电动汽车车身前副车架安装点结构的制作方法

本实用新型属于电动汽车车身构造领域，具体涉及车身前副车架安装点结构。

背景技术：

纯电动汽车是使用清洁能源作为驱动能源的新型汽车，具有环保、高效等优势。国内外汽车行业的一个发展趋势。但纯电动汽车的续航里程是纯电动领域面临的一个难题。

在电动车的车身上，需要安装前副车架等高要求的结构件，而一般传统钢结构车身铆接及焊接性能很好，比较容易实现连接结构且强度满足要求。但是，采用铝型材作为骨架制成的电动汽车车身，从自身铆接螺纹套管，焊接螺纹套管的强度受到限制，因此，车身上各类结构件的安装、固定受到很大局限。

技术实现要素：

本实用新型提供一种电动汽车车身前副车架安装点结构，其目的是克服现有技术的缺陷,实现全铝车身前副车架安装点的稳固安装和固定。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

电动汽车车身前副车架安装点结构，包括前纵梁、前副车架螺纹套管、前副车架螺纹套管固定支架、前副车架安装螺栓、固定支架紧固螺栓，所述前纵梁的一个侧壁上设置有安装孔，所述前副车架螺纹套管固定支架上设置有与安装孔相对应的通孔；所述前副车架螺纹套管固定支架通过固定支架紧固螺栓固定安装在前纵梁上，所述螺纹套管内设有内螺纹，所述前副车架安装螺栓穿过前纵梁上的安装孔、再穿过前副车架螺纹套管固定支架上的通孔后与螺纹套管的内螺纹形成螺旋配合。

作为本实用新型的进一步优化，所述前副车架螺纹套管固定支架为中间一段及两个侧面折边的结构，形成U型连接板，两个侧面折边分别与前纵梁的两端的内壁贴合。

另外，所述两个侧面折边上设置有焊接螺母 。

进一步地，所述前副车架螺纹套管固定支架设置在前纵梁的内腔中。

进一步地，前纵梁、前副车架螺纹套管、前副车架螺纹套管固定支架的材质为铝型材。

通过本实用新型加工的前副车架螺纹套管固定支架，既可以使螺纹套管的位置更加准确，而且安装时更加方便。由于前副车架螺纹套管固定支架上焊接有焊接螺母，与前纵梁连接就很方便，只需在外部用扭矩扳手按规定扭矩紧固即可。另外，车身前副车架安装点结构中前副车架螺纹套管固定支架放置于前纵梁的内腔中不会对外部安装部件造成干涉，前纵梁的副车架安装面不易产生变形等钣金失效模式。将固定支架紧固螺栓穿过前纵梁上的穿孔与前副车架螺纹套管固定支架施加预紧力，解决前副车架螺纹套管固定支架在前纵梁相对位置的固定。

本实用新型的优点或有益效果：

(1)车身前纵梁铝型材部件加工难度降低，节省成本。

(2)改良后结构简单、轻量化。

(3)严苛环境下连接性能优异。

(4)比起压铆、焊接，螺纹连接有较好的可维修性，一致性好品质易把控等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

其中，1、前纵梁，2、前副车架螺纹套管固定支架，3、焊接螺母，4、螺纹套管，5、固定支架紧固螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1、图2所示，电动汽车车身前副车架安装点结构，包括前纵梁1、前副车架螺纹套管4、前副车架螺纹套管固定支架2、前副车架安装螺栓、固定支架紧固螺栓5，所述前副车架螺纹套管固定支架2设置在前纵梁1的内腔中。所述前纵梁1的一个侧壁上设置有安装孔，所述前副车架螺纹套管固定支架2上设置有与安装孔相对应的通孔；所述前副车架螺纹套管固定支架2通过固定支架紧固螺栓5固定安装在前纵梁1上，所述螺纹套管4内设有内螺纹，所述前副车架安装螺栓穿过前纵梁1上的安装孔、再穿过前副车架螺纹套管固定支架2上的通孔后与螺纹套管4的内螺纹形成螺旋配合。所述前副车架螺纹套管固定支架2为中间一段及两个侧面折边的结构，形成U型连接板，两个侧面折边分别与前纵梁1的两端的内壁贴合，所述两个侧面折边上设置有焊接螺母3，由于前副车架螺纹套管固定支架2上焊接有焊接螺母3，与前纵梁1连接就很方便，只需在外部用扭矩扳手按规定扭矩紧固即可。将固定支架紧固螺栓5穿过前纵梁1上的穿孔与前副车架螺纹套管固定支架2施加预紧力，解决前副车架螺纹套管固定支架2在前纵梁1相对位置的固定。前纵梁1、前副车架螺纹套管4、前副车架螺纹套管固定支架2的材质为铝型材。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。