爆米花发泡自行车鞍座的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体的说是涉及爆米花发泡自行车鞍座。

背景技术：

骑行人骑行自行车时臀部完全接触自行车座椅，由于车座椅一般是皮质垫层，在骑行人臀部长时间接触自行车座椅后由于摩擦发热，热量无法及时、顺利的散发出去，座椅也会越来越热，给骑行人带来不舒适的感觉；是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种具有弹性更足、更轻质、缓冲更强、更舒适以及更耐久特点的爆米花发泡自行车鞍座。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

爆米花发泡自行车鞍座，包括：座套本体，在所述座套本体上由上至下依次设置有收口塑胶件、表层、中间层以及塑胶板支撑垫；其中，在所述收口塑胶件的中间设有椭圆形通孔；上下两端分别设有突出的圆柱和U形固定卡位，在所述U形固定卡位上还设有圆孔；在所述表层、中间层以及塑胶板支撑垫的中心均设置有与所述椭圆形通孔相互对应的椭圆形凹槽；其特征在于，还包括：所述表层为PU皮革复合层；中间层为E-TPU材料层。

优选的，在上述一种爆米花发泡自行车鞍座中，所述表层、中间层以及塑胶板支撑垫由上至下依次叠加，并且通过所述收口塑胶件上的圆柱和U形固定卡位使其固定在一起。

优选的，在上述一种爆米花发泡自行车鞍座中，在所述塑胶板支撑垫背面的上下两端设有突出的所述圆柱和圆孔，与所述收口塑胶件上的圆柱和圆孔相配合。

优选的，在上述一种爆米花发泡自行车鞍座中，所述E-TPU材料层由若干TPU颗粒构成，将这些颗粒聚集成型构成中间层，其在受到挤压、膨胀后再反弹，可以有效的缓解骑行者的在骑行过程中的疲劳感。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：（1）通过将坐垫套中间层设计为E-TPU材料层，将普通TPU材料进行了发泡处理，TPU颗粒在高温高压下像爆米花一样发泡膨胀到原来体积的10倍，再将这些发泡颗粒聚集构成的，骑行过程中迅速被挤压、膨胀，再反弹，可以有效缓震和释放能量；具有弹性更足、更轻质、缓冲更强、更舒适以及更耐久的特点，可以有效的缓解骑行者由于长时间骑行引起的疲劳感；（2）通过收口塑胶件将其固定在一起，结构简单，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1 附图为本实用新型的拆分结构示意图。

图2 附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种具有弹性更足、更轻质、缓冲更强、更舒适以及更耐久特点的爆米花发泡自行车鞍座。

请参阅附图1、附图2，为本实用新型公开的一种爆米花发泡自行车鞍座，具体包括：

座套本体1，在座套本体1上由上至下依次设置有收口塑胶件2、表层3、中间层4以及塑胶板支撑垫5；其中，在收口塑胶件2的中间设有椭圆形通孔21；上下两端分别设有突出的圆柱22和U形固定卡位23，在U形固定卡位23上还设有圆孔24；在表层3、中间层4以及塑胶板支撑垫5的中心均设置有与椭圆形通孔21相互对应的椭圆形凹槽6；其特征在于，还包括：表层3为PU皮革复合层；中间层4为E-TPU材料层。

本实用新型公开了一种爆米花发泡自行车鞍座，包括：座套本体，在所述座套本体上由上至下依次设置有收口塑胶件、表层、中间层以及塑胶板支撑垫；其中，在所述收口塑胶件的中间设有椭圆形通孔；上下两端分别设有突出的圆柱和U形固定卡位，在所述U形固定卡位上还设有圆孔；在所述表层、中间层以及塑胶板支撑垫的中心均设置有与所述椭圆形通孔相互对应的椭圆形凹槽；其特征在于，还包括：所述表层为PU皮革复合层；中间层为E-TPU材料层。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：（1）通过将坐垫套中间层设计为E-TPU材料层，将普通TPU材料进行了发泡处理，TPU颗粒在高温高压下像爆米花一样发泡膨胀到原来体积的10倍，再将这些发泡颗粒聚集构成的，骑行过程中迅速被挤压、膨胀，再反弹，可以有效缓震和释放能量；具有弹性更足、更轻质、缓冲更强、更舒适以及更耐久的特点，可以有效的缓解骑行者由于长时间骑行引起的疲劳感；（2）通过收口塑胶件将其固定在一起，结构简单，安装方便。

为了进一步优化上述技术方案，在座套本体1的末端设有凹陷部11。

为了进一步优化上述技术方案，表层3、中间层4以及塑胶板支撑垫5由上至下依次叠加，并且通过收口塑胶件2上的圆柱22和U形固定卡位23使其固定在一起。

为了进一步优化上述技术方案，在塑胶板支撑垫5背面的上下两端设有突出的圆柱22和圆孔24，与收口塑胶件5上的圆柱22和圆孔24相配合。

为了进一步优化上述技术方案，E-TPU材料层由若干TPU颗粒构成，将这些颗粒聚集成型构成中间层，其在受到挤压、膨胀后再反弹，可以有效的缓解骑行者的在骑行过程中的疲劳感。

为了进一步优化上述技术方案，在安装时，首先将表层、中间层和塑胶板支撑垫由上至下依次叠加在一起，并且它们中心的圆形凹槽要成一条直线；然后将收口塑胶件卡在所述表层的圆形凹槽内，使得U型卡位正好卡在座套本体的凹陷部，并且将收口塑胶件上的圆柱插入到塑胶板支撑垫的圆孔上，塑胶板支撑垫的的圆柱插到收口塑胶件的圆孔上，完成座套本体的安装。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。