技术总结
本实用新型提供一种汽车顶棚和车辆，汽车顶棚包括具有上凸圆弧表面的第一顶棚外板和具有下凹圆弧表面的第二顶棚外板，第二顶棚外板位于第一顶棚外板的后端，且第二顶棚外板的前沿与第一顶棚外板的后沿在汽车顶棚长度方向相切，使得气流在流经第二顶棚外板时沿其下凹圆弧表面流动，最后随着其上扬的表面流向斜上方，使得产生的拖拽涡远离车身尾部后方，同时拖拽涡会变小甚至消失，相对增加了车身尾部的表面压力，减小了车身前后压差，降低了风阻，提高了整车燃油经济性和环保性，并且第二顶棚外板下凹圆弧表面处的气流会对其后上扬的外表面产生气流作用力，该气流作用力相对的减小了车身上下表面的压差，增大了车身附着力，提高了操纵稳定性。
技术研发人员：陈永良;王成杰;梁赫;王冠军;赵振宗;马少雷;王扬扬;刘志刚
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2017.11.30
技术公布日：2018.07.10