专利名称：多用途手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多用途手推车，特别是一种由可分别折叠的车架、锁扣元件、卡扣、接轮构件、转动轮构件、接轮元件及L形承托板组合成的可随意组装使用且可随时拆合储藏或携带的直立式手推车结构。由接架、置物板架及利用锁扣元件及接架配合，可分别组成形成L形车结构，货架结构、A字形梯及直立形梯，本实用新型具有多种变化结构，是一种非常实用的多用途手推车。
常见的手推车结构有L型手推车及固定的U形框手推车两种，它们有一共同特征就是在制造整体结构时，必须先用较粗的铁条或角钢焊接成外框，然后在外框间用细铁片焊成具有网格状的侧部，在L形手推车底端用螺纹连接两车轮，或在U形框手推车底端用螺纹连接四个车轮，使用者可根据载货多少选择车型。由于车的外框是整体焊接的，因此无法折叠，必须有一定空间储放，也就是说，使用者不仅要根据载货多少来选择车型，还要根据占地大小来选择车型。
另外有一种可折叠的可向上开口的手推车，它的外框体上折弯处装有螺栓，不能承受较大的推力或拉力，因此这种车型只适于载运婴儿，不适于载运货物。
鉴于上述车型的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种多用途手推车，它具有可随时折叠储藏或携带之用的直立式手推车结构，经过各部分结构的精巧设计，使原车结构可组装成具有其它功能的结构，增进一体结构多种用途。
本实用新型的另一目的是提供一种多用途手推车，在以原车结构为主体后，铆接一可适度摆动的接架及一突出铆头，组成一可承载能力较大的L形推车结构。
本实用新型的另一目的是提供一多用途手推车，在以原车结构为主体后，在两车架之间架设置物板架，用于置物或延伸工作平台。
本实用新型的另一目的是提供一多用途手推车，在以原车结构为主体后，利用锁扣元件及接架构成A字形梯子及直立形梯子。
本实用新型是这样实现的多用途手推车包括一对可分别折合的车架1、2，一对锁扣元件3，两横向剖面为L形的卡扣46，一对接轮结构件5，一对转动轮构件6及一L形承托板7，上述结构可随意组装成使用状态或收合状态的手推车结构。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1为本实用新型立体图。
图2为
图1中轮部的局部分解图。
图3为本实用新型一实施例L形推车的立体图。
图4为图2中锁扣元件的局部分解图。
图5为图2中轮部的局部分解图。
图6为本实用新型另一实施例货架的立体图。
图7为图6中固定杆、调节杆示意图。
图8为本实用新型另一实施例A字形梯子的立体图。
图9为本实用新型另一实施例直立形梯子的立体图。
图中，1、2车架，11、12架杆，13支杆，14、15踏板，16转轴，17、18支撑件，21接架，22不规则孔，23突出铆头，3锁扣元件，31、32冂形工件，34水平卷管，35直立卷管，36、38卷管，37接板，39盖板，391内凹勾部，4锁扣，41压板，42扣环，43接板，44弹簧，45枢轴，46卡扣，47扣口5接轮构件，51L形构件，52倒L形构板，53倒U形侧板，54卷部，55扣口，56扣孔，57内凹勾部，58倒U形口，59板片，591轴孔，6转动轮构件，61管套件，62接轮元件，7L形承托板，71垂直板面，72扣勾，8置物板架，81、82勾件，83固定杆，9调节杆，91扣杆，92可调杆，93扣孔，94凸钩，95可调螺栓，96扣孔，97板。
如
图1至图9所示，本实用新型多用途手推车主要包括一对可分别折合的相同车架1、2，车架两侧为中空的直立架杆11、12，两架杆11、12之间等距离螺接数根平行且可折叠的支杆13，支杆13由两踏板14、15绕一转轴16形成，另外，支杆13靠近两侧架杆11、12位置与架杆11、12之间螺接一呈斜向的且可折叠式支撑件17、18，车架1的架杆侧部铆接一可适度摆动的接架21，接架21自由端部形成有不规则孔22，而在另一车架2的架杆侧部与接架21相对位置处设有一突出铆头23与之扣合。
一对锁扣元件3，主要由两冂形工件31、32及一盖板39组成，其中冂形工件32与车架1固接，冂形工件31的侧顶端及侧前缘分别有水平卷管34和直立卷管35，水平卷管34可与另一冂形工件32侧顶缘上卷管36的接板37枢接，使两冂形工件31、32可互做弧形摆动，而直立卷管35可与侧端有卷管38的盖板39枢接，使盖板39可随时摆动与其中之一的冂形工件32扣合，盖板39自由端有一内凹勾部391，它可与焊接在冂形工件31上的锁扣4扣住，从而使上述两车架合成一体；锁扣4由一压板41、一与盖板勾部扣合的扣环42及一接板43组成，其中接板43与锁扣元件3固定连接，它的一端是带有弹簧44的枢轴45，该轴与压板41枢接，使压板41可随时受到弹力下压，压板41上套装有扣环42。当锁扣元件3与车架1、2结合或拆离时，压板41板上使扣环42与内凹勾部391扣合或分离。
两横向剖面为L形的卡扣46，其较小的板面设有孔用来螺接车架1的架杆11、12，其向外沿伸的板面底端形成一扣合支杆13的扣口47，使可折式支杆13可自由提升相对高度；一组接轮构件5，主要由一L形构板51、一倒L形构件52及倒U形侧板53组成，两构件51、52一端分别形成卷部54以枢接可供固接在车架1架杆末端的方形框；倒L形构件52上板面上有扣口55及扣孔56，和内凹勾部57，在L形构板垂直板面与该内凹勾部57相对位置固接一锁扣4与之配合，在该垂直面下侧设有两倒U形口58以提供两可向下平放的板片59，另外，在L形构板底端焊接一倒U形侧板53，侧板末端设有轴孔591以枢接接地轮592。
一对转动轮构件6，主要包括一管套件61及一接轮元件62，管套件61为上开口，底端有一螺孔，它可套入上述车架2末端焊接固定，底端的螺孔则可供螺接一枢接有转轮的接轮元件62；一呈L形承托板7，其垂直面板71与上述接轮构件5的扣口55及扣孔56相对位置上向外形成有扣钩72，使其可以扣钩扣住接轮构件5并固定在车架1的底端；若干置物板架8，其两端分别向外形成有钩件81、82，利用钩件81、82可将置物板架置于支杆13之上；一固定杆83及调节杆9，调节杆9由一扣杆91及一可调杆92组成，扣杆91一端形成有扣孔93，其另一端固设一锁扣4，可调杆92上与锁扣4相对位置有一凸钩94，用于与锁扣4上扣环42扣紧之用，在可调杆92另一端螺接一可调螺栓95，可调螺栓95另一端则连接带有扣孔96的板97，上述结构可交叉设于车架1、2的侧端部。
参阅图3，本实用新型在车架1、2上分别与一组接轮构件5及一对转动轮构件6组装，使带有接轮构件5的车架1呈水平放置，未装接轮构件5的一端与车架2下部相接，车架1侧部带有可摆动的接架21，其上不规则孔22与车架2上的突出铆头23扣合，即可组装成一可承载较多货物的L形推车结构。
参阅图6、7，本实用新型在车架1、2上未装接轮构件5或转动轮构件6前，使其相距一段距离直立平行放置，在两车架间架设若干置物板架8，置物板架8两端均带有向外形成的钩件81、82，钩在车架1、2上的支杆13上，即可组装成具有若干置物平台的货架结构，另外，在车架1、2侧端部可交叉设置固定杆83及调节杆9，如遇地势不平可将调节杆9的锁扣4及可调螺栓配合做进一步的紧度调节，以使货架更加稳固。
参阅图8，本实用新型在车架1、2未装上接轮构件5及转动轮构件6时，将二锁扣元件3分别装在车架1、2的顶端，车架1上的接架21与车架2上的突出铆头23扣合，锁扣元件3上的卷管34为车架1、2的转轴，其下端外张成A字形，构成A字形梯子。
参阅图9，本实用新型所述的车架1、2上的锁扣元件3的盖板39与锁扣4的扣环42松开，同时将接架21收回，另一设有卡扣46的车架2通过锁扣元件3垂直上升置于架杆11、12上，开至预定高度时再用卡扣46扣住未上升车架1的支杆13上，再将锁扣元件3重新扣紧，即构成直立形梯子。
由上述可知，本实用新型多用途手推车结构确实具有多种用途，只要经过零部件位置的稍微变化就可以将原手推车结构变化为承载货物较多的手推车结构，具有若干置物平台的货架结构，A字形梯子及直立梯子结构，而且各部分结构均可随意组装或收合，便于使用，便于储藏，便于携带。
以上所述是本实用新型较佳的具体实施例，如若根据本实用新型构想作了变化，但其功能作用仍未超出说明书及图示的范围，则应属于本实用新型的范围，特此说明。
权利要求1.一种多用途手推车，包括车架、锁扣元件、卡扣、接轮构件、转动轮构件、承托板等，其特征在于一对可分别折合的车架，车架两侧为中空的直立架杆，两架杆之间等距离螺接数根平行且可折叠的支杆，支杆由两踏板绕一转轴形成，另外支杆靠近两侧架杆的位置与架杆之间螺接一呈斜向的且可折叠式支撑件；一对锁扣元件，锁扣元件主要由两冂形工件及一盖板组成，其中之一冂形工件与上述之一车架固接，其上侧顶端及侧前缘分别有水平卷管和直立卷管，水平卷管与另一冂形工件侧顶缘上卷管的接板枢接，使两冂形工件可互做弧形摆动，而直立卷管与侧端有卷管的盖板枢接，盖板的自由端有一内凹勾部，该勾部与焊接在冂形工件上的锁扣相扣合；两横向剖面为L形的卡扣，其较小的板面设有用来螺接架杆的孔，其向外沿伸的板面底端形成一扣合支杆的扣口；一组接轮构件，主要由一L形构板、一倒L形构板及一倒U形侧板组成，两构板一端分别有卷部，形成固接在车架架杆末端的方形框；倒L形构板板面上有扣口及扣孔，和内凹勾部，在L形构板垂直板面与该内凹勾部相对位置固接一锁扣，在该垂直面下侧设有两倒U形口，另外，在L形构板底端焊接一倒U形侧板，侧板末端设有枢接接地轮的轴孔；一对转动轮构件，主要包括一管套件及一接轮元件，管套件向上开口，底端有一螺孔，管套件套入车架末端焊接固定，底端的螺孔螺接一枢接有转轮的接轮元件；一L形承托板，其垂直面板与上述接轮构件的扣口及扣孔相对位置上向外形成有扣钩，扣钩钩在轮构件上固定在上述车架底端。
2.根据权利要求1所述的多用途手推车，其特征在于锁扣元件及接轮构件所设的锁扣由一压板、一与盖板勾部扣合的扣环及一接板组成；其中接板与锁扣元件或接轮构件固定连接，它的一端是带有弹簧的枢轴，该轴与压板枢接，压板上套装有扣环，扣环与内凹勾部配合。
3.根据权利要求1所述的多用途手推车，其特征在于车架架杆侧部铆接一可适度摆动的接架，接架自由端部形成有不规则孔，另一车架架杆侧部在与接架相对位置处有一突出铆头，铆头与不规则孔相配合。
4.根据权利要求1所述的多用途手推车，其特征在于未装转动轮构件或接轮构件的车架呈直立平行放置，并相距一段距离，两车架间架设有置物板架，置物板架两端分别有向外形成的钩件，钩件钩在支杆上，形成货架结构。
5.根据权利要求4所述的多用途手推车，其特征在于两平行直立的车架侧端部交叉设置有固定杆和调节杆；调节杆由一扣杆及一可调杆组成，扣杆一端形成有扣孔，另一端固设一与上述车架锁扣结构相同的锁扣；可调杆上与锁扣相对位置上有一凸钩，该凸钩与锁扣上的扣环相扣紧；在可调杆另一端螺接一可调螺栓，可调螺栓另一端则连接具有扣孔的板；调节杆与固定杆呈交叉状，二者通过两端的扣孔与车架相连。
6.根据权利要求1或3所述的多用途手推车，其特征在于未装接轮构件及转动轮构件的两车架，其顶端装有两锁扣元件，其中之一的车架上接架与另一车架上的突出铆头扣合，二者可形成A字形梯子。
7.根据权利要求1所述的多用途手推车，其特征在于未装接轮构件及转动轮构件的车架通过锁扣元件3垂直上升置于另一车架架杆上，该车架的卡扣扣住另一未上升车架的支杆，形成直立形梯子。
专利摘要一种多用途手推车，包括一对可分别折合的车架、一对锁扣元件、两横向剖面为L形的卡扣、一组接轮构件、一对转动轮构件及一L形承托板，可随意组装使用或随时收合，便于储藏或携带。通过铆设接架及铆头，可组成L形推车结构；两车架之间可架设置物板架，形成货架；利用锁扣元件及接架可组成A字形梯子或直立形梯子。本实用新型具有多种变化结构，是非常实用的多用途手推车。
文档编号B62B1/00GK2154215SQ93206729
公开日1994年1月26日 申请日期1993年3月24日 优先权日1993年3月24日
发明者张万利 申请人:张万利