一种汽车引擎盖的支撑组件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车引擎盖的支撑组件。

背景技术：

汽车的引擎盖通过铰链组件连接汽车车身骨架，引擎盖开合时，通过铰链对引擎盖提供支撑。常见的引擎盖铰链组件通过螺栓与车身骨架连接，螺栓、铰链组件和车身骨架均为独立部件，容易因车身在使用中的振动而导致各连接处产生松动。一般情况下铰链组件与车身的固定是用螺栓紧固的，由于螺栓通常是以凸焊的方式与铰链组件连接的，焊接热应力会造成零件局部形变，影响焊接质量，使整个组件的机械强度受损，汽车行驶过程中容易因振动等因素造成组件解体，影响零件寿命，有安全隐患。为此，我们提出一种汽车引擎盖的支撑组件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖的支撑组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车引擎盖的支撑组件，包括车身体，所述车身体的前端开设有两组铆接工艺孔，所述车身体的前端焊接有铰链件，所述铰链件的底部设置有折弯面，且折弯面的底部左右均设置有固定孔，固定孔的底部对应设置有焊接螺母。

进一步地，所述铰链件的中部设有与车身骨架连接的链接孔，且车身体开设有与链接孔对应的通孔。

进一步地，所述焊接螺母与铰链件的底部通过凸焊连接。

进一步地，所述车身体靠近中部的底端和右侧均为凹板结构，两组凹板的后端平齐，且凹板结构上均开设有连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该组件采用铆接工艺孔以铆接的方式装在车子上，这种连接方式相比较热压或者焊接等热连接方式连接强度更高，避免了铰链基座和螺母受热导致产生形变或者其他机械性损伤的问题，用凸焊的方式把焊接螺母固定在孔上，零件通过焊接螺母连接车辆车身骨架，连接强度高，铰链件和车身体焊接成一体，汽车行驶过程中不容易因振动等因素造成组件解体，保证了零件使用寿命，提高使用者安全感。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型B-B向视图。

图中：1车身体、2铆接工艺孔、3铰链件、4焊接螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车引擎盖的支撑组件，包括车身体1，车身体1的前端开设有两组铆接工艺孔2，车身体1的前端焊接有铰链件3，铰链件3的底部设置有折弯面，且折弯面的底部左右均设置有固定孔，固定孔的底部对应设置有焊接螺母4。

如图2所示，铰链件3的中部设有与车身骨架连接的链接孔，且车身体1开设有与链接孔对应的通孔，使用螺栓通过链接孔和通孔与汽车上其他部件相连；

如图2所示，焊接螺母4与铰链件3的底部通过凸焊连接，通过焊接螺母4连接车辆车身骨架，连接强度高；

如图1和图3，车身体1靠近中部的底端和右侧均为凹板结构，两组凹板的后端平齐，且凹板结构上均开设有连接孔，通过紧固件穿过连接孔固定于车身骨架上。

实施例：铰链件3焊接固定在车身件1上，铰链件3的底部通过凸焊的方式把焊接螺母4固定在孔的底部，再通过铆接销插入铆接工艺孔2内与汽车上其他部件相连，通过焊接螺母4和螺纹连接件与车辆车身骨架连接，连接强度高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。