本实用新型涉及自行车架领域，特别涉及一种碳纤维自行车架。
背景技术：
自行车架是自行车身上主体车架，其主要承载重力，并传递重力至车轮，已得到广泛使用，当在使用过程中因材料问题，长时间的曝晒会导致表面材料老化，甚至会破坏自行车架的内部结构；现有的自行车架在使用时存在一定的弊端，首先，在行驶过程中如出现故障，不能就地找出工具维修，具有一定的不利影响，其次，自行车架会因材料问题，长时间的曝晒会导致表面材料老化同时也会破坏自行车架内部结构，还有自行车在夜间行驶过程中，不易人们观察发现，易发生碰撞事故，危害人们安全，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种碳纤维自行车架。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种碳纤维自行车架，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种碳纤维自行车架，包括碳纤维下管，所述碳纤维下管中部外表面设置有工具盒，且工具盒的前端外表面固定安装有工具盒弹出按钮，所述碳纤维下管的外表面设置有钛合金保护层，所述钛合金保护层的外表面设置有荧光层，所述碳纤维下管的一端固定连接有碳纤维头管，所述碳纤维下管的另一端设置有中轴固定孔，所述碳纤维头管的一侧外表面设置有碳纤维上管，所述中轴固定孔的上端外表面设置有碳纤维立杆，且碳纤维立杆的上端外表面设置有碳纤维座杆，所述碳纤维座杆内部固定安装有碳纤维伸缩杆，所述中轴固定孔的一侧设置有碳纤维后左下叉与碳纤维后右下叉，且碳纤维后左下叉位于碳纤维后右下叉的一侧，所述碳纤维后右下叉的一端设置有连接块，所述连接块的外表面设置有螺孔，所述碳纤维后左下叉的一端外表面设置有碳纤维后左下叉卡扣，且碳纤维后左下叉卡扣的一侧设置有碳纤维后左下叉连杆，且碳纤维后左下叉连杆位于碳纤维后左下叉一侧外表面。
优选的，所述碳纤维立杆、碳纤维后左下叉、碳纤维后右下叉、碳纤维头管、碳纤维上管、碳纤维座杆、碳纤维后左下叉连杆与连接块的外表面均设置有钛合金保护层与荧光层。
优选的，所述工具盒与工具盒弹出按钮之间设置有工具盒卡扣。
优选的，所述中轴固定孔的内部设置有金属保护层。
优选的，所述碳纤维座杆与碳纤维伸缩杆之间固定安装有橡胶保护套，所述碳纤维座杆下端外表面设置有伸缩卡扣，伸缩卡扣的外表面设置有橡胶防滑套。
优选的，所述碳纤维伸缩杆的上端外表面均匀设置有螺纹。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种碳纤维自行车架，通过设置的工具盒，能够在自行车车身发生故障时，就地取出工具维修，方便人们维修，有利于人们的使用，通过设置的钛合金保护层，可以有效的防止太阳光照射对车架的损坏，能够保护机体内部结构，荧光层的设置，夜间骑行时，有利来往人员看清自行车的位置，防止发生碰撞事故，保护人们安全，整个自行车架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种碳纤维自行车架的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种碳纤维自行车架的局部视图。
图3为本实用新型一种碳纤维自行车架的图2中A的放大图。
图4为本实用新型一种碳纤维自行车架的图2中B的放大图。
图中：1、碳纤维下管；2、工具盒；3、钛合金保护层；4、碳纤维立杆； 5、中轴固定孔；6、碳纤维后左下叉；7、碳纤维后右下叉；8、螺孔；9、碳纤维头管；10、碳纤维上管；11、碳纤维座杆；12、碳纤维伸缩杆；13、碳纤维后左下叉连杆；14、碳纤维后左下叉卡扣；15、连接块；16、工具盒弹出按钮；17、荧光层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种碳纤维自行车架，包括碳纤维下管1，碳纤维下管1 中部外表面设置有工具盒2，且工具盒2的前端外表面固定安装有工具盒弹出按钮16，所述碳纤维下管1的外表面设置有钛合金保护层3，所述钛合金保护层3的外表面设置有荧光层17，碳纤维下管1的一端固定连接有碳纤维头管9，碳纤维下管1的另一端设置有中轴固定孔5，碳纤维头管9的一侧外表面设置有碳纤维上管10，中轴固定孔5的上端外表面设置有碳纤维立杆4，且碳纤维立杆4的上端外表面设置有碳纤维座杆11，碳纤维座杆11内部固定安装有碳纤维伸缩杆12，中轴固定孔5的一侧设置有碳纤维后左下叉6与碳纤维后右下叉7，且碳纤维后左下叉6位于碳纤维后右下叉7的一侧，碳纤维后右下叉7的一端设置有连接块15，连接块15的外表面设置有螺孔8，碳纤维后左下叉6的一端外表面设置有碳纤维后左下叉卡扣14，且碳纤维后左下叉卡扣14的一侧设置有碳纤维后左下叉连杆13，且碳纤维后左下叉连杆13 位于碳纤维后左下叉6一侧外表面。
碳纤维立杆4、碳纤维后左下叉6、碳纤维后右下叉7、碳纤维头管9、碳纤维上管10、碳纤维座杆11、碳纤维后左下叉连杆13与连接块15的外表面均设置有钛合金保护层3与荧光层17；工具盒2与工具盒弹出按钮16之间设置有工具盒卡扣，固定连接了工具盒2与工具盒弹出按钮16；中轴固定孔 5的内部设置有金属保护层，保护了中轴固定孔5的内部；碳纤维座杆11与碳纤维伸缩杆12之间固定安装有橡胶保护套，防止碳纤维座杆11与碳纤维伸缩杆12之间相互碰撞，碳纤维座杆11下端外表面设置有伸缩卡扣，伸缩卡扣的外表面设置有橡胶防滑套，方便调节碳纤维伸缩杆12调节高度；碳纤维伸缩杆12的上端外表面均匀设置有螺纹，增加了碳纤维伸缩杆上端外表面的摩擦力。
需要说明的是，本实用新型为一种碳纤维自行车架，在使用时，将后车轮安装在碳纤维后左下叉6与碳纤维后右下叉7之间，通过碳纤维后左下叉卡扣14与连接块15固定，将链轮与中轴安装在中轴固定孔5，将自行车其余构件安装上自行车架，车身上的钛合金保护层3可以有效的防止太阳光照射对车架的损坏，能够保护机体内部结构，车身上的工具盒2能够在自行车车身发生故障时，通过按下工具盒弹出按钮16就地取出工具维修，放回工具只需将其放入工具盒2，推回车身即可，方便人们维修，有利于人们的使用，车身上的荧光层17，在夜间骑行时，有利来往人员看清自行车的位置，防止发生碰撞事故，保护人们安全，中轴固定孔5的内部设置的金属保护层，保护了中轴固定孔5的内部，碳纤维座杆11与碳纤维伸缩杆12之间固定安装的橡胶保护套，防止碳纤维座杆11与碳纤维伸缩杆12之间相互碰撞，本车架材质为碳纤维，碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，它比重不到钢的1/4，但强度却非常强，而且其耐蚀性出类拔萃，是新一代增强纤维，增强了整体车身的稳定性，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。