一种汽车稳定杆的存储转运架的制作方法

本实用新型涉及汽车生产领域，具体是一种汽车稳定杆的存储转运架。

背景技术：

汽车稳定杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件,是为了防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性。目前，在生产汽车的过程中，为便于稳定杆放置时的存取、转运，以及提高车间空间利用率，稳定杆多为集中堆积存放和转运，但是稳定杆采用堆放的形式进行存放时，稳定杆之间容易磕碰和挤压，且堆放结构不稳定。在装配时，由于其使用量较大，存取和转运都极为不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车稳定杆的存储转运架，方便稳定杆的放置和转运。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车稳定杆的存储转运架，包括由横梁和纵梁焊接成框形的底架所述底架的顶端通过支撑柱连接有两个平行设置的支撑梁，所述支撑梁的顶端固设有用于间隔放置稳定杆的分隔件。

进一步方案，所述分隔件是由钢板折弯成波浪状结构，波浪状结构中的凹槽的长度与稳定杆的横截面直径相吻合。

进一步方案，两个平行设置的支撑梁之间由连接梁连接；所述支撑柱的两端分别通过支撑柱与横梁连接，支撑柱的中间通过立柱与横梁连接。

进一步方案，所述底架中间分别由中横梁、中纵梁进行连接。

进一步方案，所述底架的底部固设有万向轮。

稳定杆架设在两个平行设置的分隔件上的凹槽中，由于凹槽的长度与稳定杆的横截面直径相吻合，所以稳定杆是卡置于在凹槽中不会产生移动，存放稳定；并且相互之间不易产生磕碰和挤压，且节省了摆放空间。通过底架底部的万向轮，方便了稳定杆的移动，所以在装配时，方便了稳定杆的存取和转运。

附图说明

图1是本实用新型的主视图，

图2是本实用新型的左视图，

图3是本实用新型的俯视图，

图4是本实用新型中的底架的示意图。

图中：1-底架，11-横梁，12-纵梁，13-中横梁14-中纵梁； 2-支撑梁； 3-支撑柱； 4-立柱； 5-分隔件； 6-连接梁； 7-万向轮。

具体实施方式

如图1-4所示，一种汽车稳定杆的存储转运架，包括由横梁11和纵梁12焊接成框形的底架1所述底架1的顶端通过支撑柱3连接有两个平行设置的支撑梁2，所述支撑梁2的顶端固设有用于间隔放置稳定杆的分隔件5。

进一步方案，所述分隔件5是由钢板折弯成波浪状结构，波浪状结构中的凹槽的长度与稳定杆的横截面直径相吻合。

进一步方案，两个平行设置的支撑梁2之间由连接梁6连接；所述支撑柱2的两端分别通过支撑柱3与横梁11连接，支撑柱2的中间通过立柱4与横梁11连接。

进一步方案，所述底架1中间分别由中横梁13、中纵梁14进行连接。

进一步方案，所述底架1的底部固设有万向轮7。

稳定杆架设在两个平行设置的分隔件5上的凹槽中，由于凹槽的长度与稳定杆的横截面直径相吻合，所以稳定杆是卡设在凹槽中而不会产生移动，存放稳定；并且稳定杆相互之间不易产生磕碰和挤压，且节省了摆放空间。通过底架底部的万向轮，方便了稳定杆的移动，所以在装配时，方便了稳定杆的存取和转运。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本实用新型的权利要求范围。