工程车辆用钢履带的制作方法

本实用新型属于履带技术领域，具体涉及工程车辆用钢履带。

背景技术：

履带是驱动车辆在滩涂、沼泽、沙漠、田地、冰雪、砾石等复杂恶劣地形中移动的驱动机构，履带由履带链、安装在履带链上的链板构成，履带链由多个链节连接构成，链节间采用销轴连接，销连接可保证链节件的活动性，但是在维护履带链时，拆除操作比较费力，并且由于履带一般在恶劣的环境下长时间工作，现有的链板一般直接通过螺栓固定在链节上，链节、链板相接的端面为平面，定位性差，安装链板容易偏移，固定链板时需要对链板安装位置进行修正，耗时长，并且在长时间使用后，链板容易晃动，降低驱动性能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供工程车辆用钢履带，链板稳固的安装在履带链上，适合长时间使用，避免链板松动、晃动。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

工程车辆用钢履带，包括履带链、履带链上可拆卸的链板，所述的履带链包括多个链节，多个链节间通过连接销连接，所述的链板可拆卸的固定在链节表面，链板与链节相接的底面设有多个向下的大小不一的定位凸起，链节表面对应处设有与定位凸起吻合的定位槽，链板底端面设有向下的连接件，链节对应处设有配合连接件的固定腔，固定腔内设有与连接件配合锁紧链板的锁紧件，所述的连接销包括活销、销，活销、销相间设置使多个链节连接成履带链，通过弧形凸起、定位槽的配合，使链板固定在履带链上更加的稳固，长时间使用中，链板不会松动、晃动，充分发挥驱动性能，履带便于维护，降低了履带的维护难度。

进一步的，所述的链节一端为宽端、另一端为窄端，窄端外侧宽度恰好与宽端内侧宽度一致，窄端侧设有轴套，连接销销身中部与轴套配合，连接销销身两端与宽端处设置的连接孔配合。

进一步的，所述的活销一端为凸台结构，活销另一端设有限位螺钉，限位螺钉后端为凸台，凸台外径大于活销外径，限位螺钉前端延伸至活销内并与活销轴心处设置的轴孔螺纹配合。

进一步的，所述的固定腔包括由与链板相接的端面向内沿链节纵向延伸的定位孔、沿链节横向设置与定位孔相通的固定孔，固定孔在链节侧面设有开口，所述的连接件沿定位孔延伸至固定孔内，所述的锁紧件设置在固定孔内。

进一步的，所述的连接件为设置在链板底部的向下的螺栓，所述的锁紧件为与螺栓螺纹配合的锁紧螺母。

进一步的，所述的定位凸起间相互独立。

进一步的，所述的定位凸起为多个向下的弧形凸起，多个弧形凸起的凸起高度不同。

进一步的，所述的定位凸起均匀分布在链板与链节接触面处，多个点进行限位。

进一步的，所述的链节与链板相接面设有缓冲隔层。

进一步的，所述的缓冲隔层为橡胶层，缓冲链板、履带链间的振动，增大摩擦力，促使链板安装的稳固。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，链板固定在履带链上更加的稳固，长时间使用中，链板不会松动、晃动，充分发挥驱动性能，履带便于维护，降低了履带的维护难度。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型链板、链节连接的仰视图。

图2为本实用新型链板、链节连接的侧视图。

图3为本实用新型中链节的俯视图。

图4为本实用新型中弧形凸起、定位槽处的截面示意图。

其中：1为链板，11为螺栓，2为链节，21为定位孔，22为固定孔，23为锁紧螺母，3为活销，4为销，5为限位螺钉，6为弧形凸起，7为定位槽，8为橡胶层，9为轴套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：参照图1-图4，工程车辆用钢履带，包括履带链、履带链上可拆卸的链板1，履带链包括多个链节2，多个链节2间通过连接销连接，链板1与链节2相接的表面设有向下的螺栓11，链节2上对应处设有延其纵向的定位孔 21，沿链节2横向设有与定位孔21相通的固定孔22，固定孔22在链节2侧面设有开口，链板1安装时，螺栓11沿定位孔21延伸至固定孔22内，与固定孔 22内设置的锁紧螺母23螺纹配合，使链板1安装在链节2上，链板1与链节2 相接的表面设有多个均匀分布的向下凸起的弧形凸起6，弧形凸起6凸起的高度不同，多个弧形凸起6间相互独立，弧形凸起6均匀分布在螺栓11周边，链节 2上对应每个弧形凸起6处设有与其结构吻合的定位槽7，弧形凸起6嵌入定位槽7内，链板1安装后，定位槽7通过对弧形凸起6的限位作用，实现对链板1 的限位，可避免链板1晃动，尤其在长时间使用后，可有效避免链板1晃动，保证安装效果，充分发挥驱动性能，链板固定在履带链上更加的稳固，长时间使用中，链板不会松动、晃动，链板1与链节2相接的底端面设有橡胶层8，橡胶层8起到缓冲振动、增大摩擦力的作用，不仅提高对链板的限位作用，还吸收链板与链节间的振动，避免产生共振，避免链板松动，并且通过弧形凸起与定位槽的配合，可将链板快速的定位在链节上，省去调整链板位置的操作步骤，提高安装效率。

连接销包括活销3、销4，活销3、销4相间设置使多个链节2连接成履带链，链节2的一端为宽端、另一端为窄端，链节2的窄端外侧宽度恰好与宽端内侧宽度一致，窄端侧设有轴套9，轴套9的内孔内径与活销3、销4外径吻合，活销3或销4的销身中部与轴套9内孔配合，轴套9套设在活销3或销4的销身中部，活销3或销4的销身两端与链节2宽端侧对应处设置的连接孔61配合，活销3或销4的销身两端分别插入连接孔61内，使相邻的两个链节形成活动连接，活销3的一端为凸台结构，活销3的另一端轴心处设有轴孔3，该端侧设有防止活销3脱落的限位螺钉5，限位螺钉5后端为外径大于活销3销身外径的凸台，限位螺钉5前端延伸至轴孔3内，并与轴孔3内壁设置的内螺纹螺纹配合，通过限位螺钉5对活销3的该侧端部进行限位，避免活销3脱落，保证链节2 间的连接的可靠性，限位螺钉5便于快速的装拆，从而实现快速的连接链节2，便于履带链的维护操作，节省维护时间，从而提高工作效率。

实施例2：参照图1-图4，工程车辆用钢履带，包括履带链、履带链上可拆卸的链板1，履带链包括多个链节2，多个链节2间通过连接销连接，链板1与链节2相接的表面设有向下的螺栓11，链节2上对应处设有延其纵向的定位孔 21，沿链节2横向设有与定位孔21相通的固定孔22，固定孔22在链节2侧面设有开口，链板1安装时，螺栓11沿定位孔21延伸至固定孔22内，与固定孔 22内设置的锁紧螺母23螺纹配合，使链板1安装在链节2上，链板1与链节2 相接的表面设有多个弧形凸起6，弧形凸起6沿链节2宽度方向设置，弧形凸起 6宽度与链节宽度一致，多个弧形凸起使链板1底端面与链节相接处形成波浪状结构，多个弧形凸起6凸起的高度不同，链节2上对应每个弧形凸起6处设有与其结构吻合的定位槽7，弧形凸起6压入定位槽7内，链板1安装后，定位槽7通过对弧形凸起6的限位作用，实现对链板1的限位，可避免链板1晃动，尤其在长时间使用后，可有效避免链板1晃动，保证安装效果，充分发挥驱动性能，链板1与链节2相接的底端面设有橡胶层8，橡胶层8起到缓冲振动、增大摩擦力的作用，不仅提高对链板的限位作用，还吸收链板与链节间的振动，避免产生共振，避免链板松动。

连接销包括活销3、销4，活销3、销4相间设置使多个链节2连接成履带链，链节2的一端为宽端、另一端为窄端，链节2的窄端外侧宽度恰好与宽端内侧宽度一致，窄端侧设有轴套9，轴套9的内孔内径与活销3、销4外径吻合，活销3或销4的销身中部与轴套9内孔配合，轴套9套设在活销3或销4的销身中部，活销3或销4的销身两端与链节2宽端侧对应处设置的连接孔61配合，活销3或销4的销身两端分别插入连接孔61内，使相邻的两个链节形成活动连接，活销3的一端为凸台结构，活销3的另一端轴心处设有轴孔3，该端侧设有防止活销3脱落的限位螺钉5，限位螺钉5后端为外径大于活销3销身外径的凸台，限位螺钉5前端延伸至轴孔3内，并与轴孔3内壁设置的内螺纹螺纹配合，通过限位螺钉5对活销3的该侧端部进行限位，避免活销3脱落，保证链节2 间的连接的可靠性，限位螺钉5便于快速的装拆，从而实现快速的连接链节2，便于履带链的维护操作，节省维护时间，从而提高工作效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。