摩托车线束卡件的制作方法

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车线束卡件。

背景技术：

在当前社会，摩托车已经成为大多数人出行的主要交通工具，车灯作为摩托车上重要的电器组件之一，对于保证行车安全有非常重要的意义。灯具上连接有电源线和各种信号线，走向非常复杂、分布不集中，非常影响整个摩托车的外观。过去人们用扎带将这些线束绑扎在一堆，使线束集中在一起。然而，当摩托车在长时间运动时，扎带会由于线束的震动相互挤压而被损坏，导致线束再次分散开，给骑车人带来了不便。扎带捆绑线束的数量有限，在线束较多的情况下，需要的扎带也非常多，整体上看非常不美观，而且所需的时间较多，工序比较繁琐，极大的浪费了人力物力，造成资源的浪费。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种在保证摩托车外观整齐的同时，结构较为简单、安装较为方便的摩托车线束卡件，使其既满足绑扎的线束数量多，又能节省一定的安装时间，提高工作效率。

实现本实用新型的技术方案如下：

摩托车线束卡件，包括固定在灯体上的卡座和卡扣，所述卡座上安装有可转动的夹线板，夹线板上设有用于将线束固定的通孔，夹线板的一端设有转轴，另一端设有相连的竖板和横板，竖板上设有与卡扣卡接的卡口，横板的上下两个表面上设有多个半球形的凸起；所述卡座上设有用于安装转轴的凹槽，凹槽的外侧设有限位板，转轴的端部位于限位板内；所述卡扣与灯体之间设有空腔，卡扣的尾部设有与空腔连通的穿线孔，卡扣的前部设有与卡口相匹配的卡脚。

进一步地，所述限位板为7字形，在限位板的外侧固定设有盖板。

进一步地，所述卡扣的前部设有用于容置竖板和横板的槽，该槽是由安装在卡扣两侧的固定板以及安装在卡扣前端部的倾斜板相连构成，卡脚设置在倾斜板上。

采用了上述的方案，本实用新型可以容纳多根线束，有效的解决了线束数量过多时线束的安置问题，从而保证了摩托车的外观。由于位置较为固定，从而避免了线束因相互摩擦、震荡出现的问题，一定程度上减少了安全隐患。同时本实用新型的结构较为简单，安装、使用较为方便，一定程度上节省了人力物力，极大的提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型与灯壳的连接的结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型扣合后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3，摩托车线束卡件，包括固定在灯体1上的卡座2和卡扣3，卡座为圆弧形结构，有两个，所述卡座上安装有可转动的夹线板4，夹线板上设有用于将线束固定的通孔5，夹线板的一端设有转轴6，另一端设有相连的竖板 7和横板8，竖板上设有与卡扣卡接的卡口9，横板的上下两个表面上设有多个半球形的凸起10，造成表面凹凸不平，从而增大表面的摩擦，便于转动夹线板，防止打滑；所述卡座上设有用于安装转轴的凹槽11，凹槽的外侧设有限位板12，转轴的端部位于限位板内；所述卡扣与灯体之间设有空腔13，卡扣的尾部设有与空腔连通的穿线孔14，卡扣的前部设有与卡口相匹配的卡脚15，线束由穿线孔进入，穿过空腔，在由通孔出来，转动夹线板，通过按压横板使得夹线板与卡脚扣合并将其固定，这样线束就可以集中在一起，结构简单，使用方便，穿线孔、空腔和通孔可以容纳更多的线束，有效的解决了线束数量过多时线束的安置问题，从而保证了摩托车的外观。

限位板为7字形，在限位板的外侧固定设有盖板16，可以有效地将转轴固定在凹槽内，防止夹线板转动时脱离卡座。

卡扣的前部设有用于容置竖板和横板的槽17，该槽是由安装在卡扣两侧的固定板18以及安装在卡扣前端部的倾斜板19相连构成，卡脚设置在倾斜板上，结构紧凑，可以防止夹线板意外打开，保证卡脚能够牢固卡住夹线板。