一种汽车发动机保护罩的制作方法

本实用新型涉及发动机保护技术领域，具体为一种汽车发动机保护罩。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

为了保护发动机，人们发明了一种保护罩，现在市面上的保护罩虽然可起到一定的保护作用，但无法对发动机进行良好的散热，且传统的保护罩的内部未设置隔音层，导致无法对发动机进行消音处理，满足不了工作的需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车发动机保护罩。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机保护罩，包括保护罩本体、凸块、挂圈、散热口、集油管和耐腐蚀材料层，所述保护罩本体的两侧安装有连接板，且保护罩本体的外表面设置有耐磨材料层，所述凸块设置在保护罩本体的外表面上，且凸块上设置有圆盘，所述挂圈通过连接件安装在保护罩本体的两侧外壁上，所述保护罩本体的背面外壁上开设有散热口，所述集油管之间设置有连接管，所述保护罩本体的内壁上设置有隔音层，所述耐腐蚀材料层设置在保护罩本体的内部，且耐腐蚀材料层的一侧设置有抗氧化层，所述抗氧化层的一侧设置有耐高温材料层，且耐高温材料层设置在橡胶基材上。

优选的，所述连接板安装有2个，且整体位置关于保护罩本体的中心轴对称排列。

优选的，所述圆盘设置有3个，且圆盘的直径一致。

优选的，所述散热口的下方开设有油渍出口，且油渍出口设置有 2个。

优选的，所述集油管之间通过连接管连接。

优选的，所述隔音层内填充有隔音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防护罩开设有散热口，散热口可有效散出发动机工作时产生的热量，可保证发动机可进行正常的散热，且该防护罩的内部安装有集油管，可将发动机工作中流下的机油积聚在集油管内，再通过油渍出口排出，油渍不会滴落到其他位置，且该防护罩的内部设置有隔音层，隔音层可有效消除发动机产生的噪声，满足了工作的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型保护罩本体的后视图；

图3是本实用新型保护罩本体的内部结构图；

图4是本实用新型保护罩本体的材料示意图。

1、连接板；2、保护罩本体；3、耐磨材料层；4、凸块；5、圆盘；6、挂圈；7、连接件；8、散热口；9、油渍出口；10、集油管； 11、连接管；12、隔音层；13、耐腐蚀材料层；14、抗氧化层；15、耐高温材料层；16、橡胶基材。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种汽车发动机保护罩，包括保护罩本体2、凸块4、挂圈6、散热口8、集油管10和耐腐蚀材料层13，保护罩本体 2的两侧安装有连接板1，且保护罩本体2的外表面设置有耐磨材料层3，凸块4设置在保护罩本体2的外表面上，且凸块4上设置有圆盘5，挂圈6通过连接件7安装在保护罩本体2的两侧外壁上，保护罩本体2的背面外壁上开设有散热口8，集油管10之间设置有连接管11，保护罩本体2的内壁上设置有隔音层12，耐腐蚀材料层13设置在保护罩本体2的内部，且耐腐蚀材料层13的一侧设置有抗氧化层14，抗氧化层14的一侧设置有耐高温材料层15，且耐高温材料层 15设置在橡胶基材16上，连接板1安装有2个，且整体位置关于保护罩本体2的中心轴对称排列，圆盘5设置有3个，且圆盘5的直径一致，散热口8的下方开设有油渍出口9，且油渍出口9设置有2个，集油管10之间通过连接管11连接，隔音层12内填充有隔音棉。

工作原理：将该保护罩本体2安装在发动机表面上，工作中发动机产生的热量会及时通过散热口8散出，发动机工作中若有漏油现象，油会积聚在集油管10内最终通过油渍出口9流出，隔音层12可有效地消除发动机工作中产生的噪声，耐腐蚀材料层13提高了该保护罩本体2的耐腐蚀性，抗氧化层14提高了该保护罩本体2的抗氧化性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。