本实用新型涉及挖掘设备的技术领域，具体为一种托链轮的轮体和轮轴的连接结构。
背景技术：
托链轮是挖掘机行走机构中的重要零部件，其承受载荷较小，具有一定的导向作用。现有的托链轮一般为履带式托链轮，其基本结构包括：轮轴和轮体，轮体通过轴套两端的轴承之间，进而使得整个托链轮质量较大。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供了，其减轻了整个链轮的重量、降低了整体重量，节约能源。
一种托链轮的轮体和轮轴的连接结构，其特征在于：其包括轮体、轮轴，所述轮体包括内侧轮体、外侧轮体，所述内侧轮体的中心轴内端插装有所述轮轴，所述外侧轮体、内侧轮体的中间相向端面对接并套装有套圈件，所述套圈件的两侧分别和所述外侧轮体、内侧轮体之间焊接连接，所述轮轴插装至所述外侧轮体的外侧定位环端面位置，所述外侧定位环端面安装有第一轴承的外挡，所述第一轴承的内挡套装于所述轮轴的对应位置，所述轮轴的外端通过螺栓紧固有上推板，所述上推板轴向压装于所述第一轴承的内挡的外端面，所述内侧轮体上设置有内侧定位环端面、油封定位，所述内侧定位环端面安装有第二轴承的外挡，所述第二轴承的内挡套装于所述轮轴的对应位置，所述轮轴相对于所述第二轴承的轴向内侧套装有浮动油封。
其进一步特征在于：
所述轮轴对应于浮动油封的位置套装有环形套，所述浮动油封对应套装于所述环形套的外周，其确保油封和内侧轮体的紧密连接；
所述第一轴承、第二轴承具体均为圆锥滚子轴承；
所述套圈件的外环周面外凸形成对中定位凸起，所述对中定位凸起用于皮带或履带的宽度方向定位。
采用本实用新型的结构后，由于外侧轮体、内侧轮体的中间相向端面对接并套装有套圈件，套圈件的两侧分别和所述外侧轮体、内侧轮体之间焊接连接，使得轮体被拼接组装形成，轮体和轮轴之间仅通过两侧的轴承完成连接，不需要轴套，使得整个托链轮的整体质量小，其减轻了整个链轮的重量、降低了整体重量，节约能源。
附图说明
图1为本实用新型的主视图局部剖视结构示意图；
图中序号所对应的名称如下：
轮轴1、内侧轮体2、外侧轮体3、套圈件4、对中定位凸起41、外侧定位环端面5、第一轴承6、外挡61、内挡62、螺栓7、上推板8、内侧定位环端面9、油封定位10、第二轴承11、外挡111、内挡112、浮动油封12、环形套13。
具体实施方式
一种托链轮的轮体和轮轴的连接结构，见图1：其包括轮体、轮轴1，轮体包括内侧轮体2、外侧轮体3，内侧轮体2的中心轴内端插装有轮轴1，外侧轮体3、内侧轮体2的中间相向端面对接并套装有套圈件4，套圈件4的两侧分别和外侧轮体3、内侧轮体2之间焊接连接，轮轴1插装至外侧轮体3的外侧定位环端面5位置，外侧定位环端面5安装有第一轴承6的外挡61，第一轴承6的内挡62套装于轮轴1的对应位置，轮轴1的外端通过螺栓7紧固有上推板8，上推板8轴向压装于第一轴承6的内挡62的外端面，内侧轮体2上设置有内侧定位环端面9、油封定位10，内侧定位环端面9安装有第二轴承11的外挡111，第二轴承11的内挡112套装于轮轴1的对应位置，轮轴1相对于第二轴承11的轴向内侧套装有浮动油封12。
轮轴1对应于浮动油封12的位置套装有环形套13，浮动油封12对应套装于环形套13的外周，其确保油封和内侧轮体的紧密连接；
第一轴承6、第二轴承11具体均为圆锥滚子轴承；
套圈件4的外环周面外凸形成对中定位凸起41，对中定位凸起41用于皮带或履带的宽度方向定位。
文中所涉及到的“内”“外”仅为文字表达需要，“内”“外”的设置根据机械设备的具体情况具体布置。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。