一种用于PCB板生产的基板运输车的制作方法

本实用新型涉PCB板生产技术领域，尤其涉及一种用于PCB板生产的基板运输车。

背景技术：

随着电子技术的不断发展，对于PCB板的需求量也在不断增加，PCB线路板又称印刷电路板，它能够提供集成电路等各种电子元器件固定、装配的机械支撑；实现集成电路等各种电子元器件之间的布线和电气连接或电绝缘，提供所要求的电气特性。

PCB板在生产制造时需要对选取的基板进行裁切，裁切到所需尺寸后再将基板转移到下个工序，当前使用的转移设备只是简单的车架，工人在搬运时，需要将基板逐个放上、再逐个取下，耗时比较长，工人的劳动量比较大，并且缺少对于基板限位结构，使得基板在运输过程中容易偏移、掉落。

因此，有必要提供一种新的用于PCB板生产的基板运输车解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种限位效果好，可对裁切尺寸进行检测，下料速度快的用于PCB板生产的基板运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于PCB板生产的基板运输车包括：滚轮架；底板，所述底板垂直固定于所述滚轮架的顶部；导轨，所述导轨对称固定于所述底板的表面；侧挡板，所述侧挡板垂直固定于所述底板的外侧壁；第一推板，所述第一推板与所述导轨内部之间滑动连接；放置板，所述放置板对称焊接于所述第一推板的表面；限位槽，所述限位槽固定于所述放置板的内部；滑槽，所述滑槽设于所述第一推板的两侧壁；弹簧，所述弹簧固定于所述滑槽的内部；滑块，所述滑块固定于所述弹簧的顶端；转轴，所述转轴固定于所述滑块的侧壁；支杆，所述支杆与所述转轴转动连接；压板，所述压板焊接固定于所述支杆的一端；第二推板，所述第二推板固定于所述压板的底部。

优选的，所述滚轮架焊接于所述底板的四角处。

优选的，所述第一推板的背部中心处焊接有相互垂直的把手。

优选的，所述放置板设有两个，且所述放置板与所述第一推板相互垂直设置。

优选的，所述放置板与所述侧挡板内壁之间滑动连接，且所述放置板位于所述侧挡板顶部。

优选的，所述限位槽等间距设有若干个。

优选的，所述滑块嵌套于所述滑槽内部，且所述滑块焊接连接所述转轴，且所述转轴的转动角度为0°-180°。

优选的，所述支杆与所述转轴相互垂直设置，且所述支杆的长度大于所述滑槽顶端与所述第一推板顶端的距离。

优选的，所述压板的长度与所述放置板的长度相同。

优选的，所述第二推板与所述限位槽之间相对设置，且所述第二推板配合固定于所述限位槽内部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于PCB板生产的基板运输车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于PCB板生产的基板运输车，在放置基板时，所述转轴带动所述压板至非放置区的一侧，待放置完成后再转回，可避免所述压板影响放置过程；所述限位槽可对基板进行限位夹持，防止基板在输送过程中偏移、倒塌，并且所述限位槽的宽度、两个所述限位槽的距离与标准基板的厚度和宽度相同，工作人员可根据插入的配合程度判断基板的尺寸是否达标；待基板运至目的地时，工作人员可通过所述把手推出所述第一推板，再下压所述压板，使得所述第二推板进入所述限位槽中，实现一次性取下全部的基板，极大的提高了运输效率，减轻了工人的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于PCB板生产的基板运输车的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的滑槽内部结构示意图；

图3为图1所示的第二推板与限位槽配合结构示意图。

图中标号：1、底板，101、导轨，102、滚轮架，2、侧挡板，3、第一推板，301、滑槽，4、放置板，401、限位槽，5、把手，6、压板，601、支杆，7、转轴，8、滑块，9、弹簧，10、第二推板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2及图3，其中，图1为本实用新型提供的用于PCB板生产的基板运输车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的滑槽内部结构示意图；图3为图1所示的第二推板与限位槽配合结构示意图。用于PCB板生产的基板运输车包括：底板1，所述底板1垂直固定于所述滚轮架102的顶部；导轨101，所述导轨101对称固定于所述底板1的表面；侧挡板2，所述侧挡板2垂直固定于所述底板1的外侧壁；第一推板3，所述第一推板3与所述导轨101内部之间滑动连接,；放置板4，所述放置板4对称焊接于所述第一推板3的表面；限位槽401，所述限位槽401固定于所述放置板4的内部；所述限位槽401等间距设有若干个，所述限位槽401可对基板进行限位夹持，防止基板在输送过程中偏移、倒塌。

滑槽301，所述滑槽301设于所述第一推板3的两侧壁；弹簧9，所述弹簧9固定于所述滑槽301的内部；滑块8，所述滑块8固定于所述弹簧9的顶端；转轴7，所述转轴7固定于所述滑块8的侧壁；支杆601，所述支杆601与所述转轴7转动连接；所述滑块8嵌套于所述滑槽301内部，且所述滑块8焊接连接所述转轴7，所述转轴7的转动角度为0°-180°，所述滑块8可沿着所述滑槽301上下运动，进而带动所述压板6运动。

压板6，所述压板6焊接固定于所述支杆601的一端，且所述支杆601对称固定于所述压板6的两侧；第二推板10，所述第二推板10固定于所述压板6的底部，所述第二推板10等间距设有若干个，且所述第二推板10与所述压板6相互垂直设置。

所述弹簧9可带动所述压板6回归至原位。

作为本实施例的一种优选的方式，所述滚轮架102焊接于所述底板1的四角处，便于工人移动。

作为本实施例的一种优选的方式，所述第一推板3的背部中心处焊接有相互垂直的把手5，工人可通过所述把手5推动所述第一推板3沿着所述导轨101滑行，进而将基板推出小车。

所述放置板4设有两个，且所述放置板4与所述第一推板3相互垂直设置，可将裁切好的基板固定在所述放置板4内。

所述放置板4与所述侧挡板2内壁之间滑动连接，且所述放置板4位于所述侧挡板2顶部，当所述第一推板3运动时，所述放置板4也会沿着所述侧挡板2跟随运动。

所述支杆601与所述转轴7相互垂直设置，且所述支杆601的长度大于所述滑槽301顶端与所述第一推板3顶端的距离，使得在放置基板时，所述转轴7带动所述支杆601转动，进而带动所述压板6至非放置区的一侧，待基板固定结束后，再将所述压板6转回至所述放置板4顶部。

为了实现快速下料，所述压板6的长度与所述放置板4的长度相同。

所述第二推板10与所述限位槽401之间相对设置，且所述第二推板10配合固定于所述限位槽401内部，当所述压板6向下运动时，可带动所述第二推板10下移，从而将所述限位槽401中的基板推出。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于PCB板生产的基板运输车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种用于PCB板生产的基板运输车，在放置基板时，所述转轴7带动所述压板6至非放置区的一侧，待放置完成后再转回，可避免所述压板6影响放置过程；所述限位槽401可对基板进行限位夹持，防止基板在输送过程中偏移、倒塌，并且所述限位槽401的宽度、两个所述限位槽401的距离与标准基板的厚度和宽度相同，工作人员可根据插入的配合程度判断基板的尺寸是否达标；待基板运至目的地时，工作人员可通过所述把手5推出所述第一推板3，再下压所述压板6，使得所述第二推板10进入所述限位槽401中，实现一次性取下全部的基板，极大的提高了运输效率，减轻了工人的劳动量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。