一种汽车方向盘安装结构的制作方法

本实用新型属于汽车转向系统零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车方向盘安装结构。

背景技术：

随着汽车行业的迅速发展，客户对汽车的质量要求越来越严格。各大主机厂对汽车零部件的装配效率和产品质量有了更高的要求。目前汽车常用的方向盘与转向管柱连接方式为锥面加花键连接，然后通过螺母固定。该连接方式的缺点是：因方向盘和转向管柱的连接齿数较多(通常36齿)，在方向盘与转向管柱装配时，容易出现花键不好啮合导致不好装配的问题。同时，花键连接的方式，花键在运输或返修的时候，容易出现破坏，从而导致装配更加困难，影响生产节奏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够避免现有技术中方向盘与转向管柱装配困难且容易破损的问题，有效提高装配可靠性和便利性，从而提升装配效率，提高产品装配稳定性，降低劳动强度，避免返工的汽车方向盘安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车方向盘安装结构，所述的汽车方向盘安装结构包括方向盘本体、转向管柱，所述的方向盘本体与转向管柱连接，所述的转向管柱上端设置管柱锥形部，管柱锥形部外圈设置为水平截面呈正多边形结构，管柱锥形部上端设置定位套管部，定位套管部外圈设置为水平截面与管柱锥形部形状相同的正多边形结构，定位套管部和管柱锥形部位置套装方向盘花键套，方向盘花键套内圈设置为水平截面与管柱锥形部形状相同的正多边形结构，方向盘花键套内圈下部内壁设置沿方向盘花键套内壁一周布置的花键套锥形部，花键套锥形部外圈设置为水平截面与管柱锥形部形状相同的正多边形结构，方向盘本体设置连接套孔，连接套孔内圈水平截面设置为与方向盘花键套外圈水平截面形状相同的正多边形结构，定位套管部内圈设置螺纹孔，所述的T形螺栓与螺纹孔拧装连接。

所述的汽车方向盘安装结构的管柱锥形部外圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，定位套管部外圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，所述的方向盘花键套内圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，方向盘花键套外圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，花键套锥形部内圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，连接套孔内圈设置为水平截面呈等边六边形的结构。

所述的管柱锥形部水平截面面积设置为从下到上逐渐减小的结构；花键套锥形部水平截面面积设置为从上到下逐渐增大的结构；方向盘花键套套装在定位套管部和管柱锥形部位置时，花键套锥形部设置为能够套装在管柱锥形部上的结构。

所述的T形螺栓包括螺栓端头和螺栓杆体，T形螺栓与螺纹孔拧装连接时，螺栓端头下表面设置为能够同时贴合在方向盘花键套上端面和定位套管部上端面位置的结构，螺栓杆体设置为能够与螺纹孔拧装连接的结构。

所述的转向管柱的管柱锥形部上设置管柱中位标识。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车方向盘安装结构，对转向管柱和方向盘本体的结构分别进行改进，在方向盘本体和转向管柱进行装配时，先将方向盘花键套套装到转向管柱的定位套管部和管柱锥形部位置，由于管柱锥形部和花键套锥形部的设置，方向盘花键套套装到转向管柱的定位套管部和管柱锥形部位置后，花键套锥形部抵靠在管柱锥形部上，而后将方向盘本体通过连接套孔套装在方向盘花键套上，由于管柱锥形部、方向盘花键套、连接套孔均为正多边形设置，使得上述部件套装连接后，彼此限位可靠，不会发生转动。而花键套锥形部抵靠在管柱锥形部上，从而对方向盘花键套实现水平方向限位和固定，确保方向盘花键套卡紧到位，而且管柱锥形部施加在放线盘花键套的力作用在连接套孔上，对方向盘本体实现限位，避免上下窜动和转动，从而确保方向盘和转向管柱安装可靠。更为重要的是，上述结构有效确保方向盘和转向管柱安装便利性，取消了花键，采用了新型的六角面连接方式，对装配效率的提升非常明显，且不像花键那样容易破坏，稳定性更好，装配和拆卸效率高。本实用新型所述的汽车方向盘安装结构，结构简单，能够避免现有技术中方向盘与转向管柱装配困难且容易破损的问题，有效提高装配可靠性和便利性，从而提升装配效率，提高产品装配稳定性，降低劳动强度，避免返工，提高使用便利性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车方向盘安装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车方向盘安装结构的侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型所述的汽车方向盘安装结构的转向管柱的侧视局部结构示意图；

图4为本实用新型所述的汽车方向盘安装结构的转向管柱的俯视结构示意图；

图5为图2所述的汽车方向盘安装结构的A-A面的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、方向盘本体；2、转向管柱；3、管柱锥形部；4、定位套管部；5、方向盘花键套；6、花键套锥形部；7、连接套孔；8、螺纹孔；9、T形螺栓；10、螺栓端头；11、螺栓杆体；12、管柱中位标识。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种汽车方向盘安装结构，所述的汽车方向盘安装结构包括方向盘本体1、转向管柱2，所述的方向盘本体1与转向管柱2连接，所述的转向管柱2上端设置管柱锥形部3，管柱锥形部3外圈设置为水平截面呈正多边形结构，管柱锥形部3上端设置定位套管部4，定位套管部4外圈设置为水平截面与管柱锥形部3形状相同的正多边形结构，定位套管部4和管柱锥形部3位置套装方向盘花键套5，方向盘花键套5内圈设置为水平截面与管柱锥形部3形状相同的正多边形结构，方向盘花键套5内圈下部内壁设置沿方向盘花键套5内壁一周布置的花键套锥形部6，花键套锥形部6外圈设置为水平截面与管柱锥形部3形状相同的正多边形结构，方向盘本体1设置连接套孔7，连接套孔7内圈水平截面设置为与方向盘花键套5外圈水平截面形状相同的正多边形结构，定位套管部4内圈设置螺纹孔8，所述的T形螺栓9与螺纹孔8拧装连接。上述结构，对转向管柱和方向盘本体的结构分别进行改进，在方向盘本体和转向管柱进行装配时，先将方向盘花键套5套装到转向管柱的定位套管部4和管柱锥形部3位置，由于管柱锥形部和花键套锥形部6的设置，方向盘花键套5套装到转向管柱的定位套管部4和管柱锥形部3位置后，花键套锥形部6抵靠在管柱锥形部3上，而后将方向盘本体通过连接套孔7套装在方向盘花键套5上，由于管柱锥形部3、方向盘花键套5、连接套孔7均为正多边形设置，使得上述部件套装连接后，彼此限位可靠，不会发生转动。而花键套锥形部6抵靠在管柱锥形部3上，从而对方向盘花键套5实现水平方向限位和固定，确保方向盘花键套5卡紧到位，而且管柱锥形部施加在放线盘花键套的力作用在连接套孔上，对方向盘本体实现限位，避免上下窜动和转动，从而确保方向盘和转向管柱安装可靠。更为重要的是，上述结构有效确保方向盘和转向管柱安装便利性，避免损坏，效率高。本实用新型所述的汽车方向盘安装结构，结构简单，能够避免现有技术中方向盘与转向管柱装配困难且容易破损的问题，有效提高装配可靠性和便利性，从而提升装配效率，提高产品装配稳定性，降低劳动强度，避免返工。

所述的汽车方向盘安装结构的管柱锥形部3外圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，定位套管部4外圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，所述的方向盘花键套5内圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，方向盘花键套5外圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，花键套锥形部6内圈设置为水平截面呈等边六边形的结构，连接套孔7内圈设置为水平截面呈等边六边形的结构。上述结构，管柱锥形部3和花键套锥形部6等部件的形状设置及彼此配合，有效实现方向盘本体和转向管柱的连接和限位，并且在装配时，不再有花键的阻挡和碰撞，只需要施力套装或施力拆卸即可，避免损坏，提高效率。

所述的管柱锥形部3水平截面面积设置为从下到上逐渐减小的结构；花键套锥形部6水平截面面积设置为从上到下逐渐增大的结构；方向盘花键套5套装在定位套管部4和管柱锥形部3位置时，花键套锥形部6设置为能够套装在管柱锥形部3上的结构。上述结构，管柱锥形部3和方向盘花键套5的花键套锥形部6配套，实现方向盘相对于转向管柱的轴向位置的固定和限位，确保连接状态可靠。

所述的T形螺栓9包括螺栓端头10和螺栓杆体11，T形螺栓9与螺纹孔8拧装连接时，螺栓端头10下表面设置为能够同时贴合在方向盘花键套5上端面和定位套管部4上端面位置的结构，螺栓杆体11设置为能够与螺纹孔8拧装连接的结构。

所述的转向管柱2的管柱锥形部3上设置管柱中位标识12。

现有技术中的方向盘装配时，花键齿数较多，对装配精度要求很高，装配困难。本实用新型的结构，取消了花键，采用六角面连接，通过控制六角面的平面度，在保证装配精度的同时，六角面表面的低摩擦系数有利于装配。现有技术中的转向管柱的外花键和外螺纹在运输和返修过程中容易受到损坏，对下次装配影响很大。本实用新型的结构无花键、采用内螺纹连接，产品的稳定性得到提高。现有技术中的转向管柱的螺纹轴与螺母连接，螺纹轴占用方向盘内部的安全气囊的内部空间较大。本实用新型结构无螺纹轴，采用管柱内螺纹与螺栓连接，占用空间更小，释放了安全气囊布置空间，便于安全气囊布置。

本实用新型所述的汽车方向盘安装结构，对转向管柱和方向盘本体的结构分别进行改进，在方向盘本体和转向管柱进行装配时，先将方向盘花键套套装到转向管柱的定位套管部和管柱锥形部位置，由于管柱锥形部和花键套锥形部的设置，方向盘花键套套装到转向管柱的定位套管部和管柱锥形部位置后，花键套锥形部抵靠在管柱锥形部上，而后将方向盘本体通过连接套孔套装在方向盘花键套上，由于管柱锥形部、方向盘花键套、连接套孔均为正多边形设置，使得上述部件套装连接后，彼此限位可靠，不会发生转动。而花键套锥形部抵靠在管柱锥形部上，从而对方向盘花键套实现水平方向限位和固定，确保方向盘花键套卡紧到位，而且管柱锥形部施加在放线盘花键套的力作用在连接套孔上，对方向盘本体实现限位，避免上下窜动和转动，从而确保方向盘和转向管柱安装可靠。更为重要的是，上述结构有效确保方向盘和转向管柱安装便利性，取消了花键，采用了新型的六角面连接方式，对装配效率的提升非常明显，且不像花键那样容易破坏，稳定性更好，装配和拆卸效率高。本实用新型所述的汽车方向盘安装结构，结构简单，能够避免现有技术中方向盘与转向管柱装配困难且容易破损的问题，有效提高装配可靠性和便利性，从而提升装配效率，提高产品装配稳定性，降低劳动强度，避免返工，提高使用便利性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。