技术特征：
1.一种车辆的货箱，其特征在于，包括：货箱本体，所述货箱本体包括载货空间(3)以及具有遮蔽空间的货箱侧壁，所述货箱侧壁位于所述载货空间(3)的左右两侧；遮蔽装置(2)，所述遮蔽装置(2)包括遮蔽帘(21)，所述遮蔽帘(21)具有收纳在所述遮蔽空间内的收纳状态以及用于至少部分地遮蔽所述载货空间(3)的使用状态。2.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述遮蔽装置(2)还包括遮蔽卷收轴(22)，所述遮蔽卷收轴(22)可转动地安装于所述货箱侧壁，所述遮蔽帘(21)为柔性遮蔽帘(21)，且所述遮蔽帘(21)卷绕于所述遮蔽卷收轴(22)。3.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱侧壁包括相对设置的第一侧壁(11)和第二侧壁(12)，所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)分居所述载货空间(3)的两侧，所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)二者中的至少一个侧壁内设有所述遮蔽帘(21)，与设有所述遮蔽帘(21)的侧壁相对的另一个侧壁上设有帘固定结构。4.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱侧壁包括相对设置的第一侧壁(11)和第二侧壁(12)，所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)分居所述载货空间(3)的两侧，所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)内均设有所述遮蔽帘(21)，所述遮蔽帘(21)的拉伸端设有连接扣(23)。5.根据权利要求3或4所述的货箱，其特征在于，所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)处均设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)具有向上伸出至高于所述货箱侧壁顶部的支撑状态以及向下缩回至不高于所述货箱侧壁顶部的缩回状态，位于所述支撑状态的所述支撑杆(4)用于对所述遮蔽帘(21)进行支撑，以在所述遮蔽帘(21)和所述载货空间(3)之间形成扩充空间(6)。6.根据权利要求5所述的货箱，其特征在于，所述支撑杆(4)的下端固定于所述遮蔽空间内。7.根据权利要求5所述的货箱，其特征在于，所述支撑杆(4)为多级电动伸缩杆或多级手动伸缩杆。8.根据权利要求5所述的货箱，其特征在于，还包括用于遮蔽所述扩充空间(6)尾端的尾端帘，所述尾端帘与所述遮蔽帘(21)通过可拆卸的方式相连接。9.根据权利要求5所述的货箱，其特征在于，还包括连接杆(5)，所述连接杆(5)用于连接所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)处的所述支撑杆(4)。10.一种皮卡，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的货箱。
技术总结
本实用新型公开了一种车辆的货箱及具有该货箱的皮卡。该货箱包括：货箱本体，所述货箱本体包括载货空间以及具有遮蔽空间的货箱侧壁，所述货箱侧壁位于所述载货空间的左右两侧；遮蔽装置，所述遮蔽装置包括遮蔽帘，所述遮蔽帘具有收纳在所述遮蔽空间内的收纳状态以及用于至少部分地遮蔽所述载货空间的使用状态。根据本实用新型的车辆的货箱，通过设置具有收纳状态和使用状态的遮蔽帘，使得该货箱能够由开放式变为遮蔽式，实现货箱的多样性变化，提升车辆竞争性，同时，遮蔽空间可以在不需要遮蔽载货空间时将遮蔽帘隐藏，使得货箱较为整洁。整洁。整洁。
技术研发人员：张献洋 李朋龙 李平 张静涛 胡兵 朱青
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2022/11/24