一种便于安装的车身结构用轮罩内板的制作方法

本发明涉及汽车装饰设备技术领域，尤其涉及一种便于安装的车身结构用轮罩内板。

背景技术：

现有的在车身壳体中设计了后轮罩内板加强板，其在后轮罩内板内外两侧分别焊接了内侧加强板上段、外侧加强板，且内侧加强板上段与内侧加强板下段连接，从而实现了内外加强板与后轮罩内板的三层板焊接，在一定程度上保证了后减震器支座的安装点强度，有效地传递、分解了后悬架的作用力，使得汽车的y向(汽车的左右方向)动、静刚度增强，一定程度上减少了车内轰鸣、胎噪等问题，相对提高了人们的乘车舒适性；同时车身c环(汽车两个相对的c柱、后座椅横梁、顶棚横梁大致形成的环状结构称为c环)刚度相对提高，车身扭转刚度相对加强，一定程度上提高了汽车的耐久性和安全性

汽车轮罩内板是对汽车轮胎的一种美观装饰，同时可以降低轮胎高温和突然的雨水降温会对油漆的损伤，可以避免因为灰尘而造成的经常洗车，在外观上也可以将车变得更加美观，但市场上现有的汽车轮罩内板在安装时需要配备工具才能进行拆卸，拆卸时也不方便。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种便于安装的车身结构用轮罩内板，以解决现有的汽车轮罩内板在安装时需要配备工具才能进行拆卸，拆卸时也不方便的技术问题。

本发明实施例采用下述技术方案：一种便于安装的车身结构用轮罩内板，包括车身架、轮罩内板、自锁固定装置和锁紧装置，所述车身架设置在水平面上，所述轮罩内板呈半圆弧形设置且轮罩内板贴合车身架的内侧壁，且所述轮罩内板上设有三个安装孔，所述自锁固定装置包括固定部件和插接部件，所述固定部件设置在车身架内，所述插接部件设置在轮罩内板的其中一个安装孔内且插接部件与固定部件卡合，所述锁紧装置分别设置在轮罩内板上的另外两个安装孔内且分别与车身架卡合。

进一步的，所述车身架上设有圆形槽，且所述车身架上设有与锁紧装置相配合的卡槽。

进一步的，所述固定部件包括圆筒、复位弹簧和复位筒座，所述圆筒的一端为封闭结构且安装在车身架内的圆形槽内，且所述圆筒壁上设有与插接部件相配合的两个滑动孔，所述复位弹簧设置在圆筒内，所述复位筒座设置在圆筒内且复位筒座安装在复位弹簧上。

进一步的，所述插接部件包括插接块、插接柱和两个卡柱，所述插接块设置在轮罩内板的内壁上，所述插接柱卡设在圆筒内且插接柱的一端套设在复位筒座上，所述插接柱的另一端安装在插接块上，两个所述卡柱分别卡设在圆筒上的两个滑动孔内且两个卡柱分别安装在插接柱上，两个所述卡柱的外壁均与圆筒的外壁齐平。

进一步的，所述锁紧装置为两个，两个所述锁紧装置呈对称设置，每个所述锁紧装置均包括锁紧板、套筒、固定杆、v形架和两个锁紧柱，所述锁紧板设置在轮罩内板的内壁上，所述套筒设置在车身架的卡槽内且套筒的一端安装在锁紧板上，且所述套筒上设有对称的圆孔，所述固定杆安装在套筒内，所述v形架套设在固定杆上，且所述v形架的底部设有弹簧片，两个所述锁紧柱对称设置在车身架上的卡槽内，两个所述锁紧柱分别卡设在两个圆孔上且两个锁紧柱的一端分别安装在v形架上。

进一步的，所述插接柱的外壁上还设有弹性垫，且所述弹性垫的两侧分别贴合插接块和轮罩内板。

本发明实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，本发明中当需要对轮罩内板安装在车身架上时，首先将轮罩内板贴合车身架的内壁，将插接块和插接柱从轮罩上的安装孔穿过，使得插接柱上的两个卡柱对准圆筒上的两个滑动孔，用力将插接柱推至圆筒内，使得插接柱的插接在复位筒座上，推动的同时通过旋转插接块，则会带动插接柱旋转，从而带动插接柱上的两个卡柱在两个滑动孔内旋转，旋转至合适的位置时，松开插接块，通过设置的复位弹簧带动复位筒座运动，从而带动插接柱在圆筒内运动，使得插接柱上的两个卡柱卡在两个滑动孔内即可，实现对轮罩内板进行安装，操作简单，牢固性好。

其二，当通过对轮罩内板的内顶部固定在车身架上时，将锁紧板和套筒从另一个安装孔内穿过，将套筒推至车身架的卡槽内，推进卡槽的过程中，当两个锁紧柱碰到轮罩内板时，通过设置v形架底部的弹簧片带动两个锁紧柱上下运动，从而便于两个锁紧柱进行卡槽内，当两个锁紧柱进行卡槽内后，使得两个锁紧柱卡设在车身架的卡槽内，进一步的对轮罩内板进行固定，另一个锁紧装置同理，无需通过螺栓螺丝安装轮罩内板，拆装简单，且牢固性好，实用性广。

其三，本发明中通过设置的弹性垫能够提高轮罩内板安装的牢固性，以及便于插接部件的插接。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明的立体结构剖视示意图；

图4为本发明中的自锁固定装置的工作前的立体结构示意图；

图5为本发明的锁紧装置的立体剖视图。

附图标记

车身架1，圆形槽10，卡槽11，轮罩内板2，自锁固定装置3，固定部件4，圆筒40，复位弹簧41，复位筒座42，滑动孔43，插接部件5，插接块50，插接柱51，卡柱52，锁紧装置6，锁紧板60，套筒61，固定杆62，v形架63，锁紧柱64，弹簧片65，弹性垫7。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合附图，详细说明本发明各实施例提供的技术方案。

参照图1至图5所示，本发明实施例提供一种便于安装的车身结构用轮罩内板，包括车身架1、轮罩内板2、自锁固定装置3和锁紧装置6，所述车身架1设置在水平面上，所述轮罩内板2呈半圆弧形设置且轮罩内板2贴合车身架1的内侧壁，且所述轮罩内板2上设有三个安装孔，所述自锁固定装置3包括固定部件4和插接部件5，所述固定部件4设置在车身架1内，所述插接部件5设置在轮罩内板2的其中一个安装孔内且插接部件5与固定部件4卡合，所述锁紧装置6分别设置在轮罩内板2上的另外两个安装孔内且分别与车身架1卡合，通过设置的固定部件4便于插接部件5对轮罩内板2进行固定，起到固定的作用，通过设置的插接部件5能够快速的将轮罩内板2安装在车身架1上，操作简单，通过设置的锁紧装置6提高了轮罩内板2安装在车身架1上的牢固性。

具体地，所述车身架1上设有圆形槽10，通过设置的圆形槽10能够便于固定部件4的安装，且所述车身架1上设有与锁紧装置6相配合的卡槽11，通过设置的卡槽11能够配合锁紧装置6对轮罩内板2进行锁紧。

具体地，所述固定部件4包括圆筒40、复位弹簧41和复位筒座42，所述圆筒40的一端为封闭结构且安装在车身架1内的圆形槽10内，且所述圆筒40壁上设有与插接部件5相配合的两个滑动孔43，所述复位弹簧41设置在圆筒40内，所述复位筒座42设置在圆筒40内且复位筒座42安装在复位弹簧41上，当插接部件5插接在复位筒座42，复位筒座42受到压力时，复位弹簧41发生形变带动复位筒座42在圆筒40内运动，从而便于插接部件5卡合在圆筒40上，便于对轮罩内板2安装，对插接部件5起到固定的作用。

具体地，所述插接部件5包括插接块50、插接柱51和两个卡柱52，所述插接块50设置在轮罩内板2的内壁上，所述插接柱51卡设在圆筒40内且插接柱51的一端套设在复位筒座42上，所述插接柱51的另一端安装在插接块50上，两个所述卡柱52分别卡设在圆筒40上的两个滑动孔43内且两个卡柱52分别安装在插接柱51上，两个所述卡柱52的外壁均与圆筒40的外壁齐平，当需要对轮罩内板2安装在车身架1上时，首先将轮罩内板2贴合车身架1的内壁，将插接块50和插接柱51从轮罩上的安装孔穿过，使得插接柱51上的两个卡柱52对准圆筒40上的两个滑动孔43，用力将插接柱51推至圆筒40内，使得插接柱51的插接在复位筒座42上，推动的同时通过旋转插接块50，则会带动插接柱51旋转，从而带动插接柱51上的两个卡柱52在两个滑动孔43内旋转，旋转至合适的位置时，松开插接块50，通过设置的复位弹簧41带动复位筒座42运动，从而带动插接柱51在圆筒40内运动，使得插接柱51上的两个卡柱52卡在两个滑动孔43内即可，实现对轮罩内板2进行安装，操作简单，牢固性好。

具体地，所述锁紧装置6为两个，两个所述锁紧装置6呈对称设置，每个所述锁紧装置6均包括锁紧板60、套筒61、固定杆62、v形架63和两个锁紧柱64，所述锁紧板60设置在轮罩内板2的内壁上，所述套筒61设置在车身架1的卡槽11内且套筒61的一端安装在锁紧板60上，且所述套筒61上设有对称的圆孔，所述固定杆62安装在套筒61内，所述v形架63套设在固定杆62上，且所述v形架63的底部设有弹簧片65，两个所述锁紧柱64对称设置在车身架1上的卡槽11内，两个所述锁紧柱64分别卡设在两个圆孔上且两个锁紧柱64的一端分别安装在v形架63上，当通过对轮罩内板2的内顶部固定在车身架1上时，将锁紧板60和套筒61从另一个安装孔内穿过，将套筒61推至车身架1的卡槽11内，推进卡槽11的过程中，当两个锁紧柱64碰到轮罩内板2时，通过设置v形架63底部的弹簧片65带动两个锁紧柱64上下运动，从而便于两个锁紧柱64进行卡槽11内，当两个锁紧柱64进行卡槽11内后，使得两个锁紧柱64卡设在车身架1的卡槽11内，进一步的对轮罩内板2进行固定，另一个锁紧装置6同理，无需通过螺栓螺丝安装轮罩内板2，拆装简单，且牢固性好，实用性广。

具体地，所述插接柱51的外壁上还设有弹性垫7，且所述弹性垫7的两侧分别贴合插接块50和轮罩内板2，通过设置的弹性垫7能够提高轮罩内板2安装的牢固性，以及便于插接部件5的插接。

本发明的工作原理：当将轮罩内板2安装在车身架1上时，首先将轮罩内板2贴合车身架1，将插接块50和插接柱51从轮罩上的安装孔穿过，使得插接柱51上的两个卡柱52对准圆筒40上的两个滑动孔43，用力将插接柱51推至圆筒40内，使得插接柱51的插接在复位筒座42上，推动的同时通过旋转插接块50，则会带动插接柱51旋转，从而带动插接柱51上的两个卡柱52在两个滑动孔43内旋转，旋转至合适的位置时，松开插接块50，通过设置的复位弹簧41带动复位筒座42运动，从而带动插接柱51在圆筒40内运动，使得插接柱51上的两个卡柱52卡在两个滑动孔43内即可，实现对轮罩内板2进行安装，操作简单，牢固性好，再将锁紧板60和套筒61从另一个安装孔内穿过，将套筒61推至车身架1的卡槽11内，推进卡槽11的过程中，当两个锁紧柱64碰到轮罩内板2时，通过设置v形架63底部的弹簧片65带动两个锁紧柱64上下运动，从而便于两个锁紧柱64进行卡槽11内，当两个锁紧柱64进行卡槽11内后，使得两个锁紧柱64卡设在车身架1的卡槽11内，进一步的对轮罩内板2进行固定，另一个锁紧装置6同理，无需通过螺栓螺丝安装轮罩内板2，拆装简单，且牢固性好，实用性广。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。