专利名称：脚踏车座垫立管的定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏车座垫立管的定位装置，特别是一种便于调整座垫位置的座垫立管的定位装置，主要是利用导向块、卡制销配合调整座组装而成；座垫的基座、上盖在相对面各安置导向块，定位调整座与导向块的卡制销嵌穿导向块、调整座，使调整座沿导向块滑移以调整座垫的方位，提供良好的定位、定向性。
脚踏车均设有座垫供人坐骑，而座垫与座管的结合通常是借助座垫底面有架杆以供座管相关设置的上、下座夹设，并使座垫得以前后调整高度，当前有一种较新颖的座垫立管结合构造，如台湾专利公告号为二二六六三三号『坐垫立管结构改良』(以下简称为专利前案)，其结构如附图8～10所示，其是在上盖6与调整座4之间夹置座垫的架杆跨设定位，调整角度方式，采用弹簧5底端钩置在基座3内部的插销312上，顶端钩定在上调整座4中的柱梢45上，上盖6两侧各与基座3搭配一螺栓、具螺孔的柱体、半圆柱体等构件予以螺穿定位；在调整座4利用弹簧5而沿基座3作角度旋移，调整好后，再在基座3和调整座4两侧予以螺锁固定；但这种结构存在以下缺点。
(1)利用弹簧5作为可调整的活动空间，造成弹簧5极易因弹性疲乏而不堪使用，如果弹簧5的弹性设计较松弛则有调整时有摇晃的情形反而不易定向，假若弹簧5过紧则造成阻力，难以调整，因此利用弹簧5作为调整座4调整弧度，存在耐用性差，定位不稳的问题。
(2)基座3与调整座4两侧配合螺栓等相关元件过于繁多，且需两边锁紧、两边松开，增加调整时间，元件多且复杂，增加成本。
本实用新型的主要目的在于提供一种能克服上述缺点的脚踏车座垫立管的定位装置，主要是配合调整座、卡制销的组装；利用卡制销嵌穿导向块、调整座，使调整座在调整角度中，配合卡制销沿滑移孔轨道而移位，达到调整座垫时具有较佳定向性。
本实用新型的技术方案在于在基座、上盖在相对面设置滑移孔、扩槽或安置一具有滑移孔、扩槽的导向块，用于使调整座与导向块定位的卡制销，嵌穿导向块、调整座，配合卡制销沿滑移孔轨道而移位，达到调整座垫方位的目的。
本实用新型的脚踏车座垫立管的定位装置的具体结构如下其包括一基座、一调整座、一上盖、一架杆、一导向块及一卡制销，其组装方式脚踏车座管顶面为基座，基座为一凹弧形，以供调整座定位，调整座又供座垫底面的架杆跨放，上盖设在调整座顶面；上盖可相对迫合松开在所述基座上，上盖的端面贯穿一长形滑移孔，以配合卡制销的锥部卡制其中；基座相对面中央平齐地安置所述导向块，该导向块是一弧形块体在端面以平行架杆方向贯穿一道长形滑移孔，滑移孔一面周侧相对卡制销的锥部位置扩设更大的扩槽；一配合定位调整座与导向块的卡制销，其是一矮钉体在一端设具推拔状的锥部，周面沿锥部底部均开设数条间隙；调整座包含上、下座，上、下座中央相对导向块贯穿设一穿孔，借以配合卡制销经上、下座而嵌穿导向块，以利调整座连同卡制销移位调整座垫的位置。
所述上盖在长形滑移孔相对安置锥部可凹设更大面积的扩槽，以配合卡制销的安置。
所述基座一端可开设缺口，另一端可突设有突端以供上盖枢设，而上盖各相对缺口与突端各设有翼槽，相对缺口的翼槽供一具螺孔的穿棒枢穿，使螺栓插置在缺口而螺穿穿棒，以夹合调整座。
所述基座端面可凹设一凹槽以安置导向块。
本实用新型与传统定位装置比较具有以下效果1·本实用新型调整的定位性、定向性较佳利用卡制销卡制在导向块中，又卡制销穿设调整座，使得架杆连同调整座的调整角度可具定向作用，尤其卡制销限于导向块的扩槽定向移位，形成确实定向的轨道效果，在调整上不易摇晃而容易调整至需要角度。
2·调整前后，只需松开或迫紧螺栓即可，无需两边调整松紧，且元件构成相当精简，制造容易、便于操作、成本低廉。
3·导向块与卡制销、调整座便于卡制，尤其利用卡制销的锥部具推拔状，以及周边肉厚剖分有间隙以在组装当中被迫近缩小而便于快速组装，当装入后，因锥部的斜度加以间隙相互远离恢复原状以往外扩撑，抵制扩槽而难以拔出导向块的滑移孔，确保卡制销组装的稳定性，也因此更进一步保障座垫调整角度的定向便利性。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
附图简要说明
图1是本实用新型的立体分解图。
图2是本实用新型的调整座夹合架杆端面剖视图。
图3是本实用新型的调整座与基座部分的侧视剖视图。
图4、5是本实用新型的调整座与基座调整状态的示意图。
图6是本实用新型的上盖改变的一实施例侧视图。
图7是本实用新型的上盖改变的一实施例俯视图。
图8是已公开的相关专利的座垫立管的定位装置的立体分解图。
图9是图8所示的座垫立管的定位装置的示意图。
图10是图8所示的座垫立管的定位装置的组合立体图。
本实用新型是一种脚踏车座垫立管的定位装置，请参看
图1～3，主要是座管100、调整座20、上盖30配合组装；座管100顶面为基座10，其顶面有弧面，中央有一凹槽12以安置一导向块25，该导向块25是一弧形块体在端面以平行凹槽12长幅方向或座垫底面的架杆40方向，贯穿一道长形滑移孔251，在滑移孔251一半深度相对卡制销26锥部261的周侧扩设更大范围的扩槽253；导向块25搭配卡制销26穿固在调整座20，该卡制销26是一矮钉体在一端设成具有推拔状的锥部261，在中段起的周面厚度沿至锥部261底部均剖开设成数等分的间隙263，使数个间隙263在中央有空间形成弹性；又，基座10一端开设有缺口13，另一端突设有突端11以供上盖30枢设；调整座20包含上、下座21、24，其二者是上、下对称半圆片状，上、下座21、24均在两侧水平面凹设缺槽23，以分别供座垫底部的架杆40安置，上、下座21、24中央相对导向块25均贯穿设一穿孔22；上盖30为一拱桥状座体，底面相对也设一安置导向块25的凹槽31，两端各凹设一贯穿有孔洞的翼槽32、321，以各相对缺口13与突端11，且翼槽32供穿棒33枢穿，该穿棒33中央设有螺孔331。
组装时，使上盖30的翼槽321插置在突端11两侧以配合螺栓枢穿，其次，一导向块25以滑移孔251方向贴置在下座24底面相对穿孔22处，以配合卡制销26其锥部261经穿孔22而推入滑移孔251，使锥部261抵靠在扩槽253中不能脱出滑移孔251，相同方式，上座21与导向块25、卡制销26结合方式也相同，使二导向块25方向与上、下座21、24垂直，再其次，穿棒33穿过翼槽32以使螺孔331露出中间，螺栓14由缺口13插入以螺穿过螺孔331，达到座垫的架杆40结合在座管调整座20等各相关元件。
本实用新型在调整角度时，便能看出功效所在；如图3～5所示，由于架杆40被上、下座21、24所夹制，故能随调整座20的移动而调整，首先松开螺栓14，再配合架杆40旋移，以使上、下座21、24利用卡制销26的锥部261而沿扩槽253移动，达到架杆40沿上盖30、基座10形成角度上的旋移量，进而使基座10顶面的座垫有高低位差，由图面可知，架杆40的调整角度不同因此造成座垫有不同位置；调整至需要角度，再予迫紧螺栓以夹合调整座20。
如图6、7所示，则是上盖30直接在端面贯穿一如同导向块34的滑移孔341与扩定槽343，使上盖30无须设置导向块25，同时也仍配合卡制销26的卡设而达到调整座垫角度的目的。
权利要求1.一种脚踏车座垫立管的定位装置，其包括一基座、一调整座、上盖及一架杆；基座设于脚踏车座管顶面，基呈凹弧形，调整座供座垫底面的架杆跨放，上盖设在调整座顶面，其特征在于其还包括具有锥部的卡制销及导向块；所述上盖端面贯穿一长形滑移孔，以配合卡制销的锥部卡制其中；相对迫合松开在上盖的基座，其相对面中央平齐地安置一导向块，导向块是一弧形块体，在其端面以平行于所述架杆方向贯穿一道长形滑移孔，滑移孔一面周侧相对所述卡制销的锥部位置扩设更大的扩槽；所述调整座包括上、下座，上、下座中央相对导向块贯穿设一穿孔；所述卡制销是上端开设有数条间隙的矮钉体，卡制销穿经所述上、下座及导向块。
2.根据权利要求1所述的脚踏车座垫立管的定位装置，其特征在于所述上盖在长形滑移孔相对安置锥部凹设更大面积的扩槽。
3.根据权利要求1所述的脚踏车座垫立管的定位装置，其特征在于所述基座一端开设有缺口，另一端突设有突端，以供上盖枢设，上盖各相对缺口与突端各设有翼槽，相对缺口的翼槽供一具有螺孔的穿棒枢穿，螺栓插置在缺口螺穿穿棒。
4.根据权利要求1所述的脚踏车座垫立管的定位装置，其特征在于所述基座端面凹设一安置导向块的凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种脚踏车座垫立管的定位装置，主要包括基座、上盖、调整座、导向块、卡制销；基座上设有一具有滑移孔、扩槽的导向块，上盖亦有滑移孔、扩槽，使调整座与导向块定位的卡制销设有锥部、其上端周面开设有数条间隙；利用卡制销嵌穿导向块、调整座，以沿滑移孔移动，调整座垫方位。本实用新型解决了以往脚踏车座垫立管的定位装置元件组装复杂及定位不稳的问题。
文档编号B62J1/08GK2210836SQ94243460
公开日1995年10月25日 申请日期1994年11月15日 优先权日1994年11月15日
发明者陈金培 申请人:金享车业股份有限公司