专利名称：自行车手控稳定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车辅助装置，特别是一种装有自行车手控稳定轮的装置，包括安装在后梁上的固定撑架，稳定小轮，拉杆，稳定小轮安装在活动撑架的下端，活动支撑架与固定支撑架相连。
在中国专利申请公告中，公开了一种″自行车稳定轮″，公开号为CN2061149U是由固定撑架，稳定小轮，稳定小轮以及脚刹等装置构成，其不足之处是，由于其必须利用脚踏板回蹬时(回链)使安全支架放下，使用麻烦，不够及时迅速，且结构过于复杂。
本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种结构合理，使用方便可靠的自行车手控稳定装置。其主要有固定撑架、稳定小轮、拉杆手闸等构成。
本实用新型是这样实现的该自行车手控稳定装置，包括闸把，软闸线，以及安装在后梁上的固定撑架，稳定小轮，拉杆，稳定小轮安装在活动撑架的下端，活动支撑架与固定支撑架相连，本实用新型的特征在于在后曲拐上设有可增大拉杆行程的延长曲拐，该延长曲拐通过以控制稳定轮起落的拉杆与活动支撑架连接，该活动支撑架经过可转动轴安装在固定撑架上。
本实用新型还可以通过以下措施进一步实现所说的在固定支撑架与活动支撑架上通过一可使活动支撑架收起复位的拉伸弹簧，该弹簧可以是一只以上的转簧设在该活动支撑架的转动轴处，固定支撑架和活动支撑架，可做成三角形，两者关系为21，所说的后曲拐上还可加装一曲拐延长件，该延长件通过拉杆与活动支撑架连接。
本实用新型的优点，该稳定装置的实现是通过人手来控制闸把的，即骑车人可在手控下，将后闸把捏至一定程度，控制拉杆，可使稳定小轮着地，起到稳定作用，而车刹皮并未接触到后车轮内圈，这样可边行车，边保持稳定，增强骑车的安全性。本实用新型具有结构简单，不需改变自行车原有结构，可根据需要将该套稳定装置按规格大小制成系列，附加在目前各型车上，即可使自行车在骑行或暂停时，保持平衡。
附图及图面说明实施例1
图1是本实用新型的实施例1的侧视图图2是本实用新型的结构俯视图图3是本实用新型的另一实施例的后视图图4是本实用新型的实施例3的侧视图图5是本实用新型在原有车上的进一步改进图
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步说明附
图1中，该实用新型包括安装在后梁上的固定撑架4、稳定小轮8、拉杆2，稳定小轮安装在固定撑架4的下端，延长曲拐1通过拉杆2与固定支撑架4相连，以控制稳定轮8的起落， 平衡轮8套装在活动支撑架7的底端，可以自由转动，做成三角形的活动支撑架7通过转动轴9和轴套安装在固定撑架4上，该支撑架4用螺钉3和螺栓固定在后梁12上，活动支撑架7通过拉杆2与延长曲拐1相连接，该延长曲拐1比通常曲拐下端长，以增大拉杆2的作用行程，当人手捏动后轮闸把时，在软闸线19的牵引下延长曲拐1前移，在拉杆2的拉动下，活动支撑架7放下，小轮8触地，起到稳定平衡作用，在活动支撑架7与固定支撑4之间连接有一弹簧6，该弹簧通过固定支撑架上的凸起5与活动支撑架7连接。保证在不使用该装置时，小轮8能够在弹力的拉动下，离地翘起，不妨碍正常行车。上述各组件之间的连接件均与普通车的螺钉和螺帽螺纹连接相同。图2是本实施例中于
图1对应的俯视图，标号与
图1完全对应，其中2是拉杆，3是固定螺母，4是固定支撑架，7是活动支撑架，8是稳定小轮，10是车轮。
实施例二附图3所示的该实施例中，可将实施例1中的拉伸弹簧除去在活动支撑架7与固定支撑架4上，换成一转簧13，其作用是为了在不使用该装置时，使活动支撑架7向后翘起，保证正常骑车。在附图4中，固定支撑4可进一步缩小，三角形的活动支撑架7的三条边长可进一步增大，其与固定支撑架4的比例关系为21，它的工作原理与上述实施例一样，图中标号与
图1一一对应。
本实用新型在使用时，自行车两侧的后梁上各有一套该稳定小轮8装置，通过同一延长曲拐1作用，该曲拐可选用质地优良，能有较大抗拉强度的材料制成，如在旧车上改造成该实用新型，可将原车换成本实施例中的延长曲拐1既可。
实施例3附图5中为减少对自行车原有结构的改动，延长曲拐1可做成曲拐延长件18通过安置在大杠17上的固定件15安置在车架上，延长曲拐1的中部与自行车上原有曲拐14相连接，拉杆2与曲拐延长件18的下端连接，另曲拐延长件18也可采用固定螺栓16直接固定，其工作原理及使用过程与实施例1相同。
权利要求1.一种自行车手控稳定装置，包括闸把、软闸线以及安装在后梁上的固定支撑架4、稳定小轮8和拉杆2，稳定小轮8安装在活动支撑架7的下端，活动支撑架7与固定支撑架4相连，本实用新型的特征在于在原后曲拐上设有可增大拉杆2行程的延长曲拐1，该延长曲拐1通过控制稳定小轮8起落的拉杆2与活动支撑架7连接，该活动支撑架7经过可转动轴9安装在固定支撑架4上。
2.根据权利要求1所说的一种自行车手控稳定装置，其特征在于所说的在固定支撑架4与活动支撑架7上通过一可使活动支撑架7收起复位的拉伸弹簧13，该弹簧13可以是一只以上的转簧，设在该活动支撑架17的转动轴9处。
3.根据权利要求1或2所说的一种自行车手控稳定装置，其特征在于所说的固定支撑架4和活动支撑架7可做成三角形，两者关系可为21。
4.根据权利要求1或3所说的一种自行车手控稳定装置，其特征在于所说的固定支撑架4和活动支撑架7可做成三角形，两者关系可为12。
5.根据权利要求4所说的一种自行车手控稳定装置，其特征在于所说的后曲拐上还可加装一曲拐延长件18，该曲拐延长件18通过拉杆与活动支撑架7连接。
专利摘要一种自行车手控稳定装置，包括安装在后梁上的固定撑架，稳定小轮，拉杆，稳定小轮安装在活动撑架的下端，活动支撑架与固定支撑架相连，本实用新型的特征在于；在后曲拐上设有可增大拉杆行程的延长曲拐，该延长曲拐通过以控制稳定轮起落的拉杆与活动支撑架连接，该活动支撑架经过可转动轴安装在固定撑架上，其优点是该稳定装置的实现是通过人手来控制闸把的，具有结构简单，不需改变自行车原有结构，可附加在目前各型车上。
文档编号B62H1/00GK2121387SQ9122862
公开日1992年11月11日 申请日期1991年11月12日 优先权日1991年11月12日
发明者吴坚中 申请人:吴坚中