本实用新型涉及半轴生产设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种半轴转运车。
背景技术：
现有的工位转运架，通过设置的四根支撑腿支撑，由于没有设置让转运物品相互分离的结构，众多的物体混在一起，设置移动或转运产品时由叉车叉运，容易造成碰伤以及滑落；由于工位转运架较为笨重不易挪动，转运产品时也不能对装运量进行有效控制；如装载过多，则会造成转运架损坏、半轴磕碰、滑落，从而影响产品的转运质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种转运车结构紧凑，转运量多，并且半轴不会磕碰损坏并滑落的半轴转运车。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种半轴转运车，包括底部的平板车体，所述平板车体前后部分别安装有前立板和后立板，且底部平板上方安装有第一滑轮装置和第二滑轮装置，所述第一滑轮装置上安装有第一转运框架，第二滑轮装置上安装有第二转运框架，所述第一转运框架和第二转运框架相互嵌合，所述第一转运框架能够沿第一滑轮装置从平板车体左侧拉出，所述第二转运框架能够沿第二滑轮装置从平板车体右侧拉出，所述第一转运框架和第二转运框架中均安装有半轴支撑架，所述平板车体上还设置有用于锁定第一转运框架和第二转运框架位置的锁紧装置。
进一步地，所述前立板和后立板上均安装有导向装置，所述第一转运框架前后两侧均与前立板和后立板上的导向装置滑动连接，所述第二转运框架前后两侧均与前立板和后立板上的导向装置滑动连接。
进一步地，所述半轴支撑架包括摆盘支架和轴体支架，所述摆盘支架安装在第一转运框架和第二转运框架内腔外侧，所述轴体支架安装在第一转运框架和第二转运框架内腔内侧。
进一步地，所述轴体支架包括支撑立板，所述支撑立板侧面纵向设置有多个支撑耳，所述第一转运框架和第二转运框架上的轴体支架交错设置。
进一步地，所述摆盘支架包括安装在所述第一转运框架和第二转运框架内腔外侧的立板，所述立板上固定安装有多对上翻的支撑挂钩。
通过在平板车体上翻安装第一转运框架和第二转运框架，且第一转运框架通过第一滑轮装置可以从平板车体左侧拉出，第二转运框架通过第二滑轮装置可以从平板车体右侧拉出。在使用时，将第一转运框架和第二转运框架从平板车体上拉出，然后分别向第一转运框架和第二转运框架中放入需要转运的半轴，半轴摆放好以后，将第一转运框架和第二转运框架推送至平板车体中，然后锁紧装置锁定第一转运框架和第二转运框架的位置，即可对半轴进行转运，第一转运框架和第二转运框架中的半轴相互交错设置，并且相互交错插装。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一次可以运送大量半轴，并且半轴摆放位置固定，相互嵌合，空间利用率高，而且半轴被固定运输路上转运车磕碰晃动等都不会对半轴造成伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述半轴转运车的俯视图；
图2是图1中A-A线的剖视图；
图3是本实用新型中轴体支架的结构示意图；
图4是本实用新型中摆盘支架支撑摆盘的机构示意图；
图5是本实用新型中半轴摆放方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图2所示，本实施例提供一种半轴转运车，包括底部的平板车体1，平板车体1前后部分别安装有前立板2和后立板3，且底部平板1上方安装有第一滑轮装置4和第二滑轮装置5，第一滑轮装置4上安装有第一转运框架6，第二滑轮装置5上安装有第二转运框架7，第一转运框架6和第二转运框架7相互嵌合，第一转运框架6能够沿第一滑轮装置4从平板车体1左侧拉出，第二转运框架7能够沿第二滑轮装置5从平板车体1右侧拉出，第一转运框架6和第二转运框架7中均安装有半轴支撑架8，前立板2和后立板3上还设置有用于锁定第一转运框架6和第二转运框架7位置的锁紧装置9。通过在平板车体1上翻安装第一转运框架6和第二转运框架7，且第一转运框架6通过第一滑轮装置4可以从平板车体1左侧拉出，第二转运框架7通过第二滑轮装置5可以从平板车体1右侧拉出。在使用时，将第一转运框架6和第二转运框架7从平板车体1上拉出，然后分别向第一转运框架6和第二转运框架7中放入需要转运的半轴，半轴摆放好以后，将第一转运框架6和第二转运框架7推送至平板车体1中，然后锁紧装置9锁定第一转运框架6和第二转运框架7的位置，即可对半轴进行转运，第一转运框架6和第二转运框架7中的半轴相互交错设置，并且相互交错插装。
在本实施例中，前立板2和后立板3上均安装有导向装置10，第一转运框架6前后两侧均与前立板2和后立板3上的导向装置10滑动连接，第二转运框架7前后两侧均与前立板2和后立板3上的导向装置10滑动连接。前立板2和后立板3上的导向装置10也用于导向第一转运框架6和第二转运框架7，防止第一转运框架6和第二转运框架7在从平板车体1中抽出时倾覆。优选的，导向装置10上的导向杆可以上下平行设置，上部的导向杆用于导向第一转运框架6下方的导向杆用于导向第二转运框架7
半轴支撑架8包括摆盘支架81和轴体支架82，摆盘支架81安装在第一转运框架6和第二转运框架7内腔外侧，轴体支架82安装在第一转运框架6和第二转运框架7内腔内侧。即在半轴摆放时，半轴的摆盘向外，半轴的轴体向内。第一转运框架6和第二转运框架7收纳至平板车体1上时，半轴上的轴体相互交错布置。
参阅图3、图4、图5所示，轴体支架82包括支撑立板821，支撑立板821侧面纵向设置有多个支撑耳822，第一转运框架6和第二转运框架7上的轴体支架82交错设置。方便置放半轴上的轴体，同时抽拉第一转运框架6和第二转运框架7时轴体支架82相互不会干涉。
摆盘支架81包括安装在第一转运框架6和第二转运框架7内腔外侧的立板811，立板811上固定安装有多对上翻的支撑挂钩812。半轴的摆盘可以放置在两个支撑挂钩812之间，被支撑挂钩上伸出的挂钩止挡。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。