本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种滑板车的固定组件。
背景技术：
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。在1990年代末，一种更时尚、更窄的可折叠滑板车由瑞士Micro Original Scooters and kickboards公司的维姆·欧波特(WimOuboter)发明。由于滑板车在日本变得广为流行，他的这一发明被JDBug和很多其他公司复制。1999年到2000年，滑板车在美国开始流行，出现了各种各样的颜色和款式。流行品牌包括Razor和Micro牌，它们现在仍在生产，深受儿童和用滑板车进行特技表演的缝隙市场的年轻人喜爱。
(1)折叠滑板：为成人设计的可折叠滑板车，为了更方便实用，往往会更加耐用，有更宽和更长的踏板，更大的轮子以及刹车装置。例如Xootr，拥有180毫米(7.1英寸)的轮子和为大人设计的踏板。
(2)大轮滑板：竞技用的滑板车使用自行车轮，而且不可折叠。有些是为了实用目的在人口稠密的城市地区使用，速度比折叠踏板车快，比自行车方便。有些是为了越野使用。流行品牌包括Sidewalker和Diggler。1994年芬兰踢腿自行车的出现改变了人们对这种车的看法。踢腿自行车有一个大的标准尺寸的自行车前轮和小得多的后轮，骑得更快。除了代步、体育比赛和越野使用，大轮滑板车很适用于Dog scootering，即一只或一群例如爱斯基摩犬的狗像在雪地上拉雪橇一样推着滑板车前进。如今，可以见到许多与滑板车涉及类似的“滑板雪橇”，例如Kickspark。
(3)四轮滑板：2006年，一家名为Nextsport开始生产四轮滑板车，被称为Fuzions。Fuzions比Razor和Micro更大更重。早期的Fuzion有更大，更宽的轮子以及非常大的踏板。与其前身不同，后来滑板车，如Fuzion NX，有更小、更坚固的车轮和能够360度旋转的车把。少数情况下，自由式滑板车骑手将标准的铝制滑板车改装为四轮滑板车。俄罗斯的TimurMamatov是第一个这么做的。这种改装滑板车的方法并没有流行起来。
目前，现有的用于滑板车的固定组件，固定效果较差，且不便于拆卸。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑板车的固定组件，解决了现有的用于滑板车的固定组件，固定效果较差，且不便于拆卸的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种滑板车的固定组件，包括顶杆、底杆和固定组件，顶杆的底端通过固定组件与底杆的顶端固定连接，固定组件包括固定环套和固定套筒，固定套筒包括上筒部、中筒部和下筒部，上筒部的底部与中筒部的顶部固定连接，中筒部的底部与下筒部的顶部固定连接，固定套筒的下筒部插接在底杆内的空腔内，顶杆的底端从上到下依次贯穿上筒部、中筒部和下筒部插接在固定套筒内，固定环套的底部固定连接有环套，中筒部的外表面开设有外螺纹，环套的内表面开设有与外螺纹相适配的内螺纹，固定环套的环套螺纹连接在固定套筒的中筒部外表面上，固定环套套接在固定套筒的上筒部外表面，上筒部上开设有均匀分布的缺口，固定环套上设有第一固定端头和第二固定端头，第一固定端头和第二固定端头之间设有锁紧螺栓，固定环套的第一固定端头和第二固定端头之间通过锁紧螺栓固定连接，固定环套的下筒部上开设有第一螺纹孔，底杆的顶端开设有与第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔，顶杆的底端开设有与第二螺纹孔相适配的第三螺纹孔，固定环套的下筒部、底杆的顶端以及顶杆的底端通过紧固螺栓固定连接，且固定环套的下筒部上的第一螺纹孔、底杆顶端的第二螺纹孔、顶杆底端的第三螺纹孔均与紧固螺栓相适配，紧固螺栓分别与第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔螺纹连接。
优选的，锁紧螺栓上还通过销轴铰接有把手。
优选的，固定环套的内侧面设有防滑螺纹。
优选的，顶杆为不锈钢实心杆。
优选的，底杆为不锈钢空心杆。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种滑板车的固定组件，具备以下有益效果：
该滑板车的固定组件，滑板车的顶杆的底端通过该固定组件与底杆的顶端固定连接，固定牢靠，且便于组装或拆卸，稳定性较强，利于推广使用，解决了现有的用于滑板车的固定组件，固定效果较差，且不便于拆卸的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定环套的局部结构示意图；
图3为本实用新型环套的截面图；
图4为本实用新型结构俯视图；
图5为本实用新型固定环套的俯视图；
图6为本实用新型固定套筒的结构示意图；
图7为本实用新型顶杆底端的结构示意图；
图8为本实用新型底杆顶端的结构示意图。
图中：1顶杆、11第三螺纹孔、2底杆、21第二螺纹孔、3固定组件、31固定环套、311环套、312第一固定端头、313第二固定端头、314锁紧螺栓、315把手、316防滑螺纹、32固定套筒、321上筒部、3211缺口、322中筒部、323下筒部、3231第一螺纹孔、33紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种滑板车的固定组件，包括顶杆1、底杆2和固定组件3，顶杆1可为滑板车的手把杆，底杆2可为滑板车踏板上的支撑杆，顶杆1的底端通过固定组件3与底杆2的顶端固定连接，固定组件3包括固定环套31和固定套筒32，固定套筒32包括上筒部321、中筒部322和下筒部323，上筒部321的底部与中筒部322的顶部固定连接，中筒部322的底部与下筒部323的顶部固定连接，固定套筒32的下筒部323插接在底杆2内的空腔内，顶杆1的底端从上到下依次贯穿上筒部321、中筒部322和下筒部323插接在固定套筒32内，固定环套31的底部固定连接有环套311，中筒部322的外表面开设有外螺纹，环套311的内表面开设有与外螺纹相适配的内螺纹，固定环套31的环套311螺纹连接在固定套筒32的中筒部322外表面上，固定环套31套接在固定套筒32的上筒部321外表面，上筒部321上开设有均匀分布的缺口3211，固定环套31上设有第一固定端头312和第二固定端头313，第一固定端头312和第二固定端头313之间设有锁紧螺栓314，固定环套31的第一固定端头312和第二固定端头313之间通过锁紧螺栓314固定连接，固定环套31的下筒部323上开设有第一螺纹孔3231，底杆2的顶端开设有与第一螺纹孔3231相适配的第二螺纹孔21，顶杆1的底端开设有与第二螺纹孔21相适配的第三螺纹孔11，固定环套31的下筒部323、底杆2的顶端以及顶杆1的底端通过紧固螺栓33固定连接，且固定环套31的下筒部323上的第一螺纹孔3231、底杆2顶端的第二螺纹孔21、顶杆1底端的第三螺纹孔11均与紧固螺栓33相适配，紧固螺栓33分别与第一螺纹孔3231、第二螺纹孔21和第三螺纹孔11螺纹连接，固定牢靠，且便于组装或拆卸，稳定性较强。
作为本实用新型的一种优选技术方案：锁紧螺栓314上还通过销轴铰接有把手315，使用更加方便。
作为本实用新型的一种优选技术方案：固定环套31的内侧面设有防滑螺纹316，起防滑作用。
作为本实用新型的一种优选技术方案：顶杆1为不锈钢实心杆，强度高。
作为本实用新型的一种优选技术方案：底杆2为不锈钢空心杆，质量轻。
综上所述，该滑板车的固定组件，滑板车的顶杆1的底端通过固定组件3与底杆2的顶端固定连接，固定牢靠，且便于组装或拆卸，稳定性较强，利于推广使用，解决了现有的用于滑板车的固定组件，固定效果较差，且不便于拆卸的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。