一种折叠装置及使用此折叠装置的自行车与电动车的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种折叠装置及使用此折叠装置的自行车与电动车。

背景技术：

随着折叠市场的高速发展，越来越多的折叠设备也应运而生，如折叠自行车，折叠电动车、折叠座椅等。尽管现在的折叠装置在折叠市场已经趋向完美，但我们始终在寻找更完善的方法，以此，来提高现有的折叠装置。

如附图9所示，为了能更方便的使用折叠装置，现有的折叠装置一般都是使用弹跳折叠的，而在生产这类弹跳折叠装置时，都是将锻造件拿去计算机数字控制机床进行车铣形成部件，然后，加上弹簧的特性组装形成，以此来达到弹跳折叠的效果。这种使用锻造件的制造方式生产制造会使得成本过高。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种折叠装置，旨在解决制造折叠装置时成本过高的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种折叠装置，包括：下座、与所述下座铰接的中轴、以及套设在所述中轴上的上座；其中，所述上座与所述中轴之间通过一弹性件弹性连接，所述上座设有第一限位部，所述下座设有与所述第一限位部配合的第二限位部。

更进一步地，所述上座、中轴及下座均为型材加工结构。

更进一步地，所述下座上设有铰接槽、所述铰接槽两侧分别设有铰接孔、所述中轴铰接在所述铰接槽内，其中，所述铰接槽的一侧设置有一第三限位部以限制所述中轴的旋转范围。

更进一步地，所述第三限位部包括一与所述下座轴线平行的限位面。

更进一步地，还包括设置在所述限位面上的迫紧组件。

更进一步地，所述迫紧组件包括一旋钮，所述限位面上设置有与所述旋钮匹配的旋孔。

更进一步地，所述迫紧组件还包括一设置在所述中轴上的承接件，所述承接件处于所述中轴上的位置与所述旋孔的位置对应。

更进一步地，所述承接件为固定在所述中轴上的螺丝。

一种自行车，所述自行车包括上述的一种折叠装置。

一种电动车，所述电动车包括上述的一种折叠装置。

本实用新型所达到的有益效果，由于将折叠装置拆分成了下座、中轴以及上座，所以，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的折叠装置示意图。

图2是本实用新型实施例提供的结构组装示意图。

图3是本实用新型实施例提供的下座结构示意图。

图4是本实用新型实施例提供的中轴结构示意图。

图5是本实用新型实施例提供的装置组合状态示意图。

图6是本实用新型实施例提供的装置折叠状态示意图。

图7是本实用新型实施例提供的装置组合状态的透视图。

图8是本实用新型实施例提供的装置折叠状态的透视图。

图9是现有技术提供的折叠装置示意图。

其中，1、下座；11、铰接槽；12、限位面；13、外凸部；14、铰接孔；15、限位柱；16、帽盖；2、中轴；3、上座；31、内凹部；4、弹簧；5、旋钮；51、螺丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图9所示，现有的折叠装置是将锻造件拿去计算机数字控制机床进行车铣形成部件，然后，加上弹簧的特性组装形成，这种传统的制造方式会使制造成本过高，因此，急需一种制造成本不高的折叠装置。如图1至8所示，本实用新型就是为了解决制造折叠装置成本过高而作出的，通过将折叠装置拆分成下座、中轴以及上座，从而降低制造成本。

实施例1：

结合图1至图8所示，一种折叠装置，包括：下座1、与所述下座1铰接的中轴2、以及套设在所述中轴2上的上座3；其中，所述上座3与所述中轴2之间通过一弹性件弹性连接，所述上座3设有第一限位部，所述下座1设有与所述第一限位部配合的第二限位部。

如图7或图8所示，在所述弹性件的压力下，所述第一限位部与所述第二限位部形成配合时使所述上座3形成对中轴2的限制以使所述中轴2无法相对于所述下座1旋转；当拉升所述弹性件使所述第一限位部与第二限位部脱离时，所述中轴2可相对于所述下座1旋转。从而实现所述折叠装置的组合(伸直)与折叠。其中，组合状态下所述中轴2与所述下座1平行，折叠状态下所述中轴2与所述下座1垂直。

其中，所述中轴2与所述下座1的铰接方式有很多种，如在所述中轴2上设置供所述下座1插入铰接槽，通过在铰接槽两侧以及所述下座1上设置匹配的铰接孔，然后，通过限位柱进行铰接；或者是将铰接槽设置在所述下座1上；或者是在所述下座1上设置两个对应的凸耳，在凸耳与所述中轴2上设置对应的铰接孔，然后，通过限位柱进行固定铰接；或者将凸耳设置在所述中轴2上等。

所述弹性件可以是弹片、弹簧、或者是复合橡胶弹簧等。

所述第一限位部可以是设置在所述上座3底部的内凹结构，这时所述第二限位部是设置在所述下座1顶部与所述内凹结构对应的外凸结构；或者所述第一限位部是设置在所述上座3底部的外凸结构，这时所述第二限位部是设置在所述下座1顶部与所述外凸结构对应的内凹结构；或者所述第一限位部是设置在所述上座3的平整结构，这时所述第二限位部顶部也是设置在所述下座1顶部的平整结构；或者所述第一限位部是对应设置在所述上座3下端的两个凸耳，其中，所述凸耳上设置有第一插孔，这时所述第二限位部是设置在所述下座1上端与所述第一插孔对应的第二插孔，通过插销插入所述第一插孔和所述第二插孔进行所述中轴2的位置限定；或者所述第二限位部是对应设置在所述下座1上端的两个凸耳，其中，所述凸耳上设置有第一插孔，这时所述第一限位部是设置在所述上座3下端与所述第一插孔对应的第二插孔，通过插销插入所述第一插孔和所述第二插孔进行所述中轴2的位置限定。

如图5或图7所示，所述折叠装置的组合状态是通过拉出所述上座3，将所述中轴2旋转至与所述下座1平行，然后放下所述上座3，通过上座3与所述下座1之间的限位部固定所述中轴2的位置，从而实现所述中轴2与所述下座1的组合。

如图6或图8所示，所述折叠装置的折叠状态是通过拉出所述上座3，将所述中轴2旋转至折叠位(所述折叠位优选的是所述中轴2与所述下座1垂直的位置)，然后，放下上座3，通过所述弹性件的压力使所述上座3压住所述下座1，从而固定所述中轴2的位置，实现折叠状态的限位。

以下是本实用新型的具体实施方式：

作为本实用新型的一种可选实施方式，所述上座3、中轴2及下座1均为型材加工结构。通过将传统的锻造件改用型材来制造折叠装置使得材料方面的成本大幅减少了50％。

作为本实用新型的一种可选实施方式，结合图1、图2、及图4所示，所述第一限位部是设置在所述上座3底部的内凹部31，所述第二限位部是设置在所述下座1顶部与所述内凹部31对应的外凸部13。这样当所述折叠装置处于组合状态时，可以通过所述内凹部31盖住所述外凸部13实现限位，并且，通过这种限位结构可以更好的固定所述中轴2，避免所述折叠装置处于伸直状态时，所述中轴2与所述下座1的连接出现松动，影响正常使用。

作为本实用新型的一种可选实施方式，所述中轴2与所述下座1通过设置铰接结构进行铰接。通过在所述中轴2与所述下座1上设置所述铰接结构，可以避免所述中轴2与所述下座1的直接铰接，从而方便所述中轴2与所述下座1的铰接，并且可以使所述中轴2能更稳定的设置在所述中轴2上，避免所述中轴2在经过多次旋转后出现松动，从而影响正常使用。

作为所述中轴2与所述下座1铰接的一种可选实施方式，结合图1和图2所示，所述下座1上设有铰接槽11、所述铰接槽11两侧分别设有铰接孔14、所述中轴2铰接在所述铰接槽11内，其中，所述铰接槽11的一侧设置有一第三限位部以限制所述中轴2的旋转范围。通过这种铰接方式，即可以使所述中轴2能稳固的与所述下座1连接，又可以提升所述中轴2与所述下座1的铰接效果，方便需要的时候旋转所述中轴2，而设置所述第三限位部可以限制所述中轴2的旋转范围，避免所述中轴2出现多余的旋转。

其中，如图3所示，所述中轴2上也设置有铰接孔14，所述中轴2通过一铰接轴铰接到所述铰接槽11内。如图1所示，所述铰接轴包括限位柱15以及与限位柱15对应的帽盖16。

当然，还可以将所述铰接槽11设置在所述中轴2上，所述下座1铰接在所述铰接槽11内。

在本实施方式中，如图2所示，所述第三限位部包括一与所述下座1轴线平行的限位面12。通过设置该限位面12可以限制所述中轴2的旋转范围，避免所述中轴2在所述下座1上出现多余的旋转范围，并且，设置所述限位面12，还可以起到从所述限位槽一侧固定所述中轴2的作用，避免在所述折叠装置处于伸直状态时，所述中轴2与所述下座1的连接出现松动。

作为本实用新型的一种优选实施方式，还包括设置在所述限位面12上的迫紧组件。通过设置所述迫紧组件，当所述折叠装置处于伸直状态时，可以通过所述迫紧组件压紧所述中轴2，避免所述中轴2与所述下座1的接触不充分。若所述中轴2与所述下座1的接触不充分，所述中轴2便会出现晃动的情况，这会影响折叠装置的正常使用。

作为所述迫紧组件的一种可选实施方式，如图1所示，所述迫紧组件包括一旋钮5，所述限位面12上设置有与所述旋钮5匹配的旋孔(图中未示出，但通过所述旋钮5便可以知道所述限位面12上必须设置对应的旋孔)。在所述限位面12上设置所述旋孔，这样当所述折叠装置处于伸直状态时，所述旋钮5可以通过穿入所述旋孔中，从而压紧所述中轴2，避免所述中轴2出现晃动的情况。

其中，所述迫紧组件还可以是设置在所述中轴2上的螺丝，所述限位面12上设置有与所述螺丝匹配的螺孔，这样当所述折叠装置处于伸直状态时，所述螺丝穿过所述螺孔，然后，通过螺帽扭紧螺丝，从而间接的使所述中轴2与所述下座1的接触充分，避免所述中轴2出现晃动的情况。

作为所述迫紧组件的一种优选实施方式，所述迫紧组件还包括一设置在所述中轴2上的承接件，所述承接件处于所述中轴2上的位置与所述旋孔的位置对应。在所述中轴2上设置所述承接件，可以使旋钮5转动的次数减少；还可以避免所述旋钮5与所述中轴2的直接接触，从而减少所述旋钮5对所述中轴2的磨损。

其中，所述承接件与所述中轴2可以为一体结构，也可以为可拆分结构，所述承接件可以是中轴2上原有的柱体、也可以是插入的柱体，或者是螺丝等。

作为所述承接件的一种可选实施方式，如图1所示，所述承接件为固定在所述中轴2上的螺丝51。这样便可以通过所述螺丝51的升降，调节所述旋钮5与所述中轴2的压紧位置；并且，当所述承接件经过长时间的磨损损坏后，便于更换。

作为所述弹性件的一种可选实施方式，所述弹性件为设置在所述中轴2与所述上座3之间的弹簧4。所述上座3与所述中轴2通过弹簧4弹性连接，可以增加所述上座3与所述中轴2之间的弹性，便于所述上座3的拉出或弹回。

作为所述弹簧4设置的一种可选实施方式，所述中轴2上设置有限制所述弹簧4脱离的环形凸部，所述上座3与所述中轴2之间设置有供所述弹簧4设置的空隙，所述弹簧4设置在所述上座3与所述中轴2之间的空隙内。通过在所述中轴2上设置环形凸部，在所述上座3与所述中轴2之间设置空隙，便于所述弹簧4的设置。

实施例2

一种自行车，所述自行车包括上述的折叠装置，其中，所述折叠装置是设置在坐垫与车体之间，以及车把与车体之间。

当然，根据情况还可以设置在自行车的其他位置。

实施例3

一种电动车，所述电动车包括上述的种折叠装置，其中，所述折叠装置是设置在坐垫与车体之间，以及车把与车体之间。

当然，根据情况还可以设置在电动车的其他位置。

本实用新型的折叠装置还可以设置在其他的设备上，如折叠椅子、折叠桌、折叠床等，并不局限与上述的自行车与电动车。

本实用新型首先把部件分解拆成上座3、中轴2及下座1的部分，直接降低生产成本，再把锻造件改用型材来制造折叠装置使得材料的成本大幅减少了50％，再来最主要的地方还是为了减少组装后的设备在使用上面的晃动度问题，我们使用增加旋纽的方式来改进晃动问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。