专利名称：人力三轮车变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型用于人力三轮车，使人力三轮车可变速行驶。
目前，人力三轮车载货量大，耐用、应用灵活、广泛、方便，可是速度单一，载货时费力，空车行驶时费时。
本实用新型的目的是提供一种人力三轮车变速装置，安装在人力三轮车上达到省时省力的目的。
本实用新型的目的是这样实现的由档位制动板、变速闸把、引动滑板、连接臂、档杆、拨叉臂、链条拨叉、制动拉条等组成。档位制动板下平面安装引动滑板，引动滑板为正八字形口，八字口顶端形成大半圆口，变速闸把由复位弹簧拉此致半圆内即是变速位置。连接臂上端接引动滑板，下端接档杆、档杆下端的拨叉臂衔接链条拨叉。档位制动板由支架固定在三轮车上梁上，它开有一个倒八字口，分快、慢刹车三位，挂上挡位后，正反八字相交错并留有一空道，供变速闸把来回滑动，变速闸把由一颗安在档杆上的螺丝轴销连接，并留有一定的间隙，便于活动，下端接制动拉条，变速闸把和连接臂之间有一复位弹簧。链条拨叉用加厚链盒里档板作支撑架，在链盒里档板上打两孔，并加副支架，链条拨叉上的两根螺丝杆从圆孔与副支架中伸出，用四颗可调螺母闭住拨叉横轴。链盒由里外两片组成，并把上部边缘部分用2mm厚的钢板条与1.5mm厚钢板开口、焊接在三角架上。车箱底部车架横梁上装有一由两片小牙盘组成的链条松紧器。
本实用新型的优点是结构简单，可进行快慢变速，使用灵活方便、省时省力、牢固耐用。
以下结合附图对本实用新型进行描述。
图1为人力三轮车变速装置结构图。
图中1、档住制动板，2、变速闸把，3、引动滑板，4、连接臂；5、变速闸把螺丝销，6、档杆，7、拨叉臂，8、复位弹簧，9、链条拨叉，10、制动拉条。
图2为档位制动板、变速闸把、引动滑板工作位置俯视图。
图3为链条拨叉剖视图。
使用时边蹬动脚踏，边将档住制动板(1)板向慢档，变速闸把(2)进入慢位，引动滑板滑向慢档，连接臂(4)带动挡杆(6)、拨叉臂(7)、拨叉臂(7)拨叉链条拨叉(9)链条慢速运转。如需刹车，把变速闸把(2)向后方下方板致刹车位置，制动拉条(10)制动刹车。
权利要求1.人力三轮车变速装置，它是由档位制动板、变速闸把、引动滑板、连接臂、档杆、拨叉臂、链条拨叉等组成，其特征是档住制动板(1)固定在三轮车上梁上，档住制动板(1)下平面安装引动滑板(3)、连接臂(4)上端接引动滑板(3)、下端接档杆(6)、档杆(6)下端接拨叉臂(7)拨叉臂(7)衔接链条拨叉(9)，变速闸把(2)由一颗安在档杆(6)上的螺丝连接，下端接制动拉条(10)、变速闸把(2)与连接臂(4)之间有复位弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是引动滑板(3)为正八字形口，八字口顶端开成大半圆口。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征是档位制动板(1)上开有一倒八字口，并留有一空道。
专利摘要本实用新型公布了一种人力三轮车的变速装置，该装置是由挡位制动板、变速闸把、引动滑板、连接臂、挡板、拨叉臂、链条拨叉、制动拉条等组成的。其结构简单，可进行快慢变速、使用灵活、方便、安装在人力三轮车上，达到省时省力的目的。
文档编号B62M9/04GK2139094SQ9223750
公开日1993年7月28日 申请日期1992年10月16日 优先权日1992年10月16日
发明者胡立军 申请人:胡立军