本实用新型涉及自行车的技术领域，具体涉一种自行车的单双向传动转换装置。
背景技术：
目前，市场上自行车的刹车方式多为利用龙头上的手刹进行刹车，即利用刹车线带动刹车片进行制动，但在刹车失灵的情况下，骑行不安全。
市场上另一种自行车刹车方式为采用后蹬剎车，即死飞自行车，死飞自行车后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接。一般死飞采用跨刹,跳刹、卡刹等方式进行刹车，没有用刹车片的方式，也存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
针对现有的技术不足，本实用新型提供一种更安全的自行车的单双向传动转换装置。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种自行车的单双向传动转换装置,其特征在于,包括驱动齿轮和后车轮的传动轴；所述驱动齿轮内侧设有轴向相邻的棘齿轮和第一卡口齿轮，所述传动轴设有轴向相邻的棘齿爪和第二卡口齿轮，所述棘齿轮的轴向长度是所述棘齿爪的轴向长度的两倍以上并大于所述棘齿爪的轴向长度和所述第二卡口齿轮的轴向长度之和；所述驱动齿轮套接在所述传动轴上时使得所述棘齿轮和所述第一卡口齿轮分别与所述棘齿爪和所述第二卡口齿轮相应配合；所述传动轴的一侧套接有内部中空的花鼓，另一侧依顺序套接有盖板和轴向调整片；在所述花鼓与所述驱动齿轮之间设置有复位弹簧，所述轴向调整片连接有钢丝线，当钢丝线拉移时，所述轴向调整片带动所述盖板和所述驱动齿轮轴向移动,以使所述棘齿轮与所述棘齿爪相配合时而所述第一卡口齿轮和所述第二卡口齿轮脱离配合，当钢丝线松开时，在所述复位弹簧的作用下，所述驱动齿轮、所述盖板和所述调整片复位。
本实用新型的有益效果是：利用轴向调整片和复位弹簧来调整驱动齿轮与传动轴的接触方式。当钢丝线拉紧移动时，轴向调整片带动盖板和驱动齿轮轴向移动，使得棘齿轮与所述棘齿爪相配合时而第一卡口齿轮和第二卡口齿轮脱离配合，这样可以带动花鼓单向旋转运动，实现活飞工作状态；当钢丝线松开时，在复位弹簧的作用下，驱动齿轮、盖板和轴向调整片复位，使得棘齿轮与棘齿爪相配的同时第一卡口齿轮和第二卡口齿轮也相配合，这样可以带动花鼓双向旋转运动，实现死飞工作状态。当自行车的单双向传动转化装置应用在自行车上时，可以通过设置在把手上的一个控制键来控制钢丝线的移动，方便切换花鼓的单向旋转模式和双向旋转模式，同时可以保留自行车常用的手刹装置。这样，当花鼓处于单向旋转模式时，可以通过手刹装置进行手刹，当花鼓处于双向旋转模式时，可以进行后蹬刹车。因此，骑行车可以根据需要来自由灵活地采用手刹车或后蹬刹车，同时，提高了自行车的安全性。
进一步的,所述盖板与所述棘齿轮固接。
进一步的,所述轴向调整片与所述盖板连接。
进一步的，所述钢丝线连接在所述轴向调整片的边部。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的一种自行车的单双向传动转换装置的立体爆炸示意图；
图2是图1的A部放大示意图；
图3是本实用新型具体实施方式的一种自行车的单双向传动转换装置处于单向旋转的活飞工作模式的示意图；
图4是本实用新型具体实施方式的一种自行车的单双向传动转换装置处于双向旋转的死飞工作模式的示意图；
图5是本实用新型具体实施方式的一种自行车的单双传动转换装置的装配示意图。
具体实施方式
如图1至5所示，本实用新型具体实施方式的一种自行车的单双向传动转换装置,包括驱动齿轮3和后车轮的传动轴4；驱动齿轮3的内侧设有轴向相邻的棘齿轮31和第一卡口齿轮32，传动轴4设有轴向相邻的棘齿爪41和第二卡口齿轮42，棘齿轮31的轴向长度是棘齿爪41的轴向长度的两倍以上并大于棘齿爪41的轴向长度和第二卡口齿轮42的轴向长度之和；驱动齿轮3通过其轴孔套接在传动轴4上，并且使得棘齿轮31和第一卡口齿轮32分别与棘齿爪41和第二卡口齿轮42相应配合。传动轴4的一端套接有内部中空的花鼓1，另一端依顺序套接有盖板5和轴向调整片6后固定在自行车的固定车架8上,其中，盖板5与棘齿轮31固接,轴向调整片6的一面与盖板5连接，另一面与固定车架8接触。在花鼓1与驱动齿轮3之间设置有复位弹簧2，轴向调整片6的边部连接有钢丝线7，当钢丝线7拉移时，轴向调整片6带动盖板5和驱动齿轮3轴向移动,以使棘齿轮31与棘齿爪41相配合时而第一卡口齿轮32和第二卡口齿轮42脱离配合，当钢丝线7松开时，在复位弹簧2的作用下，驱动齿轮3、盖板5和轴向调整片6复位。
在本具体实施方式中，利用轴向调整片6和复位弹簧2来调整驱动齿轮3与传动轴4的接触方式。当钢丝线7拉紧移动时，轴向调整片6带动盖板5和驱动齿轮3轴向移动，使得棘齿轮31与棘齿爪41相配合时而第一卡口齿轮32和第二卡口齿轮42脱离配合，这样可以带动花鼓1单向旋转运动，实现活飞工作状态；当钢丝线7松开时，在复位弹簧2的作用下，驱动齿轮3、盖板5和轴向调整片6复位，使得棘齿轮31与棘齿爪41相配合的同时第一卡口齿轮31和第二卡口齿轮42也相配合，这样可以带动花鼓双向旋转运动，实现死飞工作状态。
当本具体实施方式的自行车的单双向传动转化装置应用在自行车上时，可以通过设置在把手上的一个控制键来控制钢丝线7的移动，方便切换花鼓1的单向旋转模式和双向旋转模式，同时可以保留自行车常用的手刹装置。这样，当花鼓1处于单向旋转模式时，可以通过手刹装置进行手刹，当花鼓1处于双向旋转模式时，可以进行后蹬刹车。因此，骑行车可以根据需要来自由灵活地采用手刹车或后蹬刹车，同时，提高了自行车的安全性。