1.一种电动自行车用高度可调的车龙头，安装在带有前叉的前支撑杆（001）上，包括车把主架（1）和设置在车把主架（1）左/右两端的两个握把，两个握把为左握把（3）和右握把（2），右握把（2）内置调速装置（002）且调速装置（002）通过信号线与电动车整体的控制盒连接，其特征在于：所述车把主架（1）为连通右握把（2）的中空结构，且中间的空腔为供握把连接的信号线通过的导线腔（11）；所述车把主架（1）的伸缩端与前支撑杆（001）上/下伸缩连接；
所述车龙头还包括对车把主架（1）伸缩调节高度后的位置进行固定的限位器；所述限位器包括固定在前支撑杆（001）外壁的环形卡箍（81）、固定安装在环形卡箍（81）外圈的销轴（82）、以及同时套接在销轴（82）上的限位销杆（83）、螺旋弹簧（84）；
所述车把主架（1）其伸缩端的外壁设置复数个沿车把主架伸缩端横截面平行设置的环装的齿槽（14）；所述限位销杆（83）的上端设置与齿槽（14）槽型相匹配的凸齿（831）；
螺旋弹簧（84）的一个自由端与铰接在销轴（82）上的限位销杆（83）固定连接且螺旋弹簧（84）的另一个自由端与销轴（82）或环形卡箍（81）固定连接；所述螺旋弹簧（84）始终向限位销杆（83）施加使凸齿（831）向齿槽（14）中嵌入卡位的回复力。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：所述限位销杆（83）包括销杆本体、贯通销杆本体的销杆连接孔、位于销杆连接孔上方且设置凸齿（831）的卡位端、位于销杆连接孔下方且用于施加外力使卡位端向远离车把主架（1）其伸缩端方向张开的握持端；所述卡位端与握持端的延伸方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：所述凸齿（831）沿车把主架（1）其伸缩端横截面方向的投影为A圆弧；所述齿槽（14）沿车把主架（1）其伸缩端横截面方向的投影为A圆；所述A圆弧、A圆同心。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：所述凸齿（831）沿车把主架（1）其伸缩端横截面方向的投影为B圆弧；所述齿槽（14）沿车把主架（1）其伸缩端横截面方向的投影为B圆；所述B圆弧、B圆弧度相同。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：以通过车把主架（1）其伸缩端轴线的任意平面为参考面；所述齿槽（14）沿参考面的投影为一等腰梯形，等腰梯形靠近伸缩端轴线的为顶边、远离伸缩端轴线的为底边且顶边长度小于底边长度。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：所述限位销杆（83）的数量为两个且两个限位销杆（83）呈相位差180°设置，即两个限位销杆（83）沿环形卡箍（81）的中心轴对称设置。
7.根据权利要求1-5任一项所述的一种电动自行车用高度可调的车龙头，其特征在于：所述车把主架（1）和握把为伸缩套接结构；所述导线腔（11）内设置一沿导线腔（11）轴向贯穿导线腔（11）的伸缩弹簧（4），伸缩弹簧（4）两端分别与两个握把固定连接并分别向左握把（3）、右握把（2）施加向车把主架（1）中心收拢的拉力；
所述导线腔（11）内壁两端均设置与握把配套连接用的展开凹部（12）、伸缩滑槽（13），展开凹部（12）的长度小于伸缩滑槽（13）的长度；所述展开凹部（12）位于车把主架（1）与握把连接端口；所述伸缩滑槽（13）从车把主架（1）与握把连接端口向车把主架（1）中心延伸；所述握把靠近车把主架（1）的一端设置限位凸部；
所述握把的限位凸部可在展开凹部（12）与伸缩滑槽（13）中切换位置：即所述握把伸展开时限位凸部位于展开凹部（12），所述握把向车把主架（1）中心回缩收纳时限位凸部位于伸缩滑槽（13）。