶圈和若干连接在顶圈和所述底板边缘之间的侧柱，侧框前侧的侧柱高度小于侧框后侧的侧柱高度，从而使顶圈形成前倾的筐口，所述底板的顶面平整并设有可安装太阳能电池板的安装面。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述底板采用镂空设计，以形成底圈和支撑在所述底圈内部的内肋。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述底板上在所述安装面的下方设有托线槽，所述托线槽的前端和后端均形成过线口。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述车筐本体后侧中部于顶圈和底板之间设有可与车头连接的后安装板，所述后安装板的前侧设有标志展示区。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述车筐本体后侧中部于顶圈和底板之间设有前安装板，所述前安装板上设有反光片。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述侧柱包括左前侧柱、左后侧柱、右前侧柱和右后侧柱，左前侧柱、左后侧柱、右前侧柱和右后侧柱的顶端均向外倾斜，以使顶圈在底板上的投影面积大于底圈的面积。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用新型成型工艺制作，即采用金属压铸一体成型的车筐本体，由于其摒弃了现有技术中采用焊接的结构设计，避免了焊接不牢、内部结构不连续等引起的结构缺陷，新结构强度高，成型也更容易；同时本实用新型前倾的筐口设计，使用方便性和美观性俱佳，此外，在底板的顶面设有可安装太阳能电池板的安装面，从而在车筐本体用作盛放行车物品的容器外，兼做自行车自身用电单元的供电结构，依靠其自身的平面结构为太阳能电池板提供安装面，功能更加多样化。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型轴测图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型俯视图。

具体实施方式

参照图1至图3，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各部件的结构特点，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。

本实用新型提供了一种一体式自行车或电动车车筐，包括采用金属压铸一体成型的车筐本体1，作为本实用新型优选的实施方式，车筐本体1可采用镁合金压铸成型。所述车筐本体1包括底板11和与所述底板12边缘连接的侧框，所述车筐本体1通过底板11和侧框形成顶部敞口的筐形结构，所述侧框包括顶圈12和若干连接在顶圈12和所述底板11边缘之间的侧柱，侧框前侧的侧柱高度小于侧框后侧的侧柱高度，从而使顶圈12形成前倾的筐口，针对当下公共单车自带用电结构的现状，为了避免工作人员在后期维护充电工作，所述底板11的顶面平整并设有可安装太阳能电池板的安装面17。本实用新型采用新型成型工艺制作，即采用金属压铸一体成型的车筐本体1，由于其摒弃了现有技术中采用焊接的结构设计，避免了焊接不牢、内部结构不连续等引起的结构缺陷，新结构强度高，成型也更容易；同时本实用新型前倾的筐口设计，使用方便性和美观性俱佳，此外，在底板11的顶面设有可安装太阳能电池板的安装面17，从而在车筐本体1用作盛放行车物品的容器外，兼做自行车自身用电单元的供电结构，依靠其自身的平面结构为太阳能电池板提供安装面17，功能更加多样化。

为了节省用料，所述底板11采用镂空设计，以形成底圈18和支撑在所述底圈18内部的内肋19，底圈18呈矩形，和顶圈12一样在各拐角处均采用圆角过渡。其中，所述侧柱包括左前侧柱13、左后侧柱14、右前侧柱15和右后侧柱16，左前侧柱13、左后侧柱14、右前侧柱15和右后侧柱16的顶端均向外倾斜，以使顶圈12在底板12上的投影面积大于底圈的面积。

为了方便太阳能电池板上导线的保护，所述底板11上在所述安装面的下方设有托线槽110，所述托线槽110的前端和后端均形成过线口，太阳能电池板的导线有前端的过线口引入，从后端的过线口引出，然后经车体内部接入用电单元（例如自动车锁等）的蓄电池，托线槽形成罩形结构避免公共单车实用过程中被破坏。

所述车筐本体1后侧中部于顶圈12和底板11之间设有可与车头连接的后安装板111，后安装板111既作为顶圈12和底圈18的连接结构，又作为车筐本体1与车头的连接结构，后安装板111上设有螺栓孔112，车筐本体1可通过穿过各螺栓孔112的螺栓固定安装在车架上，所述后安装板111的前侧设有标志展示区113，其可以用于商标展示区，而且该商标可与车筐一体成型，品质佳，而且可以简化车筐的制作流程。

所述车筐本体1后侧中部于顶圈12和底板11之间设有前安装板114，所述前安装板114上设有反光片，反光片通过紧固件安装可拆卸的安装在前安装板114上，前安装板114既作为顶圈12和底圈18的连接结构，又作为反光片的安装结构，保证弱光下用车人员的安全。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。