一种自行车拖车驻车刹车装置的制作方法

本实用新型涉及自行车拖车技术领域，尤其涉及一种自行车拖车驻车刹车装置。

背景技术：

在欧、美等国家，自行车的地位不仅是一种健身及简单的代步工具，而且还可用于运输和娱乐的一种器具；当自行车后连接有装载人、宠物、货物时，其连接的拖车即为自行车拖车；随着在欧、美等国家的氛围下，此等工具也是越来越流行，但自行车拖车在斜坡停车时有溜坡危险。

因此，有必要提供一种新的自行车拖车驻车刹车装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种操作方便、使用灵活、有效防止自行车拖车在斜坡停车时溜坡的自行车拖车驻车刹车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的自行车拖车驻车刹车装置包括拖车主体；支撑轴，所述支撑轴转动连接与所述拖车主体内部；轮胎，所述轮胎固定于所述支撑轴的两端；刹车踏板，所述刹车踏板转动连接于所述支撑轴的中间部，所述刹车踏板内部开设有第一通孔，且所述第一通孔套接所述支撑轴；所述刹车踏板的底部设有两块带坡度的斜板，且两块所述斜板从下往上逐渐向外扩张；所述斜板底部设有挡板，且两块所述斜板的表面均开设有下圆槽和上圆槽，所述上圆槽位于所述下圆槽的上方；导向套，所述导向套对称设于所述刹车踏板的两侧，且所述导向套的内部开设有第二通孔和第三通孔；所述第二通孔套接所述支撑轴；刹车杆，所述刹车杆设于所述第三通孔的内部，且所述刹车杆与所述导向套滑动连接；所述刹车杆靠近所述刹车踏板的一端设有耐磨头，且所述耐磨头与所述下圆槽相抵触；轮轴固定件，所述轮轴固定件对称设于所述支撑轴的两端，且所述轮轴固定件内部开设有固定所述刹车杆的导向槽，所述刹车杆背离所述导向套的一端通过弹簧滑动连接于导向槽内部；刹车盘，所述刹车盘固定于所述轮胎的圆面中心处，所述刹车盘的中心处设有活动接头，所述刹车盘通过所述活动接头与所述支撑轴的两端活动连接，所述刹车盘的内部设有多个刹车孔，多个所述刹车孔呈环形阵列分布于所述刹车盘的表面，所述刹车盘与所述轮轴固定件相邻设置，且所述刹车杆的活动方向正对所述刹车孔的位置。

进一步的，所述第一通孔与所述第二通孔的内径相同，且所述第一通孔的内径大于所述支撑轴的直径。

进一步的，所述下圆槽与所述上圆槽均为半圆形结构，且所述耐磨头与所述下圆槽、所述上圆槽相互配合。

进一步的，所述第三通孔的直径大于所述刹车杆的直径，且所述第三通孔的直径小于所述刹车孔的直径。

进一步的，所述上圆槽与所述下圆槽的水平间距大于所述刹车杆与所述刹车孔的水平间距。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自行车拖车驻车刹车装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种自行车拖车驻车刹车装置，通过踩踏带坡度的刹车踏板，使得刹车杆和刹车踏板接触的斜板向下移动，从而带动刹车杆向外做出位移，与固定在车轮上的刹车盘中的刹车孔卡合固定，起到驻车刹车的效果，避免自行车拖车在斜坡停车时有溜坡危险的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的自行车拖车驻车刹车装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的支撑轴、刹车踏板以及导向套的连接结构示意图；

图3为图2所示的刹车踏板和导向套的结构示意图；

图4为图2所示的支撑轴和刹车盘的连接结构示意图。

图中标号：1、拖车主体，2、支撑轴，3、轮胎，4、刹车踏板，41、第一通孔，42、斜板，43、下圆槽，44、上圆槽，45、挡板，5、导向套，51、第二通孔，52、第三通孔，6、刹车杆，61、耐磨头，7、轮轴固定件，8、刹车盘，81、活动接头，82、刹车孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的自行车拖车驻车刹车装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的支撑轴、刹车踏板以及导向套的连接结构示意图；图3为图2所示的刹车踏板和导向套的结构示意图；图4为图2所示的支撑轴和刹车盘的连接结构示意图。自行车拖车驻车刹车装置包括拖车主体1；支撑轴2，所述支撑轴2转动连接与所述拖车主体1内部；轮胎3，所述轮胎3固定于所述支撑轴2的两端；刹车踏板4，所述刹车踏板4转动连接于所述支撑轴2的中间部，所述刹车踏板4内部开设有第一通孔41，且所述第一通孔41套接所述支撑轴2；所述刹车踏板4的底部设有两块带坡度的斜板42，且两块所述斜板42从下往上逐渐向外扩张；所述斜板42底部设有挡板45，且两块所述斜板42的表面均开设有下圆槽43和上圆槽44，所述上圆槽44位于所述下圆槽43的上方；通过在所述斜板42底部设置所述挡板45，避免所述刹车杆6在运动过程中滑出所述斜板42表面；导向套5，所述导向套5对称设于所述刹车踏板4的两侧，且所述导向套5的内部开设有第二通孔51和第三通孔52；所述第二通孔51套接所述支撑轴2；刹车杆6，所述刹车杆6设于所述第三通孔52的内部，且所述刹车杆6与所述导向套5滑动连接；所述刹车杆6靠近所述刹车踏板4的一端设有耐磨头61，且所述耐磨头61与所述下圆槽43相抵触；轮轴固定件7，所述轮轴固定件7对称设于所述支撑轴2的两端，且所述轮轴固定件7内部开设有固定所述刹车杆6的导向槽，所述刹车杆6背离所述导向套5的一端通过弹簧滑动连接于导向槽内部；刹车盘8，所述刹车盘8固定于所述轮胎3的圆面中心处，所述刹车盘8的中心处设有活动接头81，所述刹车盘8通过所述活动接头81与所述支撑轴2的两端活动连接，所述刹车盘8的内部设有多个刹车孔82，多个所述刹车孔82呈环形阵列分布于所述刹车盘8的表面，所述刹车盘8与所述轮轴固定件7相邻设置，且所述刹车杆6的活动方向正对所述刹车孔82的位置；通过向下踩踏所述刹车踏板4，所述刹车踏板4沿着所述支撑轴2向下转动，所述斜板42向下运动，从而使得所述刹车杆6上的所述耐磨头61与所述下圆槽43分离，再沿着所述斜板42表面滑动至与所述上圆槽44卡合连接，运动过程中，所述刹车杆6在所述斜板42的推动下沿着所述导向套5向外运动，所述刹车杆6挤压所述轮轴固定件7内的弹簧进入所述刹车孔82中，完成对自行车推车的驻车刹车效果。

进一步的，所述第一通孔41与所述第二通孔51的内径相同，且所述第一通孔41的内径大于所述支撑轴2的直径。

进一步的，所述下圆槽43与所述上圆槽44均为半圆形结构，且所述耐磨头61与所述下圆槽43、所述上圆槽44相互配合。

进一步的，所述第三通孔52的直径大于所述刹车杆6的直径，且所述第三通孔52的直径小于所述刹车孔82的直径。

进一步的，所述上圆槽44与所述下圆槽43的水平间距大于所述刹车杆6与所述刹车孔82的水平间距。

本实用新型提供的自行车拖车驻车刹车装置的工作原理如下：

首先，向下踩踏刹车踏板4，刹车踏板4沿着支撑轴2向下转动，斜板42向下运动，从而使得刹车杆6上的耐磨头61与下圆槽43分离，再沿着斜板42表面滑动至与上圆槽44卡合连接，运动过程中，刹车杆6在斜板42的推动下沿着导向套5向外运动，刹车杆6挤压轮轴固定件7内的弹簧进入刹车孔82中，完成对自行车推车的驻车刹车效果；当需要取消驻车时，只需向上推动刹车踏板4，刹车杆6即会在轮轴固定件7内的弹簧作用下恢复原位；通过在斜板42底部设置挡板45，避免刹车杆6在运动过程中滑出斜板42表面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自行车拖车驻车刹车装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种自行车拖车驻车刹车装置，通过踩踏带坡度的刹车踏板4，使得刹车杆6和刹车踏板4接触的斜板42向下移动，从而带动刹车杆6向外做出位移，与固定在车轮上的刹车盘8中的刹车孔82卡合固定，起到驻车刹车的效果，避免自行车拖车在斜坡停车时有溜坡危险的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。