专利名称：汽车备胎紧固器摆轮总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车备胎紧固器范畴，涉及一种汽车备胎紧固器自锁机构中的摆轮总成。
目前，北京市汽车调节器厂制造的JG31型汽车备胎紧固器作为五十铃型轻型货车的配套产品，将汽车备胎吊装锁紧固定在汽车上，紧固器自锁机构采用行星摆轮传动机构，备胎重力通过起重链、滚体产生一个旋转力矩传递到与摆轮组成一体的滑块，使扭矩作用到自锁机构的箱体上起到自锁作用。因此，自锁机构中的摆轮与滑块组合体的焊合连接强度就直接影响紧固器自锁性能和正常工作的安全可靠程度。
本实用新型的目的就是提供一种结构改进的汽车备胎紧固器自锁机构中的摆轮总成，提高其整体强度和使用可靠性。
本实用新型的任务以如下方案解决，即将汽车备胎紧固器自锁机构中的摆轮和滑块设计为一整体构件的摆轮总成，并采用模锻一次成形，从而解决长期存在的摆轮与滑块组合焊接时变形废品率高和焊接不良影响连接强度问题，省去了原焊接组合后的扭矩检测工序，使制造费用降低50％，且提高了质量和可靠性。
以下结合附图对本实用新型实施例说明，
图1，为汽车备胎紧固器自锁机构剖示图，图2为摆轮总成的整体构件图汽车备胎紧固器自锁机构(如
图1示)，由箱体(1)，和装于箱体(1)中的偏心轴(3)，滚体(2)、摆轮(4)滑块(5)和起重链(6)等组成，其中摆轮、滑块是自锁机构中的核心部件，因此，将摆轮(4)与滑块(5)两部分组合结构设计为一个整体构件的摆轮总成(如图2示)以提高其整体强度，该摆轮总成采用模锻一次成形的整体构件。从而根本上保证了汽车备胎紧固器自锁机构的安全可靠使用性能且简化制造工序，降低制造费用，取得了明显的经济、社会效益。
权利要求1.一种汽车备胎紧固器的摆轮总成，它由安装在汽车备胎紧固器自锁机构中的的摆轮和滑块组成。该自锁机构由箱体(1)、偏心轴(3)、滚体(2)、摆轮(4)、滑块(5)和起重链(6)等组成，摆轮和滑块是自锁机构中的核心部件，其特征在于上述的摆轮和滑块两部分组合结构设计为一个整体构件的摆轮总成。
2.根据权利要求1所述的摆轮总成，其特征在于该摆轮总成为采用模锻一次成形的整体构件。
专利摘要本实用新型为一种改进的摆轮总成，即将汽车备胎紧固器自锁机构中的摆轮和滑块设计为一整体构件，并采用模锻一次成型，解决了摆轮与滑块组合焊接时变形废品率高和焊接不良影响连接强度问题、降低制造费用50％。
文档编号B62D43/00GK2169582SQ9224411
公开日1994年6月22日 申请日期1992年12月18日 优先权日1992年12月18日
发明者田庆春, 张顺昌, 常坤生 申请人:北京市汽车调节器厂, 北京内燃机总厂