专利名称：车箱折叠式三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及存放方便的车箱折叠式三轮车。
目前，使用三轮车车箱是固定不能变形的，在存放时占地面积较大，箱体过宽、过长，行车不安全，使用不方便。
本实用新型的目的在于提供一种使用安全方便的、占地面积少、存放方便的车箱折叠式三轮车。
本实用新型的车箱折叠式三轮车是由车箱、两前轮、车把、后架、后轮构成。整车外型构造与普通的三轮车相同，但是本箱由车帮底板、前后挡架构成。底板为门式结构，车箱有两个挡块，底板可卡在挡块上平放，底板与车帮靠转轴联接，底板靠转轴可向上翻转，固定在车帮内侧，车帮的内四支柱与前后挡架靠转轴联接。底板翻起，轻轻折叠车箱，车箱会按对角线折成与后轮平行的一体，车箱宽度减少三分之二，降低占地面积，折叠后用手推车仍可行走，若卸掉后轮，手提车箱可将其任意搬挪。使用三轮车时，将车箱折回车状，将底板放下，底板即可起到支撑作用，使车箱不在折叠，为了方便在车箱上乘座，在后挡架上安装一个两次折叠的座架，不影响车箱的折叠，使用时，放落在底板上即可。整体车长1.7米、1.0米宽。
本实用新型的特点是结构简单合理，使用安全方便，即可折叠存放，又可在箱体内放置座位，符合交通人力车规定的家用三轮车。
图1是折叠三轮车折叠后示意图。
图2是车箱示意图。
图3是车帮示意图。
实施例本实用新型的车箱折叠三轮车是由车箱、两前轮、车把、后架、后轮构成，其中箱体又由车帮10、11、底板12、前后挡架13、14构成。底板12为门式结构与车帮10、11靠转轴15联接。挡架13、14与车帮10、11靠转轴16联接，车箱靠四个转轴16沿对角线折叠成与后轮平行结构，车箱上有两个挡块17、18，底板卡在挡板上平放。在后挡架18上可安装一个两次折叠的座架19，座架19打开时可落在底板12上即可。车帮10的四个内支柱为空心管，可插遮阳伞。
权利要求1.一种车箱折叠式三轮车，包括车箱、两前轮、车把、后架、后轮，其特征在于车箱的车帮10、11靠四个转轴16沿车箱对角线折叠成与后轮平行的结构。
2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于车箱还包括车帮10、11、底板12、前后挡架13、14。底板12为门式结构，与靠转轴15可向上翻转，固定在车帮10、11内侧，挡架13、14靠四个转轴16与车帮10、11联接。
专利摘要本实用新型的车箱折叠式三轮车是在普通三轮车结构的基础上，将车箱的车帮与前后挡架采用转轴联接，车箱底板采用门式结构，靠转轴可固定在车帮内侧，车箱即可沿对角线折叠成与后轮平行的结构，结构简单合理，使用安全方便，降低占地面积。
文档编号B62K7/00GK2181458SQ93228900
公开日1994年11月2日 申请日期1993年8月2日 优先权日1993年8月2日
发明者徐亚清 申请人:徐亚清