工程车辆用的耐用履带总成的制作方法

本实用新型属于履带技术领域，具体涉及工程车辆用的耐用履带总成。

背景技术：

履带块用于安装在钢铁制的履带链上，多个履带块依次安装在履带链上形成履带，以驱动工程车辆在滩涂、沼泽、沙漠、田地、冰雪、砾石等复杂恶劣地形中移动，相比整体式履带，由履带链、多个履带块构成分体式履带具有较好的灵活性，便于维修更换，可提供更好的驱动力。由于，长时间在恶劣环境中使用，履块遭受冲击较大，局部冲击时，容易破损开裂，无法使用，极大的影响使用，并且现有的履块与履带链接触面为平面，定位效果差，履块安装后在使用中容易晃动，降低驱动性能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供工程车辆用的耐用履带总成，强度高，适合恶劣环境中使用，使用寿命长，履块不易晃动，驱动性能好。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

工程车辆用的耐用履带总成，包括履带链、履带链上可拆卸的长方体状的橡胶履块体，所述的履块体上部为棱台状结构，履块体顶端面为波浪状结构，履块体下端面设有加强钢板，加强钢板与履块体底端面的结构吻合，履块体外层包覆有纤维加强层，纤维加强层外部再有橡胶层包覆,加强钢板底部设有与履带链连接的连接螺钉，履带链上对应处设有与连接螺钉配合的安装孔，履带链与加强钢板相接面为与加强钢板吻合的配合结构，履块体内设置柔性防护层，提高整体的强度，促使受力均衡，提高履块的耐冲击性，底部的刚性支撑提供足够的承托，增强履块的耐受力，尤其是在恶劣环境下的使用性能，延长履块的使用寿命，履块在履带链上安装稳固，不会晃动，提高安装的效率。

进一步的，所述的履块体底端面设有向下的凸起，凸起面为弧形，所述的加强钢板包覆在凸起外。

进一步的，所述的凸起设有两排，两排凸起设置方向均与履块体长度方向一致。

进一步的，所述的波浪状结构与履块体顶端面的宽度方向一致。

进一步的，所述的加强钢板为几字状，包覆在凸起、以及两凸起间的间隔外部。

进一步的，所述的加强钢板上设有定位孔，定位孔处对应的履块体上设有嵌入槽，履带链上对应处设有延伸至嵌入槽的定位凸起。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，履块体内设置柔性防护层，提高整体的强度，促使受力均衡，提高履块的耐冲击性，底部的刚性支撑提供足够的承托，增强履块的耐受力，尤其是在恶劣环境下的使用性能，延长履块的使用寿命，履块在履带链上安装稳固，不会晃动，提高安装的效率，并且驱动性能好。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的局部剖面图。

图2为本实用新型的横截面示意图。

图3为本实用新型一种实施例中履块体、履带链安装处的示意图。

图4为本实用新型另一种实施例中履块体、履带链安装处的示意图。

其中：1为履块体，11为嵌入槽，2为纤维加强层，3为加强钢板，31为定位孔，4为凸起，5为连接螺钉，6位履带链，61为安装孔，62为安装槽，63为定位凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：参加图1-图3，工程车辆用的耐用履带总成，包括履带链6、履带链6上可拆卸的长方体状的橡胶履块体1，履块体1上部为棱台状结构，履块体1上部的侧面为斜面，可促使与地面快速分离，避免泥污附着，履块体1顶端面为波浪状，顶端面沿其宽度方向上设有弧形拱起，多个弧形拱起间通过弧形凹槽连接，形成波浪状，增大与地面的接触面积，增大抓地力，提高驱动效果，并且波浪状的结构排水性能更好，能够将履块与地面间的泥水快速的排出，避免履块出现打滑现象，橡胶体1的浅表层包裹一层纤维加强层2，纤维加强层由纤维丝编织形成，纤维加强层2外部再通过橡胶包裹，成型时，先成型履块体主体，再包裹纤维加强层2，随后再在纤维加强层2外部包裹橡胶，以保证履块体1外部的光洁性，减少污物的附着，纤维加强层2形成一层柔性的保护层，履块长期受力中，纤维加强层2增强履块体1结构强度，促使整体受力均衡，促使履块体的受力均衡向整体发散，避免局部受力过大而损坏，加强层柔性的包裹提高履块体的紧实性，避免履块体受力冲击剥离，延长履块在恶劣环境下的使用寿命，履块体1底端面设有两排向下的凸起4，凸起4的表面为弧形，两排凸起4设置方向均与履块体长度方向一致，履块体1下端面设有几字状的加强钢板3，加强钢板3与履块体底端面的结构吻合，加强钢板3包覆在凸起4及两凸起4间形成对履块体的托底结构，加强钢板3在底部形成刚性支承，加强钢板3设有多个连接螺钉5，连接螺钉5用于将履带块1固定在履带链6上，履带链6由多个链节通过连接销连接构成，每个链节对应一个履块体，链节上设有配合连接螺钉5的安装孔61，安装孔61内设有锁紧螺母，通过锁紧螺母与连接螺钉将履块固定在履带链上，链节上设有与几字状的加强钢板配合的几字形安装槽62，安装槽62是履块稳固的安装在履带链上，刚性支撑避免与履带链直接接触，可减少与履带链间的磨损，同时底侧的刚性承托，提高履块的耐受力，促使履块具有较长的使用寿命，履块安装后不易晃动，驱动性能好。

实施例2：参照图1-图4，工程车辆用的耐用履带总成，包括履带链6、履带链6上可拆卸的长方体状的橡胶履块体1，履块体1上部为棱台状结构，履块体1上部的侧面为斜面，可促使与地面快速分离，避免泥污附着，履块体1顶端面为波浪状，顶端面沿其宽度方向上设有弧形拱起，多个弧形拱起间通过弧形凹槽连接，形成波浪状，增大与地面的接触面积，增大抓地力，提高驱动效果，并且波浪状的结构排水性能更好，能够将履块与地面间的泥水快速的排出，避免履块出现打滑现象，橡胶体1的浅表层包裹一层纤维加强层2，纤维加强层由纤维丝编织形成，纤维加强层2外部再通过橡胶包裹，成型时，先成型履块体主体，再包裹纤维加强层2，随后再在纤维加强层2外部包裹橡胶，以保证履块体1外部的光洁性，减少污物的附着，纤维加强层2形成一层柔性的保护层，履块长期受力中，纤维加强层2增强履块体1结构强度，促使整体受力均衡，促使履块体的受力均衡向整体发散，避免局部受力过大而损坏，加强层柔性的包裹提高履块体的紧实性，避免履块体受力冲击剥离，延长履块在恶劣环境下的使用寿命，履块体1底端面设有两排向下的凸起4，凸起4的表面为弧形，两排凸起4设置方向均与履块体长度方向一致，履块体1下端面设有几字状的加强钢板3，加强钢板3与履块体底端面的结构吻合，加强钢板3包覆在凸起4及两凸起4间形成对履块体的托底结构，加强钢板3在底部形成刚性支承，加强钢板3设有多个连接螺钉5，连接螺钉5用于将履带块1固定在履带链6上，履带链6由多个链节通过连接销连接构成，每个链节对应一个履块体，链节上设有配合连接螺钉5的安装孔61，安装孔61内设有锁紧螺母，通过锁紧螺母与连接螺钉将履块固定在履带链上，链节上设有与几字状的加强钢板配合的几字形安装槽62，安装槽62是履块稳固的安装在履带链上，刚性支撑避免与履带链直接接触，可减少与履带链间的磨损，同时底侧的刚性承托，提高履块的耐受力，促使履块具有较长的使用寿命。

加强钢板3上设有定位孔31，定位孔31处对应的履块体1设有嵌入槽11，定位孔31、嵌入槽11的结构大小一致，履带链的链节上对应处设有延伸至嵌入槽11的定位凸起63，定位凸起63设置在安装槽62内，通过定位凸起63与嵌入槽11的配合以及安装槽62与凸起的配合，对履块进行限位，可避免履块晃动，提高履块的安装效果，避免履带打滑，并且使履块快速的定位在履带链上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。