1.一种多型腔车把结构，包括车把本体(1)和立杆(2)，所述车把本体的中部向下弯曲形成弯折部(3)，所述车把本体的两端形成把手(4)，所述把手的内端前侧固定刹车把(5)，所述立杆上端固定于所述车把本体的弯折部上，其特征在于：所述车把本体在其弯折部上具有至少两个型腔(6)，且位于所述车把本体前侧面的型腔的两端切除形成型腔端口，所述型腔端口上固定有端盖(7)，所述端盖上设有外出线孔(8)，所述弯折部与所述立杆连接处设有内出线孔，所述刹车把的刹车线从所述刹车把引出后由所述外出线孔进入型腔内再经所述内出线孔至所述立杆内。
2.根据权利要求1所述的多型腔车把结构，其特征在于：所述端盖的外侧面与其对应的车把本体的截面之间具有锐角夹角。
3.根据权利要求1所述的多型腔车把结构，其特征在于：所述型腔为两个，所述车把本体的弯折部为扁平状。
4.根据权利要求1所述的多型腔车把结构，其特征在于：所述车把本体为多型腔型材一体成型。
5.根据权利要求1所述的多型腔车把结构，其特征在于：所述车把本体包括主管(9)和位于其弯折部上的侧管(10)，所述主管的截面为圆形，所述侧管的截面呈半椭圆，所述侧管的半椭圆两侧分别固定连接与所述主管的上下侧面上以形成型腔。