可折叠电动滑板车的折叠器结构的制作方法

本实用新型涉及一种电动滑板车，尤其是涉及一种可折叠电动滑板车的折叠器结构。

背景技术：

滑板车是一种新型的便携式单人交通工具，其具有节能、环保的特点，并且使用方便、安全。由于滑板车具有众多的优点，使其越来越受到人们的喜爱。

为了便于进行收纳、携带，滑板车多设计为可折叠结构，以减小滑板车的体积，以便于收纳和携带滑板车。目前有部分折叠滑板车，其较小的折叠比也难以实现真正意义上的携带便利，且其折叠的结构复杂。最后目前市面上的折叠器如果没有外加锁定，车头与车身的间隙很大，会产生很大的晃动。

中国发明专利公开了《电动滑板车》，申请(专利)号：CN201720286161.0。上述实用新型提供了一种电动滑板车，涉及用于载人的电动交通工具领域。该电动滑板车包括机架，机架包括立杆和机身主体；折叠装置，折叠装置包括车身折叠机构和立脚架折叠机构，车身折叠机构固定设置于折叠部，立脚架折叠机构固定设置于机身主体的背面，立脚架折叠机构包括支脚。车身折叠机构具有立杆相对于机身主体固定的第一状态，和立杆相对于机身主体转动的第二状态，立脚架折叠机构具有支脚相对于机身主体固定的第一状态，和支脚相对于机身主体转动的第二状态。该电动滑板车结构简单、能够折叠、操作方便，占用空间小，实用性强。

我司设计工程师，经过长期努力的研究与发展，对现有产品的折叠结构进行改进。开发出本实用新型《可折叠电动滑板车的折叠器结构》，使得折叠结构更加简单，折叠操作更加简便快捷，使用者轻松弯折电动滑板车。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可折叠电动滑板车的折叠器结构，折叠结构简单，折叠操作简便快捷，使用者轻松弯折电动滑板车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：可折叠电动滑板车的折叠器结构，包括设置在电动滑板车立杆上折叠器本体，所述的折叠器本体包括通过设置在侧面的转轴连接的下基件、上动件，所述的转轴上套设有旋转把手，所述的旋转把手的侧面延伸并通过活动轴连接抵柱，所述的旋转把手绕转轴下压将带动抵柱伸出卡接上动件，所述的旋转把手绕转轴上旋将带动抵柱回缩与上动件分离。

本实用新型进一步的优选方案：所述的上动件内设置有安装块，所述的安装块固定在上动件内并与立杆固定，所述的安装块的下端边缘处延伸出一块抵块，抵块上设置有供抵柱插入的卡孔。

本实用新型进一步的优选方案：所述的上动件沿竖直方向开设有槽口，槽口的两侧设置有调节螺栓，所述的安装块为圆盘形结构，旋转调节螺栓将改变槽口两侧壁面的间距从而锁紧安装块。

本实用新型进一步的优选方案：所述的下基件的上端面为斜面结构且设置有限位套环，所述的抵柱由限位套环内穿过并平行于下基件的上端面设置。

本实用新型进一步的优选方案：所述的上动件的下端面与下基件相适应成斜面结构，所述的上动件、下基件连接构成柱状结构。

本实用新型进一步的优选方案：所述的旋转把手的套设端向外延伸出两片安装片，所述的抵柱一端通过活动轴设置在两片安装片之间，抵柱的另一端去卡接上动件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于斤简单的包括通过设置在侧面的转轴连接的下基件、上动件，仅仅包括很少的零部件，折叠结构非常简单。转轴上套设有旋转把手，旋转把手的侧面延伸并通过活动轴连接抵柱，所述的旋转把手绕转轴下压将带动抵柱伸出卡接上动件，所述的旋转把手绕转轴上旋将带动抵柱回缩与上动件分离。使用者仅需要通过旋转把手实现上动件、下基件的锁死与放松。折叠操作简便快捷。下基件、上动件之间通过转轴连接，上动件可以轻松绕转轴弯转上动件，从而弯折电动滑板车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：可折叠电动滑板车的折叠器结构，包括设置在电动滑板车立杆上折叠器本体，折叠器本体包括通过设置在侧面的转轴1连接的下基件3、上动件2，转轴1上套设有旋转把手4，旋转把手4的侧面延伸并通过活动轴连接抵柱5，旋转把手4绕转轴1下压将带动抵柱5伸出卡接上动件2，旋转把手4绕转轴1上旋将带动抵柱5回缩与上动件2分离。

上动件2内设置有安装块6，安装块6固定在上动件2内并与立杆固定，安装块6的下端边缘处延伸出一块抵块7，抵块7上设置有供抵柱5插入的卡孔。设置安装块6，实现与立杆的固定，以及与抵柱5的锁定。

上动件2沿竖直方向开设有槽口8，槽口8的两侧设置有调节螺栓9，安装块6为圆盘形结构，旋转调节螺栓9将改变槽口8两侧壁面的间距从而锁紧安装块6。其实安装块6已经通过螺丝等部件固定在上动件2内，设置槽口8是便于安装块6的安装。设置调节螺栓9，则进一步的锁紧安装块6，确保其连接的稳定性。

下基件3的上端面为斜面结构且设置有限位套环10，抵柱5由限位套环10内穿过并平行于下基件3的上端面设置。设置限位套环10对抵柱5的运动起到限位作用，能够确保抵柱5沿着预定的轨迹进行移动。

上动件2的下端面与下基件3相适应成斜面结构，上动件2、下基件3连接构成柱状结构。本实用新型将上动件2、下基件3之间的连接件设置成斜面结构，其相比较于一般的水平面设置，更加适合电动滑板车的整体结构，以及需要弯折的方向。因此上动件2在旋转弯折时更加省力。

旋转把手4的套设端向外延伸出两片安装片11，抵柱5一端通过活动轴设置在两片安装片11之间，抵柱5的另一端去卡接上动件2。连接片的结构设置是必要的，一则为了连接抵柱5，二则是实现抵柱5能够沿着所设置的斜面移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。