专利名称：一种助力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具中一种自行车。
现有的自行车有多种，但其主要构件都是由车架、车轮、车把、前后叉、鞍座、脚登、链条、齿轮、轴承以及一些其它零部件构成。目前，也有一种在自行车上安装了变速齿轮、助力发动机等，但都没能充分利用车本身特点，使骑车者省力、舒适。
本实用新型的目的是提供一种能利用自行车本身的特点，使骑车者省力、舒适的助力自行车。
本实用新型的自行车是在现有自行车车架的重心处装一弹簧减震器，在车座稍后的车架左侧装一助力压杆，后车轴左侧装一助力飞轮，后车叉改为扁形后叉。利用骑行过程中产生的颠簸弹力，在缓释震动的同时，利用助力压杆将震动能通过助力飞轮作用于后车轮，使车身增加了向前推进的动力，而且路面越是凸凹不平效果越显著。
本实用新型的实施例如附图
所示。
附图是本实用新型的结构示意图。图中车架(1)、车座升降钮(2)、弹簧减震器(3)、助力压杆(4)、扁形后叉(5)、助力飞轮(6)。在现有自行车后车轮后轴左侧装一助力飞轮(6)，这样后轴左右两侧各有一飞轮，右侧飞轮是原有的链条传动轮，左侧是新装的助力飞轮(6)。将原后车叉改为可增加承重的扁形后叉(5)，固定在中轴后面，并使其在固定栓上可上下活动。在车架(1)的重心处装一弹簧减震器(3)，支点放在后车叉上，连接的方法可上面用铁销，下面铆接，但要有一定的活动量。在车座下面有一调整升降的车座升降钮(2)，车座稍后的车架(1)左侧装一助力压杆(4)，并与左侧助力飞轮(6)用活动轴连接，助力压杆(4)的长度可根据车身的大小来决定。这样，当人骑上车的时候，车架(1)及助力压杆(4)受压向下落，助力压杆(4)随之将力传给助力飞轮(6)，助力飞轮(6)又带动后车轮，在行进中由于两脚踩蹬踏板产生的上下起伏弹力及遇到路面不平时对后车轮的起伏影响，车架(1)会带动助力压杆(4)不时的作升降运动，从而对后车轮形成一种自然助力的作用，使骑车者感到省力、舒适。
本实用新型具有结构简单、缓释震动、新增构件成本低、安装方便等优点。特别是充分利用了车本身在骑行中起伏弹跳的特点，变弊为利，使骑车者既省力又舒适。
权利要求1.一种包含有车架、车轮、车把、前后叉、鞍座、脚蹬、轴承、链条、齿轮及其它零部件的自行车，其特征在于该自行车的车架重心处装有弹簧减震器，车座后车架左侧装有助力压杆，后车轴左侧装有助力飞轮，后车叉为扁形后叉。
2.如权利要求1所述的自行车，其特征在于该自行车的车架重心处装置的弹簧减震器支点放在后车叉上。
3.如权利要求1、2所述的自行车，其特征在于所说的扁形后叉固定在中轴后面并可在固定栓上上下活动。
4.如权利要求1所述的自行车，其特征在于该车车架左侧装置的助力压杆与后车轴左侧装置的助力飞轮是用活动轴连接。
专利摘要本实用新型属于交通工具中的一种自行车。是在现有自行车的车架重心处装有弹簧减震器，车架左侧装有助力压杆，后车轴左侧装有助力飞轮，后车叉为扁形后叉。利用骑行过程中产生的弹力，在缓释震动的同时，助力压杆将震动能通过助力飞轮作用于后车轮，使车身增加向前推进的动力。本实用新型具有结构简单，新增构件成本低、安装方便等优点，并充分利用了车本身在骑行中起伏弹跳的特点，变弊为利，使骑车者既省力又舒适。
文档编号B62M1/10GK2206244SQ94231370
公开日1995年8月30日 申请日期1994年12月1日 优先权日1994年12月1日
发明者张辉 申请人:张辉